2019 Jaguar i-speed review & rating

Với I-Pace 2019, Jaguar là nhà sản xuất ô tô hạng sang lớn đầu tiên giới thiệu một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện kết hợp khả năng lái hiệu suất cao với phạm vi EV dài. (Về mặt kỹ thuật Tesla đã đến đó Đầu tiên, nhưng lại thua xa về sản xuất và tính sẵn có.) Điều này giúp công ty nhảy vọt lên những chiếc xe cạnh tranh như chiếc SUV E-Tron của Audi vào cuối năm nay và chiếc Porsche Taycan dự kiến ​​vào năm 2019. I-Pace cũng tự tạo ra sự khác biệt mượn công nghệ off-road từ anh chị em Land Rover của nó, làm cho nó phù hợp để đi lại và ra khỏi vỉa hè. Nhưng rút ra lớn nhất ước tính của nó 240 dặm phạm vi cho mỗi lần sạc đầy đủ, kết hợp với hiệu suất ghế ghim.

Chúng tôi đã thử nghiệm I-Pace bằng cách giải quyết những con đường núi ngoằn ngoèo ở Bồ Đào Nha và trở nên ấn tượng với hiệu suất, kiểu dáng, sự thoải mái và công nghệ. Nó mang lại cho Tesla sự cạnh tranh trong chiếc SUV EV sang trọng thích hợp, và kiếm được sự lựa chọn của các biên tập viên của chúng tôi.

Giá cả và thiết kế

Jaguar I-Pace 2019 có sẵn trong bốn cấp độ cắt: S, SE, HSE và Phiên bản đầu tiên giới hạn. Tất cả đều đi kèm với động cơ điện đôi tạo ra công suất kết hợp 394 mã lực và 512 lb-ft. mô-men xoắn được gửi đến cả bốn bánh. Các động cơ điện được cung cấp bởi 90 kilowatt pin lithium-ion mà có một phạm vi 240 dặm và có thể được sạc đến 80 phần trăm từ trống trong 40 phút qua công DC nhanh sạc; trong 10 giờ sử dụng bộ sạc gia đình AC "hộp tường" 230 volt; hoặc tăng dần với dây sạc 110 volt đi kèm với xe. I-Pace cũng có hai cấp độ hãm tái sinh để sạc khi đang di chuyển.

Mô hình cơ sở S có giá khởi điểm 69.500 USD và đạt tiêu chuẩn với các tính năng bên ngoài như bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha và đèn hậu LED, đèn sương mù phía sau, gương chiếu hậu bên ngoài có đèn chiếu sáng, tay nắm cửa, gạt mưa cảm ứng và phía sau gắn bộ dụng cụ chuẩn bị xe đạp Các tính năng hiệu suất tiêu chuẩn bao gồm hành trình thích ứng, hệ thống treo không khí chủ động, hỗ trợ khởi động đồi, khởi động lực kéo thấp, trợ lực lái điện, phanh đỗ xe điện và cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động. JaguarDrive Control cung cấp bốn chế độ lái: Standard, Eco, Dynamic và Rain-Ice-Snow.

Tiện nghi nội thất tiêu chuẩn bao gồm cửa sổ trời hấp thụ ánh sáng hồng ngoại toàn cảnh cố định, lối vào không cần chìa khóa và đánh lửa, vô lăng thể thao bọc da, kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, đèn chiếu sáng xung quanh, gương chiếu hậu tự động làm mờ, đèn đọc sách phía sau LED, ghế thể thao phía trước bằng vải tám hướng và bàn đạp kim loại với kịch bản Jaguar.

Công nghệ trong cabin bao gồm cụm công cụ LCD 12, 5 inch, Bluetooth cho điện thoại và âm thanh, kích hoạt bằng giọng nói, hệ thống Âm thanh vòm Meridian 12 loa / 380 watt với AM / FM HD và radio vệ tinh và sáu cổng USB. Nó cũng có hệ thống thông tin giải trí Touch Pro Duo với điều hướng, Connect Pro với điểm truy cập Wi-Fi 4G và Ứng dụng InControl của Jaguar, Gói điện thoại thông minh có thể điều khiển các ứng dụng trên điện thoại thông minh thông qua phản chiếu màn hình và ứng dụng Remote để điều khiển từ xa các khía cạnh của xe, kiểm tra tình trạng phí, và nhiều hơn nữa.

