Video: Vi bằng là gì, khi nào lập vi bằng, thừa phát lại là ai mới nhất 2020 (Tháng Chín 2024)
Không có câu hỏi rằng xe hơi tự lái sẽ trở thành hiện thực một ngày nào đó, và tôi sẽ tranh luận rằng họ đã ở đây trong một số khía cạnh. Giống như bất kỳ công nghệ đột phá mới nào, những chiếc xe tự lái sẽ không chỉ gây ra hậu quả khôn lường như có thể làm giảm số lượng người hiến tạng bằng cách cắt giảm đáng kể số vụ tai nạn chết người mà còn gây ra những khó khăn về pháp lý và pháp lý.
Sẽ không sao nếu một người say rượu sử dụng xe tự lái để về nhà từ một bữa tiệc? Phụ huynh có thể gửi con đến trường mỗi ngày bằng xe tự hành, giống như họ làm với xe buýt do con người điều khiển không? Và, tất nhiên, ai sẽ là người có lỗi khi một chiếc xe tự lái gặp sự cố?
Trò chơi triết học lấy tên từ một kịch bản trong đó một người phải quyết định có nên kéo đòn bẩy ở ngã tư Y và chuyển một xe đẩy đến đường đua mà một người bị trói để cứu năm người bị trói vào theo dõi khác. Trong cuộc sống thực, nó có thể áp dụng cho các câu hỏi dính như liệu tra tấn có hợp lý trong việc giúp cứu dân số lớn hơn khỏi các cuộc tấn công khủng bố. Nhưng nó có thể trở thành một tình huống khó khăn thực sự đối với không chỉ các nhà sản xuất xe tự lái và các nhà lập pháp, mà cả hành khách.
Blog người máy Robohub đã lấy Bài toán xe đẩy và áp dụng nó cho những chiếc xe tự lái dưới dạng Bài toán đường hầm. Một chiếc xe tự hành trên một con đường núi một làn đường sắp vào một đường hầm khi một đứa trẻ băng qua ngay bên trong các chuyến đi vào và ngã. Chiếc xe có tiếp tục đi thẳng và chạy qua đứa trẻ, hay nó bị cuốn vào và đâm vào hai bên lối vào đường hầm?
Robohub đã thăm dò ý kiến độc giả không chỉ về cách chiếc xe nên phản ứng trong kịch bản này, mà còn là người nên quyết định cách chiếc xe phản ứng. Trong khi cuộc thăm dò chỉ bao gồm 113 người tham gia (20 nữ và 93 nam và 43% ở độ tuổi từ 25 đến 34), câu trả lời rất thú vị. Và trong một số trường hợp đáng ngạc nhiên.
Hầu hết những người tham gia (64 phần trăm) đã quyết định rằng chiếc xe nên tiếp tục lái thẳng và đâm vào đứa trẻ, trong khi 36 phần trăm nói rằng chiếc xe nên bị cuốn vào và thay vào đó là lối vào đường hầm. Và trong khi 24 phần trăm cho rằng đó là một quyết định khó khăn và 28 phần trăm cho rằng nó khó vừa phải, gần một nửa (48 phần trăm) coi đó là một lựa chọn dễ dàng. Robohub viết rằng điều này cho thấy rằng những người được hỏi "khá tự tin khi đưa ra quyết định về vấn đề này bất kể họ tin rằng chiếc xe nên" đâm vào đứa trẻ hay bức tường hầm.
Mặc dù đây chỉ là một mẫu ý kiến tương đối nhỏ, nhưng nó gợi ý rằng các công ty sản xuất ô tô tự lái, dù đó là nhà sản xuất ô tô hay Google, sẽ cần phải tham gia với các cơ quan quản lý của chính phủ, nhưng cũng xem xét ý kiến của hành khách khi đối mặt với Đường hầm hoặc vấn đề xe đẩy. Và có thể bao gồm những gì Wired gọi là "thiết lập đạo đức" trong một chiếc xe tự lái.
Đặt các trách nhiệm pháp lý và các vấn đề pháp lý có thể có, bạn muốn đưa ra quyết định với tư cách là hành khách tự lái trong các tình huống Đường hầm, chẳng hạn như liệu có nên đâm vào một chiếc SUV ở một bên hay bên cạnh chiếc xe nhỏ gọn, nếu bán đã dừng lại trước mặt bạn? Hoặc bạn muốn nhà sản xuất xe hoặc chính trị gia làm cho bạn?
Những chiếc xe tự lái đang đến, và câu trả lời cho những câu hỏi như vậy cũng vậy.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
