Công nghệ tự lái ăn cắp chương trình tại các phòng khám | đôi mới

LAS VEGAS VÒNG Ở CES năm ngoái, một số nhà sản xuất ô tô đã cho thấy những chiếc xe tự lái, và một số thậm chí đã đưa chúng trên đường. Tại CES 2015, một chiếc xe tự hành đã tự mình đến Las Vegas từ California, với sự giúp đỡ của một số nhà báo ô tô. Và nhiều nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đã ra mắt công nghệ tự lái, tính năng và phương tiện, làm cho nó trở thành chủ đề chính của chương trình.

Ngôi sao của chương trình không nghi ngờ gì nữa là chiếc xe tự lái F-015 "Luxury In Motion" của Mercedes-Benz, được giới thiệu bởi chủ tịch Daimler AG, Dieter Zetsche trong bài phát biểu CES hôm thứ Hai. Trong khi ngoại thất của chiếc xe, có kính chắn gió cũng tăng gấp đôi khi cửa sổ trời và bánh xe 26 inch được đẩy ra các góc xa để tối đa hóa không gian cabin, thì tuyệt đẹp, đó là nội thất thực sự quay đầu theo đúng nghĩa đen.

F-015 kết hợp một phiên bản phát triển của nội thất kiểu phòng chờ mà Mercedes-Benz đã ra mắt trong các bản dựng vào cuối năm ngoái. Zetsche cho biết cabin, với bốn ghế phòng chờ xoay có thể xoay để người ngồi trước và sau có thể ngồi đối diện nhau, đại diện cho một tương lai của "kén độc quyền trên bánh xe" để đi xe tự hành. Nó cũng kết hợp sáu màn hình cảm ứng độ phân giải cao trong bảng điều khiển và bảng điều khiển phía sau và bên có thể điều khiển bằng cảm ứng, cử chỉ hoặc chuyển động mắt.

Trong khi đó, Audi đã thực hiện các cuộc biểu tình xe tự trị tại CES 2014, lái xe quanh Las Vegas với tốc độ tương đối thấp. Năm nay, điểm đánh dấu xe đã thực hiện một chuyến đi đường dài 550 ngày từ Khu vực Vịnh San Francisco đến Las Vegas bằng chiếc A7 được trang bị đặc biệt và đào tạo năm nhà báo để vận hành xe một cách hợp pháp.

A7 sử dụng công nghệ tự lái mà công ty gọi là Piloted Driving và được trang bị radar phía trước và phía sau cùng với các tia laser hướng về phía trước để phát hiện những chiếc xe khác xung quanh A7, trong khi camera gắn trên kính chắn gió giám sát các làn đường. Một màn hình video trên cụm công cụ hiển thị tổng hợp đồ họa của lưu lượng xung quanh cho trình điều khiển. Không giống như chiếc xe tự trị thế hệ mới nhất của Google, Audi đã cố gắng che giấu một cách kín đáo tất cả các cảm biến bên ngoài hoặc ít nhất là đưa chúng vào thiết kế thân xe.

Tại CES 2014, BMW cũng có các nhà báo ngồi sau tay lái của chiếc xe ý tưởng tự trị của mình, nhưng trên một đường đua và ở tốc độ cao, thay vì đường cao tốc. Và trôi, không kém. Năm nay, hãng xe Đức đã trình diễn công nghệ tự lái có thể giải quyết một khía cạnh trần tục hơn khi lái xe: đỗ xe. Trợ lý đỗ xe từ xa của BMW sử dụng tia laser để kiểm tra tất cả các khu vực xung quanh xe, trong khi các bản đồ cấu trúc đỗ xe được lập trình sẵn được kết hợp với GPS và phần mềm để xác định vị trí trống và lái xe tới chúng. Sau khi đỗ, i3 tự khóa và thông báo cho chủ sở hữu bằng điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh và chủ sở hữu sau đó có thể triệu tập xe từ thiết bị. BMW cho biết họ dự định sẽ bao gồm Trợ lý đỗ xe từ xa trên các phiên bản sắp tới của i3 EV.

Các nhà sản xuất ô tô không phải là những người duy nhất thể hiện công nghệ tự lái. Năm ngoái, nhà cung cấp ô tô Delphi đã trình diễn Tesla Model S. tự lái. Nhưng tại triển lãm năm nay, nó đã đưa công nghệ ra đường phố thông qua một chiếc Audi SQ45 2015 có 20 cảm biến, bao gồm LIDAR 360 độ, radar 360 độ, GPS, phát hiện va chạm, và nhiều hơn nữa. Sức mạnh xử lý đằng sau hệ thống này được cung cấp bởi hệ thống siêu máy tính Tegra K-1 của NVIDIA, cung cấp cho hệ thống khả năng "học hỏi" khi nó tương tác với trình điều khiển của con người.

Nvidia cũng giới thiệu bước tiếp theo trong xử lý máy tính tự lái với Máy tính tự động lái xe PX PX sử dụng chip cấp độ ô tô Tegra X1 mới của Nvidia. Nó cung cấp hơn một teraflop sức mạnh xử lý và có khả năng xử lý tới 12 đầu vào camera độ phân giải cao. Điều này cuối cùng sẽ cho phép những chiếc xe tự lái cảm nhận các vật thể và hình ảnh cụ thể để tìm hiểu các chi tiết tinh tế của môi trường xung quanh theo cách tương tự như con người.

Nó thực hiện điều này thông qua cái mà Nvidia gọi là "học tập thần kinh sâu sắc" đối tượng và so sánh chúng với các đối tượng khác đã có trong thư viện hình ảnh, do đó, nó có thể bắt đầu tìm hiểu sự khác biệt giữa người đi bộ và người đi xe đạp. Đây là một tiến bộ đáng kể so với thế hệ bộ xử lý hiện tại, chúng phải được lập trình để xác định các vật thể trên đường nhưng không có khả năng "học hỏi" và cải thiện.

Kiểm tra những bức ảnh đẹp nhất từ ​​CES 2015!

Mặc dù có nhiều cải tiến công nghệ xe hơi khác tại CES 2015, ví dụ như việc giới thiệu các bộ phận giá rẻ của Huyndai sẽ hỗ trợ Apple CarPlay và Google Android Auto, và giới thiệu khái niệm Golf R Touch của VW, thay thế tất cả các nút và nút bấm vật lý bằng Màn hình cảm ứng điện dung và cũng kết hợp điều khiển bằng cử chỉ Xe ô tô tự lái chắc chắn đã đánh cắp chương trình. Và làm rõ rằng họ gần với thực tế và lên đường hơn bao giờ hết.