Đánh giá và đánh giá mô hình Tesla x 75d

Dung lượng pin tính bằng kilowatt-giờ (kWh) được chỉ định bằng các chữ số trong mỗi mức cắt, với số lớn hơn cho biết dung lượng và phạm vi pin bổ sung, cũng như hiệu suất được cải thiện. Model X có sẵn trong các cấu hình năm, sáu, và bảy hành khách, mỗi chiếc được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số một tốc độ, truyền động trực tiếp. Model X đi kèm với cáp sạc chung cho cả ổ cắm trên tường 120 và 240 volt, cùng với bộ chuyển đổi chung (JI772) cho tay cầm nâng cao phù hợp với tiêu chuẩn sạc công cộng .. Tất cả Teslas cũng có thể truy cập mạng Supercharger của công ty.

Các cơ sở mẫu X 75D chúng tôi thử nghiệm bắt đầu từ $ 79.500, và có 328 tổng mã lực và một pin với tầm bắn lên tới 237 dặm 75kWh. Các tính năng ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm bánh xe hợp kim nhôm 20 inch, kính chắn gió toàn cảnh, đèn LED bên ngoài, tay nắm cửa phẳng, lối vào không cần chìa khóa, gương chiếu hậu gập điện và sưởi với bộ nhớ, cửa sau cánh chim ưng, cổng nâng điện, cổng sạc cửa giấu trong đèn đuôi phía người lái và cảm biến đỗ xe.

Tiện nghi nội thất tiêu chuẩn bao gồm ghế trước có thể điều chỉnh và sưởi điện 14 hướng với cài đặt bộ nhớ, vô lăng bọc da, nghiêng điện và cột lái kính thiên văn, điều hòa khí hậu hai vùng tự động, nội thất bọc da tổng hợp, điểm nhấn bằng gỗ, đèn LED bên trong và gương mờ tự động.

Các tính năng công nghệ tiêu chuẩn bao gồm Bluetooth để gọi điện thoại rảnh tay và phát nhạc, điều hướng với các bản cập nhật bản đồ miễn phí trong bảy năm, kết nối 3G, khả năng điểm truy cập Wi-Fi, màn hình cảm ứng 17 inch, bốn ổ cắm USB (năm trong sáu và bảy cấu hình ghế ngồi), hệ thống âm thanh nổi 240 watt / chín loa với đài FM HD, điều khiển hành trình, camera dự phòng, cảnh báo điểm mù, phần mềm kiểm soát ổn định và phanh tự động giảm thiểu va chạm.

Gói Premium Nâng cấp có thêm cửa lái xe cơ giới, bộ lọc không khí trong cabin HEPA, ghế trước thông gió, bọc da nội thất nâng cao, đèn pha da lộn tổng hợp và đèn pha thích ứng. Gói Subzero Weather bao gồm bộ rã đông lưỡi gạt nước, sưởi ấm cho tất cả các ghế và vô lăng có sưởi, trong khi gói Towing đi kèm với một bộ thu dây 2 inch có thể tháo rời và dây nịt 7 chân. Các tùy chọn độc lập bao gồm chỗ ngồi cho sáu hoặc bảy hành khách, âm thanh cao cấp, khả năng bán tự động Autopilot, bánh xe 22 inch, bộ sạc trên tàu cao cấp và nâng cấp Ludicrous Speed.

Tesla Model X có hình dạng khác biệt và tương lai và sẽ không bao giờ bị nhầm lẫn với bất kỳ chiếc SUV sang trọng nào khác trên đường. Nhưng trong khi cửa cánh chim ưng và kính chắn gió toàn cảnh tạo nên sự khác biệt cho thiết kế xe, thì trước đây nó không thể mang bất cứ thứ gì lên trên, trong khi cái sau làm cho nội thất có cảm giác như một phòng tắm nắng vào những ngày nắng. Và những tấm che nắng nhỏ xíu chộp vào vị trí thực tế là vô dụng. Tuy nhiên, nội thất thoải mái và rộng rãi, và mặc dù hàng ghế thứ hai không gập phẳng, chúng tôi vẫn có thể lắp được nhiều thiết bị.

Giao diện thông tin giải trí và kết nối

Cũng không có gì giống như màn hình cảm ứng in-dash 17 inch của Model X ngoại trừ thiết lập giống hệt trong Tesla Model S. Màn hình định hướng thẳng đứng điều khiển nhiều chức năng quan trọng của xe và các tính năng thông tin giải trí thông qua giao diện rất trực quan.