S trim cũng đi kèm với va chạm phía trước cảnh báo với phanh khẩn cấp, kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ, cảnh báo lái xe buồn ngủ, nhận biết biển báo giao thông, giới hạn tốc độ thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và camera phía sau. Park Pack bao gồm các cảm biến đỗ xe 360 ​​độ, giám sát giao thông phía sau, đỗ xe tự động và Màn hình thoát hiểm cảnh báo hành khách mở cửa sau để tiếp cận xe hơi, người đi xe đạp và các mối nguy hiểm khác.

Bản trang trí SE có giá khởi điểm 75.890 USD và có thêm bánh xe hợp kim sáu chấu 20 inch, đèn pha LED cao cấp với đèn chạy ban ngày, ghế thể thao phía trước chỉnh điện 10 hướng với bộ nhớ và bọc da, vị trí xe bị đánh cắp, đuôi xe được hỗ trợ và tự động gương chiếu hậu làm nóng và gấp điện với bộ nhớ. Gói Drive đi kèm bổ sung hỗ trợ điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng với toàn bộ dừng và đi và phanh khẩn cấp tốc độ cao.

Bộ trang trí HSE có giá khởi điểm 80.500 USD và có thêm bánh xe hợp kim năm chấu 20 inch, cửa hậu điều khiển chuyển động, ghế trước được làm mát bằng da Windsor, ghế sau có sưởi, camera quan sát xung quanh và Meridian 825 watt / 15 loa Hệ thống âm thanh vòm.

Phiên bản đầu tiên của Năm đầu tiên mà chúng tôi đã thử nghiệm có giá bắt đầu từ 85.900 USD và đi kèm với bánh xe hợp kim chia 20 inch, sơn Photon Red, đèn sương mù phía trước, kính chắn gió được sưởi ấm với vòi phun nước nóng, máy chạy bằng kim loại mang thương hiệu First Edition, vải da lộn độc quyền đèn pha, màn hình hiển thị hướng lên trên và kiểm soát khí hậu bốn vùng. Nó cũng có hệ thống chiếu sáng nội thất xung quanh có thể cấu hình, vô lăng có sưởi, ghế trước có sưởi và làm mát 18 hướng với bộ nhớ, da Ebony Windsor thể thao ghế ngồi, nội thất bọc da được nâng cấp và Khóa hoạt động không thấm nước có thể đeo như dây đeo cổ tay và đưa qua huy hiệu Jaguar của cửa sau để khóa hoặc mở khóa cửa.

Hỗ trợ người lái bao gồm Phản ứng bề mặt thích ứng, hành trình thích ứng với hỗ trợ lái và Động lực thích ứng với Động lực cấu hình cho phép cài đặt độ nhạy của bướm ga, trọng lượng lái và độ cứng của hệ thống treo. Với mức phí đích là 995 đô la, giá nhãn dán cuối cùng của I-Pace mà chúng tôi đã thử nghiệm lên tới 88.595 đô la, không bao gồm các ưu đãi EV của chính phủ liên bang và địa phương.

Mặc dù liên quan đến ngoại hình của chiếc SUV nhỏ gọn E-Pace, I-Pace có mui xe thấp hơn, mui xe quét và phía sau vuông vức để làm cho nó khí động học hơn cũng như hiện đại hơn. Các lưới tản nhiệt phía trước không khí thông qua một ống hút tích hợp và trên kính chắn gió để giảm thêm lực cản, trong khi cửa chớp lưới tản nhiệt hoạt động hỗ trợ làm mát pin.

Sự pha trộn giữa sang trọng và kết cấu công nghiệp mang đến cho buồng lái một sự sang trọng sang trọng, mặc dù chúng tôi không phải là người hâm mộ của chiếc đèn pha bằng da lộn sặc sỡ trên phiên bản đầu tiên tương phản với các vật liệu cabin tinh tế khác. Mái nhà toàn cảnh bằng kính tiêu chuẩn chạy theo chiều dài của xe, giúp nội thất có thêm cảm giác không gian.

