Xem trước Airdog ii

Chúng tôi đã thấy phiên bản đầu tiên của AirDog vài năm trước tại CES. Vào thời điểm đó, thiết kế gập của nó làm cho nó nổi bật trong một phân khúc thị trường quad quad đông đúc, như lời hứa của nó về chuyến bay hoàn toàn tự động và theo dõi đối tượng. Nhưng thiết kế của nó bị hạn chế khi bạn có thể sử dụng nó mà không có chướng ngại vật tránh những cảnh quan đông đúc rải rác với những cây cao là điều không thể. AirDog II mới ($ 1.500) bổ sung tùy chọn lập kế hoạch nhiệm vụ, vì vậy bạn có thể đảm bảo máy bay không đi lạc khỏi đường dẫn an toàn và cũng có một số tùy chọn chụp cảnh đẹp tự động. Bạn vẫn không thể bay bằng tay và mặc dù giá cao, bạn sẽ phải thêm GoPro, biến nó thành một triển vọng đắt đỏ và chuyên biệt.

Thiết kế

AirDog II có kích thước tương đương với GoPro Karma, với thiết kế gập tương tự và cấu hình khá thấp nhờ gimbal ba trục gắn trên mũi. Khi mở, nó có kích thước khoảng 20, 3 inch x 13, 8 inch (WD) và gấp lại là 8, 5 x 14, 9 inch. Chiếc máy bay này nặng 4, 4 pound mà không cần gắn camera. Giống như Karma, AD II sử dụng GoPro Hero5 làm máy ảnh. Nó không giao hàng với một, bạn sẽ cần phải cung cấp của riêng bạn.

Bản thân chiếc máy bay này có màu trắng, với cánh tay màu tím có thể gập lại để vận chuyển và vận hành. Nó không nổi bật so với đám đông nhiều như AirDog đầu tiên, có màu vàng và tím, nhưng chắc chắn khác biệt với máy bay không người lái được thiết kế bảo thủ hơn.

Bạn không nhận được một điều khiển từ xa truyền thống với AirDog. Thay vào đó, có AirLeash kiểu đồng hồ đeo tay, có GPS riêng để theo dõi vị trí của bạn và một vài điều khiển để cho máy bay thực hiện một số hành động nhất định, ví dụ như cất cánh, hạ cánh, bắt đầu theo dõi và dừng theo dõi.

Máy bay không người lái được thiết kế với tâm trí thể thao khắc nghiệt. Hoạt động tự chủ và các khả năng theo dõi của nó có nghĩa là theo bạn trong khi bạn ra ngoài làm những việc như lướt web, trượt ván và đạp xe. Đây là một trong số ít những chiếc quadcopters trên thị trường có thiết kế chống chịu thời tiết. Nó có thể bay với tốc độ lên tới 45mph và hoạt động trong gió cao tới 34mph.

Tuổi thọ pin phụ thuộc vào tốc độ bạn di chuyển trên mặt đất. Nếu AirDog đang theo dõi bạn ở tốc độ thấp hơn, bạn có thể mong đợi nó theo dõi chuyển động của bạn trong tối đa 20 phút. Nhưng nếu bạn đang theo dõi hành động nhanh hơn, bạn chỉ có thể nhận được 10 phút cảnh quay trên không trước khi nó phải hạ cánh. Đó là một sự thất vọng lớn khi so sánh với các máy bay không người lái khác trong tầm giá này, như DJI Phantom 4 Pro, đã ghi được 25 phút thời gian bay trong các thử nghiệm của chúng tôi.

Tính năng và chức năng

Giống như người tiền nhiệm của nó, AirDog II được chế tạo để theo bạn xung quanh, thu hút tầm nhìn trên không của các hoạt động ngoài trời của bạn. Bạn đã có 11 chế độ để lựa chọn, mỗi chế độ cho một hoạt động khác nhau. Chúng bao gồm Backcountry, Phía sau một chiếc thuyền, Trượt tuyết xuống dốc, Kiteboard, Đường đua, Công viên trượt băng, Công viên tuyết, Lướt / Sup, Đường mòn, Cáp Wake và Lướt ván buồm.

Có một số cải tiến về thể chất so với mô hình đầu tiên, tất nhiên. Gimbal hiện là một thiết kế ba trục, do đó video ổn định hơn và nó hoạt động với camera hành động mới nhất của GoPro Hero5 Black. Đó sẽ là những thước phim ổn định hơn một chút khi so sánh với hệ thống gimbal 2 trục của AirDog.

Phiên bản mới cũng thông minh hơn một chút. Nó kết hợp dữ liệu độ cao từ Google Maps, vì vậy nó không nên đâm vào sườn núi. Và nếu bạn đang bay trong một khu vực có cây cối và các chướng ngại vật khác xung quanh một con đường, bạn có thể lập trình một đường dẫn được thiết lập cho máy bay đi theo từ ứng dụng, sử dụng hình ảnh vệ tinh để hướng dẫn bạn. Dĩ nhiên, bạn sẽ phải biết mình đang đi đâu trước thời gian và dành thời gian lên kế hoạch cho một nhiệm vụ cho máy bay không người lái, nhưng nó cho phép bạn đến những nơi AirDog II nơi mà bản gốc đơn giản không thể đi an toàn.