Hầu hết các chức năng chính được sắp xếp dọc theo phía trên màn hình, với các biểu tượng cho Phương tiện, Điều hướng, Lịch, Năng lượng, Web, Máy ảnh và Điện thoại. Chạm vào một sẽ mở ra một menu con cho chức năng trên màn hình bên dưới. Thông tin trên màn hình cảm ứng có thể được hiển thị ở chế độ toàn màn hình hoặc chia đôi để hiển thị hai chức năng cùng một lúc. Các màn hình kép có thể được hoán đổi từ trên xuống dưới (và ngược lại) bằng cách chạm vào một mũi tên hai mặt nhỏ ở bên phải giữa hai phần màn hình.

Dọc phía dưới màn hình là một khay các tab cảm ứng khác. Một tab Điều khiển lớn ở bên trái sẽ hiển thị một menu riêng để truy cập vào một loạt các chức năng của xe, bao gồm Hệ thống treo, Lái xe, Chuyến đi, Hiển thị và E-Phanh. Một tab lớn khác ở bên phải là dành cho âm lượng hệ thống âm thanh và ở giữa là các tab dành cho điều khiển khí hậu. Ở phía trên cùng của màn hình là một loạt các tab cảm ứng nhỏ để khóa / mở khóa cửa, kiểm tra trạng thái pin, truy cập cài đặt hồ sơ trình điều khiển và hiển thị thông tin xe, cùng với các chỉ báo cho Bluetooth và sức mạnh của xe tích hợp Kết nối 3G và đồng hồ.

Model X đi kèm với kết nối 4G tích hợp miễn phí trong bốn năm đầu tiên sở hữu và chiếc xe cũng có trình duyệt web đầy đủ. Không có đầu phát CD hoặc đài AM, chỉ có FM HD Radio, cùng với các ứng dụng tích hợp cho TuneIn và Slacker. Model X cũng không cho phép nhắn tin rảnh tay như nhiều chiếc xe hiện đại có Bluetooth.

Hệ thống điều hướng Tesla sử dụng Google Maps để cung cấp hướng dẫn, thông tin giao thông và khả năng tìm kiếm địa phương. Với khả năng hiển thị phía sau trung bình của xe, màn hình cảm ứng lớn rất tiện lợi khi được sử dụng cùng với camera dự phòng, trong khi bảng điều khiển LCD của Model X hiển thị rõ ràng và rõ ràng thông tin hữu ích về xe, bao gồm cả trạng thái hỗ trợ người lái và sử dụng năng lượng.

Hiệu suất

Model X 75D mà chúng tôi đã thử nghiệm không có sự bổ sung đầy đủ các hỗ trợ người lái, nghĩa là không có Autopilot hoặc các tính năng thú vị khác như Summon. Nhưng nó đã có cảnh báo thể thao mù thông thường, và thật gọn gàng (nếu hơi mất tập trung) khi thấy những chiếc xe khác xuất hiện trong bảng điều khiển khi chúng đi vào tầm nhìn của cảm biến.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng không có bản nâng cấp hiệu suất Ludicrous tùy chọn, chỉ có trên các biến thể P100D của Model X và có thể khiến mọi người vừa la hét vừa cười. Nhưng 75D vẫn có nhiều khả năng tăng tốc chỗ ngồi sẽ rất ấn tượng trong bất kỳ chiếc xe nào, chứ đừng nói đến một chiếc SUV bảy hành khách nặng hơn 5.000 pounds. Ngay cả với trọng lượng này, Model X vẫn xử lý tốt và chất lượng xe vẫn mượt mà đáng kể. Chúng tôi không gặp vấn đề gì với việc sạc và cáp 120 volt của Model X được cắm vào ổ cắm thông thường là đủ để hết pin.

Kết luận

Giống như bất kỳ chiếc xe điện nào, có con dao hai lưỡi không phải mua xăng cùng với rắc rối khi sạc thay vì chỉ đơn giản là kéo lên bơm nhiên liệu (mặc dù điều này ít gây lo lắng hơn ở NorCal so với các bộ phận khác của đất nước). Và trong khi một số tính năng nhất định gây ấn tượng với hành khách và người qua đường (chúng tôi đang nhìn bạn, cửa cánh chim ưng và kính chắn gió toàn cảnh), chúng làm giảm tiện ích của Model X một chút.

Tuy nhiên, vẫn có một bộ đệm quyến rũ nhất định đối với Tesla Model X, một sự hồi hộp nội tạng từ việc nhấn máy gia tốc cho mô-men xoắn tức thời, và thỏa thích trong công nghệ được thực hiện theo nhiều cách. Hiện tại, Model X không có nhiều sự cạnh tranh, mặc dù điều đó sẽ thay đổi với sự ra mắt của những chiếc crossover và SUV điện sang trọng sắp tới như Audi Q6 E-tron và Jaguar E-Pace. Điều đó có nghĩa là nó hoàn toàn độc đáo và, mặc dù có một số nhược điểm nhỏ, hoàn toàn nằm trong một lớp học. Điều đó làm cho nó trở thành sự lựa chọn của ban biên tập.