Đánh giá & xếp hạng Bmw i3s 2018

Với việc Tesla tiếp quản danh mục xe hạng sang từ các đối thủ chạy bằng xăng ở các thị trường béo bở như California, BMW đang trở lại nổi bật với BMW i3s 2018 hoàn toàn mới. Các i3 chạy bằng điện có công suất cao hơn một chút, tốc độ tối đa cao hơn, tư thế rộng hơn và bề ngoài hào nhoáng hơn so với mẫu i3 tiêu chuẩn. Nhưng oomph thêm này mang lại phí bảo hiểm 3.200 đô la và giảm bảy dặm trong phạm vi, và chiếc xe thiếu một số tính năng an toàn chủ động được tìm thấy trên các phương tiện rẻ hơn nhiều.

Giá cả và thiết kế

BMW i3s 2018 có một cấp độ cắt, có hoặc không có động cơ xăng Range Extender 2 xi-lanh. Chiếc xe được trang bị động cơ điện 37 kilowatt / 181 mã lực được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion 33, 2 mã lực, với 199 lb.-ft. của mô-men xoắn được truyền tới các bánh sau bằng hộp số truyền động trực tiếp một tốc độ.

Một pin sạc đầy cho các i3s một tầm bắn lên tới 107 dặm EPA đánh giá, trong khi tùy chọn Range Extender động cơ tăng các nó đến 180 dặm (i3 chuẩn bị phạm vi tiêu chuẩn tốt hơn, tại 114 dặm). Pin mất 12 đến 15 giờ để sạc hết pin bằng Cáp sử dụng không thường xuyên 120 volt được cung cấp, bốn đến sáu giờ với bộ sạc hộp tường 240 volt và khoảng 40 phút đến một giờ tại trạm sạc nhanh. Đằng sau một bảng điều khiển trên bảng điều khiển phía sau phía hành khách là một phích cắm kết nối với bộ sạc 11 kW trên bo mạch và có đầu nối SAE Combo cho cả sạc chậm và nhanh.

BMW i3s 2018 mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá cơ bản 51.050 USD và đi kèm với bánh xe hợp kim hai chấu 20 inch, BMWi Kiến trúc xe LifeDrive sử dụng các bộ phận truyền động bằng nhôm nhẹ và khoang hành khách bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon, thể thao hệ thống treo, cột A màu đen và trang trí mái, và mũ gương màu đen. Nó cũng có gương chiếu hậu gập điện và sưởi, đèn pha LED, đèn ban ngày và đèn hậu LED hình chữ U, cửa xe phía sau, cần gạt nước cảm biến mưa với điều khiển đèn pha tự động, điều khiển hành trình, vào và đánh lửa không cần chìa khóa, nội thất mờ tự động Gương chiếu hậu bên ngoài và phía người lái, điều khiển khí hậu tự động, ghế trước có sưởi, ghế sau gập 50/50, mở cửa nhà để xe phổ quát, cảm biến đỗ xe phía sau, và vô lăng nghiêng / kính thiên văn.

Các tiện nghi công nghệ tiêu chuẩn bao gồm màn hình bảng điều khiển 6, 5 inch với các nút bộ nhớ có thể lập trình và camera chiếu hậu, Bộ điều khiển iDrive, AM / FM HD và radio vệ tinh, và Bluetooth cho điện thoại và âm thanh. Bạn cũng có được hệ thống BMW Business Navigation, khả năng BMW Remote App với các tính năng như khóa / mở khóa cửa từ xa và vị trí xe và hệ thống viễn thông BMW Assist với hỗ trợ khẩn cấp, thông báo va chạm tự động, phục hồi xe bị đánh cắp và các tính năng khác.

Tùy chọn độc lập trên xe thử nghiệm của chúng tôi bao gồm $ 300 cho BMWi dây đai an toàn màu xanh, 300 đô la cho Apple CarPlay, 550 đô la cho sơn đỏ kim loại Melbourne, 750 đô la cho cảm biến đỗ xe phía trước và 1.800 đô la cho nội thất bọc da và vải Giga World với viền gỗ bạch đàn. Nó cũng đi kèm với gói tùy chọn Hỗ trợ lái xe và Công nghệ trị giá 2.500 USD bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng với toàn bộ dừng và đi, Thông tin giao thông thời gian thực nâng cao và Dịch vụ kết nối, Bảo vệ người đi bộ ban ngày, Cảnh báo va chạm trực diện với Giảm thiểu va chạm trong thành phố và Thông tin giới hạn tốc độ. Với khoản phí đích 995 đô la, giá nhãn dán cuối cùng lên tới 58.695 đô la.

