Video: Tà i xế xe khách tông gãy gác chắn ÄÆ°á»ng sắt bá» phạt 12 triá»u Äá»ng (Tháng Chín 2024)
Những người mua xe đã không ngồi trong một chiếc xe mới trong nhiều năm thường ngạc nhiên khi họ nhìn thấy bảng điều khiển mới nhất, với màn hình cảm ứng giống như máy tính bảng, ứng dụng kết nối với đám mây, màn hình hỗ trợ người lái tinh vi và nhiều góc nhìn.
Một bài báo trong tuần này trên ấn phẩm thương mại ngành công nghiệp Tin tức ô tô đã nói về việc Bill Russell đã không nhận ra chiếc xe bán tải Chevy Silverado 2002 của mình đã lỗi thời như thế nào cho đến khi ông đổi nó lấy mẫu 2014.
Giống như Russell, một khi hầu hết các trình điều khiển có được một công nghệ trong cabin tiên tiến như vậy, họ muốn nó. Và theo cách tương tự như Apple có thể khiến những người có iPhone hoàn toàn tốt có thể bỏ nó cho model mới nhất và lớn nhất, công nghệ đang khiến doanh thu sở hữu xe nhanh hơn.
Nâng cấp đố kị
Tin tức ô tô gọi hiện tượng này là "nâng cấp sự đố kị nhờ một loạt các công nghệ mới giúp xe an toàn hơn và dễ lái hơn". Karl Brauer, giám đốc cao cấp về phân tích và phân tích cho Kelley Blue Book, nói rằng việc mua xe có thể trở nên giống như mua sắm điện thoại thông minh do công nghệ.
"Bạn không thực sự cần một chiếc iPhone mới", ông nói. "Nhưng bạn muốn một cái."
Những con số gần đây trở lại lý thuyết này. Theo Edmunds.com, thời gian thuê xe tự động trung bình giảm xuống còn khoảng 36 tháng trong năm 2014 - khoảng thời gian ngắn nhất mà trang web mua sắm xe hơi từng ghi nhận. Tin tức ô tô nói thêm rằng "trong một số tháng, hợp đồng thuê đã giảm xuống dưới ba năm - không nhiều hơn chu kỳ thay thế điện thoại thông minh."
"Người tiêu dùng muốn có một trải nghiệm liền mạch trong và ngoài chiếc xe", Brian May, người điều hành dịch vụ kinh doanh phương tiện kết nối của Accoji ở Bắc Mỹ, nói với tờ Tin tức ô tô. "Những điều họ trải nghiệm trên iPhone hoặc Android là những điều họ muốn trải nghiệm trên xe hơi."
Ngành công nghiệp ô tô thực tế đã phát minh ra sự lỗi thời theo kế hoạch như một chiến lược tiếp thị bằng cách giới thiệu các thay đổi mô hình hàng năm, gia tăng và trang điểm lớn hơn cứ sau bốn năm. Nhưng công nghệ xe hơi đã không thực sự thay đổi đáng kể từ năm này sang năm khác thậm chí từ thập kỷ này sang thập kỷ khác. Chỉ cần suy nghĩ bao lâu các băng cassette bị kẹt xung quanh, và CD vẫn còn tồn tại ngay cả sau khi iPod ra đời và trong thời đại phát nhạc.
Nhưng chỉ trong nửa thập kỷ gần đây, công nghệ in-dash đã thay đổi đáng kể. Trong năm 2009, công nghệ tiên tiến nhất trong xe hơi là tích hợp iPod. Trong sáu năm ngắn ngủi, kết nối đám mây đã đến với ô tô để cung cấp mọi thứ, từ truyền phát nhạc đến tìm kiếm trực tuyến, và ngay cả trong các phương tiện chính như Toyota Camry.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô hiện đang có doanh số bùng nổ - và bài báo Tin tức ô tô thuộc tính một phần cho tất cả các chuông và còi mới được cung cấp trên xe ô tô mới - công nghệ cũng có thể là một thanh kiếm hai lưỡi. Những gì được coi là mới ngày nay có thể nhanh chóng trở thành thụ động và các nhà sản xuất ô tô bị khóa trong chu kỳ sản phẩm dài hơn nhiều so với các công ty điện tử tiêu dùng.
Các nhà sản xuất ô tô cũng đã vật lộn với việc tạo ra các giao diện thông tin giải trí không ngang tầm với các nhà sản xuất thiết bị cầm tay mà họ đã cố gắng mô phỏng, đó là một lý do chúng ta thấy Apple và Google tiến vào không gian với CarPlay và Android Auto. Và ngoại trừ Tesla, các nhà sản xuất ô tô cũng đã cố gắng nâng cấp phần mềm cho phương tiện của họ một cách dễ dàng và thường xuyên.
Có lẽ đó cũng là một phần của chiến lược lỗi thời theo kế hoạch của ngành công nghiệp ô tô, mặc dù tôi nghi ngờ điều đó. Rốt cuộc, khả năng nâng cấp phần sụn và phần mềm của thiết bị di động chắc chắn không làm giảm tốc độ bán iPhone.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