Thông tin giải trí và kết nối

I-Pace là chiếc Jaguar đầu tiên được tích hợp hệ thống thông tin giải trí Touch Pro Duo tương tự như thiết lập trong Range Rover Velar. Máy có màn hình cảm ứng in-dash 10 inch và màn hình cảm ứng 5, 5 inch thấp hơn với mặt số đa chức năng. Nó cũng sử dụng Ứng dụng InControl cho phép truy cập danh bạ, lịch và nhạc trên thiết bị di động được kết nối và cung cấp một số ứng dụng của bên thứ ba, nhưng không phổ biến như Pandora, Spotify và Yelp. I-Pace cũng không cung cấp Apple CarPlay và Android Auto.

Các yếu tố hệ thống Navigation Pro trong địa hình của tuyến đường, hành trình trước và kiểu lái xe riêng lẻ để tính toán phạm vi EV có sẵn. Nó cũng sẽ gắn cờ các địa điểm sạc nếu không đủ nước để đến đích, trong khi Chế độ Đến sẽ đưa bạn đến địa điểm sạc gần nhất hoặc bãi đậu xe gác xép vào cuối chuyến đi.

Ứng dụng điện thoại thông minh InControl Remote có thể được sử dụng để kiểm tra trạng thái sạc, phạm vi pin, sắp xếp trước các tuyến điều hướng, làm nóng hoặc làm mát cabin trước khi bắt đầu hành trình hoặc điều kiện trước nhiệt độ pin để tối đa hóa phạm vi trong khi cắm điện. Nó cũng có thể kết nối với các thiết bị hỗ trợ Amazon Alexa.

I-Pace là chiếc Jaguar đầu tiên nhận được các bản cập nhật phần mềm không dây và sử dụng trí thông minh nhân tạo để điều chỉnh sở thích của người lái dựa trên thời gian, địa điểm, thời tiết và hành vi cho các hành trình lặp lại. Jaguar nói rằng chỉ sau hai tuần học, chiếc xe sẽ dự đoán các kiểu và tuyến đường lái xe và quản lý sạc cơ hội dọc theo một tuyến đường, trong số những lợi ích khác.

Hiệu suất

I-Pace có thể phóng tên lửa từ 0 đến 60mph trong 4, 5 giây nhờ mô-men xoắn tức thời được cung cấp bởi pin. Vị trí của pin giữa các trục và phân bổ trọng lượng gần 50-50 giữ cho chiếc xe được trồng chắc chắn khi chúng tôi đàm phán bật kẹp tóc Vỉa hè o bo Dao Nha.

Sự thanh lịch về hình ảnh của nội thất bổ sung cho sự thanh thản về mặt âm thanh khi lái một chiếc xe hiệu suất cao gần như im lặng và màn hình hiển thị có ích vì bạn không thể dựa vào tiếng ồn của động cơ để đo tốc độ của mình.

I-Pace có hai cấp độ hãm tái sinh. Ở cấp độ cao hơn, lực phanh là đủ cho việc lái xe bằng một bàn đạp và chúng tôi có thể tránh được 95% phanh khi chúng tôi thành thạo kỹ thuật này.

Kết luận

Chắc chắn, Tesla là người đầu tiên đưa ra thị trường, nhưng nó chỉ bán được hơn 180.000 xe trong giai đoạn 2016-2018, trong khi Jaguar Land Rover đã di chuyển hơn 600.000 xe trong năm 2017 một mình và là một trong những người chơi nhỏ nhất trong thị trường xa xỉ. I-Pace 2019 là một chiếc SUV hiệu suất cao mang đến tiện ích chéo, tiện nghi và tiện nghi sang trọng, và lái xe tầm xa không tốn nhiên liệu và khí thải. Đó là một EV sành điệu lấp đầy một thị trường ngách ở khu vực thượng lưu của thị trường và kiếm được sự lựa chọn của ban biên tập.