Video: INRIX Product Highlight: BMW On-Street Parking Information Service (OSPI) (Tháng Chín 2024)
Nếu bạn lái xe trong khu vực thành thị, bạn sẽ biết có bao nhiêu chỗ đậu xe rắc rối. Và không chỉ đối với những người cố gắng đỗ xe, mà còn cho những người khác trên đường và cả xã hội, khi các tài xế vòng qua khối hoặc (peeve thú cưng của tôi) chờ đợi ai đó rời khỏi một điểm đáng thèm muốn, tạo ra nhiều giao thông và ô nhiễm không khí .
Mặc dù công nghệ xe hơi được kết nối hứa hẹn sẽ giúp phần nào giảm bớt vấn đề này bằng cách cung cấp cho người lái xe dữ liệu đỗ xe theo thời gian thực, nhưng một số hệ thống chỉ có sẵn thông tin về tính khả dụng trong các bãi đỗ xe và cấu trúc. Và vào thời điểm hầu hết các tài xế đã tham gia vào rất nhiều hoặc cấu trúc, có lẽ họ đã từ bỏ việc tìm chỗ đậu xe trên đường.
Giờ đây, Inrix, công ty cung cấp dữ liệu cho tính năng tìm chỗ đỗ xe trong xe của Audi, Lexus và Volvo đang hy vọng sẽ lấp đầy một mảnh ghép lớn với nền tảng On-Street Đỗ xe mới. Ngoài việc sử dụng "công nghệ đỗ xe thông minh" như cảm biến trên vỉa hè và đồng hồ kết nối với đám mây hiện đang được sử dụng cho tính năng đỗ xe ngoài đường hiện tại của Inrix, nền tảng mới còn dựa vào dữ liệu lưu lượng giao thông mà công ty khai thác từ nhiều loại của các nguồn.
Điều này bao gồm "dữ liệu thăm dò" từ hàng triệu phương tiện hạm đội được trang bị bộ tiếp sóng, cũng như thông tin từ ứng dụng điện thoại thông minh phổ biến của công ty gửi dữ liệu ẩn danh về nơi xe ô tô và tốc độ di chuyển của chúng. "Chúng tôi có thể biết nơi các chuyến đi bắt đầu và chuyến đi kết thúc, và chúng tôi biết hành vi của tài xế", Jim Bak, một giám đốc tại Inrix nói. "Vì vậy, khi một chiếc xe đi vòng tròn hai hoặc ba lần và đang lái xe chậm, chúng tôi biết rằng người lái xe có thể đang tìm chỗ đậu xe."
Theo Inrix, số lượng phương tiện và thiết bị đóng góp vào cơ sở dữ liệu của nó đã tăng gấp đôi mỗi năm, làm tăng tính chính xác của thông tin lưu lượng giao thông của công ty. Inrix lớp vào bãi đậu xe thời gian thực và dữ liệu thăm dò phương tiện thông tin chi tiết về tính khả dụng của bãi đậu xe trên mỗi địa phương cũng như các hạn chế đỗ xe. Bằng cách bẻ khóa dữ liệu này, Inrix nói rằng nó có thể dự đoán khả năng có chỗ đậu xe trên đường với độ chính xác lên tới 80%.
BMW ra mắt tính năng iPark
BMW tin tưởng vào dịch vụ đỗ xe trên đường của Inrix đủ để họ sẽ sớm có mặt trên các phương tiện có hệ thống ConnectedDrive của mình, mặc dù hãng đã không công bố thời điểm ra mắt hoặc trên phương tiện nào có tính năng iPark. Tính năng này sẽ cho phép các trình điều khiển xem trên màn hình in-dash màu đỏ, vàng hoặc xanh lục theo từng khối trên đường phố thành phố. Màu xanh lá cây chỉ ra rằng chỗ đậu xe rất có thể sẽ có sẵn và màu đỏ nói với người lái xe thậm chí không bận tâm.
Inrix cho biết tính năng Đỗ xe trên đường của nó sẽ không chỉ cho phép người lái xe dễ dàng tìm thấy bãi đỗ xe trên đường hơn mà còn có thể thay đổi cách đỗ xe có giá trên đường và ngoài đường. "Khi không có bãi đậu xe trên đường, hầu như luôn có chỗ trong rất nhiều hoặc nhà để xe", Bak lưu ý. "Khi các thành phố bắt đầu đo lượng đỗ xe có sẵn, họ có thể khiến giá của họ cạnh tranh với ngoài đường, điều này có thể khiến giá đỗ xe ngoài đường giảm xuống."
Bak nói thêm rằng với On-Street Đỗ xe "các thành phố sẽ có thể quản lý tốt hơn hàng tồn kho đỗ xe trên đường của họ và định giá theo yêu cầu của viện." Nói cách khác, yêu cầu nhiều tiền hơn cho một vị trí khi hàng tồn kho thấp, và làm cho giá đỗ xe trở nên năng động hơn và phù hợp hơn với giá cả linh hoạt và cấu trúc. Điều này cũng có thể có lợi cho trình điều khiển. "Trong tương lai, một người lái xe BMW sẽ có thể so sánh và thấy rằng bãi đậu xe ngoài đường có thể rẻ hơn một vài đô la, " ông nói.
Và bên cạnh việc tiết kiệm cho tài xế một vài đô la, công nghệ xe hơi được kết nối mới nhất này cũng có thể giúp cắt giảm lưu lượng, lãng phí nhiên liệu, ô nhiễm và sự thất vọng được tạo ra bởi những người đi vòng quanh khối hoặc chờ xe ra khỏi chỗ đỗ.
