Tại sao google đang thử nghiệm xe tự lái trong austin | đôi mới

Hàng triệu chiếc xe tự lái của Google đã lái trên những con đường công cộng chủ yếu được đăng nhập ở California, đặc biệt là khu vực lân cận trụ sở Mountain View của công ty. Nhưng trong tuần này, Google đã thông báo rằng họ sẽ gửi một cặp xe SUV tự lái được trang bị đặc biệt của mình tới Texas để tiến hành thử nghiệm công nghệ tự trị của mình trong và xung quanh Austin.

Tại sao lại là Austin? Google cho biết trong một tuyên bố rằng "giờ là lúc chúng ta có kinh nghiệm ở những nơi có môi trường lái xe, mô hình giao thông và điều kiện đường xá khác nhau. Chúng tôi cũng muốn tìm hiểu cách các cộng đồng khác nhau nhận thức và tương tác với xe tự lái và điều đó có thể khác nhau ở các vùng khác nhau của đất nước. "

Việc thử nghiệm bắt đầu với Google "trình điều khiển an toàn" thí điểm Lexus SUV trên đường phố trong vòng vài dặm về phía bắc và phía đông bắc của trung tâm thành phố Austin. Điều này cho phép Google tạo ra "bản đồ chi tiết về đường phố Những thứ như vạch kẻ đường, tín hiệu giao thông, độ cao lề đường, khu vực" rõ ràng "và các thông tin khác giúp xe của chúng tôi hiểu chính xác vị trí của nó trên thế giới", Google cho biết.

Tiếp theo, "phần mềm và cảm biến của Google đã bắt đầu lái xe", với một người được đào tạo sẵn sàng kiểm soát nếu cần và "để cung cấp phản hồi có giá trị cho các kỹ sư của ông về cách chiếc xe hoạt động (ví dụ: nếu nó có thể đi thêm một góc theo thời gian, nếu thử nghiệm ban đầu này diễn ra tốt đẹp, "Google nói thêm, " chúng tôi hy vọng sẽ lập bản đồ và lái xe ở nhiều khu vực hơn của Austin. "

Mặc dù điều quan trọng là Google kiểm tra công nghệ tự lái của mình ở những khu vực có thời tiết thay đổi nhiều hơn so với vùng ôn đới Bắc California, theo nhiều cách, Austin cung cấp một thử nghiệm lý tưởng vì nhiều lý do ngoài điều kiện khí hậu.

Một cách tiếp cận quy định khác nhau

Google đã có sự hiện diện mạnh mẽ của công ty tại thủ đô bang Texas nặng về công nghệ và Austin đưa ra một số thách thức độc đáo cũng như cơ hội cho xe tự lái. Ginger Goodin, giám đốc Trung tâm nghiên cứu chính sách giao thông tại Viện giao thông vận tải A & M Texas, chỉ ra rằng trung tâm thành phố Austin có thể bị kẹt với người đi bộ và xích lô, trong khi khu vực tàu điện ngầm có số lượng lớn người đi xe đạp.

"Có rất nhiều thứ đang diễn ra ở trung tâm thành phố và các đường phố xung quanh thường có rất nhiều người đi xe đạp", cô nói. "Họ có thể đang tìm kiếm một tình huống độc đáo." Và trong khi Thung lũng Silicon và Khu vực Vịnh được biết đến với tình trạng kẹt lưới, Austin đã có lưu lượng giao thông tồi tệ thứ tư của bất kỳ thành phố nào ở Mỹ vào năm 2014, nơi sẽ tiếp tục thử nghiệm công nghệ tự lái của Google.

Austin, tất nhiên, được biết đến với thái độ laissez-faire, và các quy định của nhà nước cũng khoan dung không kém khi thử nghiệm công nghệ xe hơi tự trị.

"Chúng tôi có một cách tiếp cận theo quy định khác với ở California, " Goodin nói thêm. "Chúng tôi không có bất kỳ luật nào được thông qua và bạn không phải xin giấy phép và báo cáo nhiều thông tin. Cách tiếp cận là không quy định trừ khi có một số vấn đề an toàn công cộng rõ ràng."

Có lẽ mục tiêu cơ bản của các thử nghiệm tại Texas của Google là đưa công nghệ đến nhiều người hơn bên ngoài bong bóng Thung lũng Silicon.

"Austin luôn luôn chào đón Google và đổi mới các loại và chúng tôi biết rằng chúng tôi có thể tin tưởng vào Austinites cho một số phản hồi tuyệt vời", Jennifer Haroon, người đứng đầu hoạt động kinh doanh cho dự án xe tự lái của Google cho biết. "Các đường phố của Austin sẽ cung cấp cho chiếc xe tự lái của chúng tôi một số trải nghiệm học tập mới để chúng tôi có thể tiếp tục tinh chỉnh phần mềm của mình và hiểu cách các cộng đồng khác nhau cảm nhận về nó."

"Đây là tin tức thú vị cho Austin và Texas, " Goodin nói thêm. "Các phương tiện trong tương lai phải có tiềm năng thay đổi hệ thống giao thông của chúng tôi. Thông báo của Google về các hoạt động thử nghiệm ở Austin mở ra cuộc thảo luận chính sách công ở Texas theo một cách hoàn toàn mới. Nó mang đến cho công chúng và các nhà hoạch định chính sách một khái niệm thực sự để nói về điều đó rõ ràng hơn trừu tượng."