BMW i3 đã là một chiếc xe đặc biệt, và với lưới tản nhiệt phía trước, các điểm nhấn màu bạc và mái màu đen bóng cao, cột A và vòm bánh xe, i3s có thêm phần quay đầu bên ngoài bùng phát . Nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên như xe nhỏ và có phòng chứa hàng phía sau rộng rãi, và tầm nhìn ra bên ngoài là tuyệt vời. Tùy chọn Giga World kết hợp da thuộc tự nhiên có khóa thấp với chất liệu dệt tự nhiên, làm từ len và gỗ bạch đàn không tẩy trắng; i3s mặc tín dụng sinh thái trên nó cabin, và không phải là trải nghiệm xa xỉ thông thường của BMW.

Giao diện và kết nối

BMW đã cải tiến giao diện iDrive trong những năm qua và trên một số mẫu gần đây đã thêm một màn hình cảm ứng để bổ sung cho bộ điều khiển xoay bảng điều khiển trung tâm truyền thống. Thật không may, i3s không phải là một trong số đó, và ở mức 6, 5 inch, màn hình nằm ở cạnh nhỏ. Tuy nhiên, chúng tôi thấy kết hợp bộ điều khiển màn hình tương đối dễ sử dụng và các ký tự có thể được theo dõi trên đầu bộ điều khiển iDrive để nhập lệnh. Trình điều khiển cũng có thể tùy chỉnh các ô menu chính của màn hình để hiển thị các tính năng họ sử dụng nhiều nhất.

Giống như các BMW khác, i3s sử dụng kết nối nhúng cho các tính năng dựa trên đám mây như thời tiết trực tiếp, tìm kiếm địa phương, phát nhạc trực tuyến và thông tin đỗ xe. Và giống như BMW 740e PHEV 2018 mà chúng tôi đã thử nghiệm gần đây, Apple CarPlay có sẵn, mặc dù không hỗ trợ cho Android Auto. Một vài hỗ trợ lái xe của nó cũng là các tùy chọn thêm chi phí, trong khi nhiều người là tiêu chuẩn trên những chiếc xe rẻ hơn.

Đăng ký BMW Connected Services miễn phí trong bốn năm đầu tiên sở hữu và bao gồm các dịch vụ viễn thông truyền thống như thông báo sự cố tự động và ứng dụng từ xa có thể được sử dụng để kiểm tra trạng thái sạc, thời gian sạc và để đặt thời gian khởi hành sao cho nội thất được làm nóng hoặc làm mát. Các i3 cũng bao gồm một tính năng Hướng dẫn tuyến đường đa phương thức độc đáo có thể cho người lái xe biết họ có thể đến đích nhanh hơn bằng cách đỗ xe và sử dụng phương tiện giao thông công cộng dựa trên điều kiện giao thông.

Hiệu suất

Trong khi i3s có ý nghĩa cho phạm vi hơn là tốc độ, khả năng tăng tốc được cải thiện so với i3 tiêu chuẩn nhờ thêm 14 mã lực. Một cái mới Thể thao Chế độ lái dành riêng cho mẫu i3s và thêm một chút pep và cảm giác lái được cải thiện, và chiếc xe cũng có các chế độ Eco và EcoPro tiết kiệm nhiên liệu để quay lại hiệu suất và kiểm soát khí hậu để tiết kiệm nước. Hệ thống treo thể thao của i3s, giải phóng mặt bằng thấp hơn và đường đua rộng hơn so với i3 thông thường mang lại cho nó một tư thế ổn định hơn và cảm giác ôm sát đường.

Tuy nhiên, chúng tôi không quan tâm đến vị trí bất tiện của cần số ngắn phía sau tay lái, cũng như sự khắc nghiệt giống như máy cắt cỏ của động cơ Range Extender khi nó khởi động.

Kết luận

Bên cạnh đó tốn $ 3.200 hơn i3, hiệu suất phụ đi kèm với kinh phí khoảng-107 dặm so với 114. Với EV bán hàng tụt hậu đối với hầu hết chủ đạo sản xuất ô tô và Tesla tiếp quản sự sang trọng thích hợp-đó là thông minh cho BMW thử cải tạo các i3s để phù hợp hơn với di sản hiệu suất của thương hiệu. Nhưng trong khi đó là một niềm vui khi lái xe, kiểu dáng của quận quay đầu và Range Extender giúp bạn yên tâm hơn, BMW i3s 2018 là một EV có giá cao, có một chút ngắn về phạm vi và tính năng.