Bạn cũng có được một số bức ảnh tích hợp để chụp phong cảnh. Khi cất cánh, AirDog II có thể được thiết lập để kéo lại để chụp rộng vị trí của bạn và quét theo hướng để thu được toàn cảnh, trước khi khóa để theo dõi bạn.

Mặc dù không có camera tích hợp riêng, AirDog II hứa hẹn tích hợp khá chặt chẽ với GoPro. Tính năng này không hoạt động khi chúng tôi nhận được bản demo của máy bay, nhưng vào thời điểm nó ra mắt vào mùa thu, bạn sẽ có thể bắt đầu và dừng ghi âm từ AirLeash. Đây là một tính năng mà AirDog ban đầu thiếu.

Như trường hợp của GoPro Karma, việc sử dụng Hero5 Black có một số điểm cộng và một số nhược điểm. Về mặt tích cực, bạn có thể tháo rời máy ảnh và sử dụng nó để chụp ảnh mặt đất. Nhưng về mặt trừ, việc sử dụng toàn bộ độ phân giải 4K tạo ra một trường nhìn cực rộng không lý tưởng cho công việc trên không, và nó gây ra một số biến dạng mắt cá nghiêm trọng. Bạn có thể có được một góc vừa phải tốt hơn để hiển thị chi tiết trên mặt đất, nhưng làm như vậy sẽ giảm độ phân giải xuống còn 2, 7K.

Những ấn tượng đầu tiên

AirDog II được thiết kế dưới dạng máy bay không người lái Follow Me thuần túy. Nếu đó là những gì bạn đang theo đuổi và bạn không sợ về mức giá, nó có thể hấp dẫn và bạn có thể lấy nó trên Kickstarter với mức giá chiết khấu. Nhưng bạn luôn chấp nhận rủi ro khi mua sản phẩm trong giai đoạn cấp vốn. Với một công ty được thành lập như AirDog, cuối cùng bạn có thể sẽ nhận được máy bay không người lái mà bạn trả tiền, nhưng chúng tôi đã thấy các dự án phần cứng khác nhận được tài trợ đầy đủ và không bao giờ giao hàng.

Với mức giá 1.500 USD, AirDog II có vẻ như là một sản phẩm khó bán. Tôi đã thấy nó hoạt động một lần và nó hoạt động như quảng cáo, theo một khóa học định sẵn để nó tránh được cây cối và các điểm nguy hiểm tiềm tàng khác. Nhưng bạn có thể nhận được DJI Phantom 4 với ít tiền hơn, với một camera tích hợp phù hợp với công việc trên không hơn GoPro, tránh chướng ngại vật phía trước và chức năng theo dõi sử dụng nhận dạng đối tượng để theo dõi chuyển động của bạn. Ngoài ra còn có Mavic Pro, đặt các khả năng tương tự vào một gói cực kỳ di động.

Giờ đây, người sáng lập AirDog đã nhanh chóng chỉ ra rằng theo dõi bằng thị giác máy không phải là lý tưởng. Active Track của DJI đòi hỏi một sự tương phản tốt để tiếp tục khóa đối tượng và có thể mất khóa. Nhưng nó hoạt động khá tốt. Nhìn chung, mối quan tâm chính của tôi là một ý tưởng đáng yêu về máy bay không người lái mà bạn không phải bay là, vẫn còn một số nguy hiểm cố hữu ở đây. Nếu bạn rối tung lên kế hoạch tuyến đường, máy bay không người lái có thể đâm vào thứ gì đó. Và vì bạn sẽ tập trung vào bất kỳ hoạt động nào bạn đang thực hiện, bạn có thể không thể tạm dừng chuyến bay của mình để ngăn ngừa tai nạn.

Đối với các khu vực mở, tránh xa người khác, để máy bay không người lái theo dõi bạn là một rủi ro khiêm tốn. Bạn có khả năng tự làm tổn thương chính mình khi đi xe đạp leo núi ở địa hình mở hơn AirDog II là bay vào một cái gì đó. Nhưng đối với bất cứ điều gì khác, bạn nên có một phi công điều khiển, sẵn sàng nhận lệnh và hủy bỏ một thao tác tự động nếu nguy hiểm sắp xảy ra. Tôi muốn thấy một số hệ thống phát hiện chướng ngại vật được tích hợp vào AirDog II như một biện pháp bảo vệ bổ sung.

AirDog II ra mắt trên Kickstarter hôm nay với giá bán sớm nhất là 1.199 đô la và hứa sẽ giao hàng vào tháng 10 cho 500 người ủng hộ đầu tiên. Sau khi hết sản phẩm ban đầu, giá nhảy lên $ 1, 299 và giao hàng trượt đến tháng mười một. Khi chiến dịch Kickstarter kết thúc, bạn sẽ cần trả 1.500 đô la khi bán lẻ để sở hữu AirDog II. Chúng tôi sẽ theo dõi với một đánh giá chính thức khi AirDog II được bán lẻ.