Video: Hạnh Phúc Cuối Cùng (Ballad Version) - Trương Việt Thái (Tháng Chín 2024)
Nếu bạn sống và lái xe trong một khu vực đô thị, và nhiều người hơn làm những ngày này, bạn không cần phải có báo cáo để nói rằng giao thông đang bị tắc nghẽn hơn mỗi năm. Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Kinh doanh (CEBR) có trụ sở tại Vương quốc Anh gần đây đã phát hành một nghiên cứu cho thấy lưu lượng truy cập sẽ không chỉ trở nên tồi tệ hơn trong tương lai, mà còn phát triển đắt hơn đối với mọi người.
Nghiên cứu CEBR cho biết sự gia tăng tắc nghẽn giao thông sắp tới sẽ khiến các nền kinh tế lớn nhất của Mỹ và châu Âu mất 4, 4 nghìn tỷ đô la trong 17 năm tới. Nó đã đưa ra con số này bằng cách tính chi phí nhiên liệu lãng phí từ các phương tiện tham gia giao thông cũng như năng suất bị mất bởi những người lái xe đang ngồi sau tay lái. Nó cũng bao gồm những gì nó gọi là chi tiêu gián tiếp như phí chuyển cho người tiêu dùng vì sự chậm trễ vận chuyển hàng hóa.
Để chống lại sự tắc nghẽn "ô tô" sắp xảy ra ở các quốc gia như Trung Quốc, CEBR đề nghị các nhà hoạch định chính sách tập trung vào việc mở rộng giao thông công cộng và khuyến khích việc tổng hợp xe hơi và làm việc từ xa. Nhưng Foreman nói rằng INRIX không nghĩ rằng đây chỉ là câu trả lời.
"Cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông công cộng có thể cung cấp nhiều sự lựa chọn hơn cho khách du lịch", ông nói, "nhưng nó sẽ không giải quyết được vấn đề. Những đổi mới công nghệ như định tuyến đa phương thức và giao thông thời gian thực trên ô tô được kết nối và trên thiết bị di động nên được áp dụng rộng rãi hơn, giúp tạo ra các thành phố thông minh hơn trên toàn thế giới. "
Chúng tôi đã trực tiếp trải nghiệm khái niệm định tuyến đa phương thức này khi thử nghiệm BMW i3 tại Amsterdam năm ngoái, nhà sản xuất ô tô đã sử dụng làm địa điểm để cho thấy ô tô sẽ phù hợp với "các thành phố lớn của tương lai" như thế nào. Ứng dụng BMW i Remote thậm chí còn có một tính năng gọi là Định tuyến đa phương thức sẽ cho bạn đỗ "Máy lái tối ưu" dựa trên EV của bạn và đi tàu vào thành phố nếu giao thông quá nặng.
Công nghệ xe hơi được kết nối có thể giúp giảm bớt tình trạng tắc nghẽn trong những năm tới thông qua các công nghệ từ quản lý giao thông thời gian thực sử dụng Bluetooth đến giao tiếp giữa các phương tiện với xe và phương tiện đến cơ sở hạ tầng. Và, tất nhiên, một ngày nào đó, những chiếc xe không người lái có thể làm tăng đáng kể thông lượng trên các tuyến đường hiện có.
Ngoài những chiếc xe được kết nối, các công nghệ khác cũng như sự thay đổi xã hội và sự cộng sinh giữa hai chiếc xe đạp đang định hình lại giao thông theo những cách có thể dẫn đến ít phương tiện hơn trên đường. Việc chuyển sang chia sẻ xe và đi xe cũng như thay đổi thái độ và tăng lượng khách trên phương tiện giao thông công cộng đều được thúc đẩy bởi công nghệ như ứng dụng. Và sau đó, có xu hướng những người trẻ tuổi trì hoãn việc lấy bằng lái xe với số lượng kỷ lục, điều mà một số người đổ lỗi cho một bộ phận dân cư thích nhắn tin hơn là lái xe và sẽ chào đón các phương tiện tự trị.
Một số người cảm thấy sự phát triển của công nghệ vào xe hơi, chẳng hạn như tài xế hỗ trợ đảm nhận nhiều nhiệm vụ phía sau tay lái hơn, là mối đe dọa cho tương lai của ô tô. Nhưng tôi sẽ lập luận rằng những lợi ích có thể có được từ sự thay đổi công nghệ này bao gồm ít thời gian, nhiên liệu và cuộc sống bị mất hơn nhiều so với những nhược điểm nếu nó làm giảm lưu lượng.
Và nếu bạn vẫn không tin rằng công nghệ là một phần của giải pháp cho những gì hấp dẫn khi lái xe hơn là vấn đề, tất cả những gì tôi hỏi là bạn nghĩ về nó vào lần tới khi bạn bị kẹt xe trong một giờ.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
