Xe tự hành: gây rối như internet? | đôi mới

Để hình dung tác động tiềm tàng của các phương tiện tự trị, hãy nghĩ lại năm 1997 và sự ra đời của internet. Vào thời điểm đó, không thể tưởng tượng được rằng các doanh nghiệp được thành lập tốt như chuỗi cửa hàng video và đại lý du lịch sẽ gần như bị xóa sổ hoàn toàn trong vòng 20 năm và các vật dụng hàng ngày như đĩa CD, ảnh in và điện thoại cố định sẽ là di tích.

Và nếu ai đó nói với bạn vào năm 1997 rằng trong 20 năm, những người nổi tiếng sẽ sử dụng internet để đăng ảnh bụng bầu của họ, rằng bạn có thể xem hàng giờ video về mèo, hoặc tổng thống sẽ đưa ra những bình luận gây tranh cãi trong 140 ký tự hoặc ít hơn, bạn có thể nghi ngờ.

Đi về phía trước, những chiếc xe tự lái sẽ gây ra sự gián đoạn tương tự cũng như những cơ hội mà chúng ta không thể tưởng tượng được.

Đó là kết luận của một báo cáo gần đây của RethinkX, "một nhóm chuyên gia tư duy độc lập phân tích và dự báo tốc độ và quy mô của sự gián đoạn do công nghệ." Dự đoán rằng bộ ba công nghệ tự trị, điện và sử dụng chung sẽ có tác động rất lớn đến quyền sở hữu phương tiện cá nhân và các công ty xe hơi và ảnh hưởng "thảm khốc" đối với các ngành liên quan như bảo hiểm ô tô, vận tải và lọc dầu, gây ra hậu quả lớn doanh thu và mất việc.

Báo cáo dự báo rằng trong vòng 10 năm kể từ khi chính điều tiết các loại xe hoàn toàn không người lái, 95 phần trăm dặm hành khách đi du lịch ở Mỹ sẽ thông qua "theo yêu cầu Autonomous Xe điện (A-EVs) thuộc sở hữu của các công ty cung cấp Giao thông vận tải như một dịch vụ (TaaS ). " Nó cũng cho rằng các máy bay A-EV theo yêu cầu sẽ rất phổ biến và rẻ tiền đến mức ít hơn 70% xe khách và xe tải sẽ được sản xuất mỗi năm.

Kết quả sẽ là "sự gián đoạn hoàn toàn của chuỗi giá trị xe hơi, với các đại lý xe hơi, bảo trì và các công ty bảo hiểm chịu sự phá hủy gần như hoàn toàn", báo cáo cho biết. Các công ty ô tô, cho biết thêm, sẽ tồn tại "với tư cách là nhà lắp ráp khối lượng thấp, khối lượng lớn của A-EV hoặc bằng cách chuyển đổi để trở thành nhà cung cấp TaaS."

"Mọi người chỉ đơn giản là không sở hữu ô tô", một trong những tác giả của nghiên cứu, Tony Seba, nói với USA Today . "Người Ubers và GM trên thế giới sẽ sở hữu những chiếc xe hơi và họ sẽ được sử dụng liên tục, điều này sẽ khiến chi phí của mỗi chuyến đi giảm đến mức không thể cưỡng lại được về mặt kinh tế đối với người tiêu dùng."

Cơ hội chúng ta có thể tưởng tượng

Mặc dù RethinkX tin rằng các công ty xe hơi và các doanh nghiệp liên quan sẽ bị suy giảm bởi công nghệ tự lái, nhưng nó cũng cho rằng người tiêu dùng sẽ được hưởng lợi. Cũng như internet, sự thay đổi này sẽ tạo ra cơ hội kinh doanh rộng lớn.

Đầu năm 2021, các tùy chọn TaaS sẽ rẻ hơn tới 10 lần mỗi dặm so với mua một chiếc xe mới và một hộ gia đình trung bình ở Mỹ sẽ tiết kiệm ít nhất 5.600 đô la một năm bằng cách từ bỏ phương tiện chạy bằng xăng và đi bằng A-EV.

Với việc người tiêu dùng tiết kiệm tiền mặt thường chi cho thanh toán xe hơi, xăng, bảo hiểm, đỗ xe và các chi phí sở hữu phương tiện khác, sự gia tăng của TaaS sẽ giúp tăng thu nhập khả dụng lên 1 nghìn tỷ đô la vào năm 2030. Vì những người đi làm sẽ có nhiều thời gian hơn bằng cách không lái xe, nghiên cứu cũng dự đoán rằng tăng năng suất sẽ tăng GDP thêm 1 nghìn tỷ đô la.

James Arbib, đồng tác giả khác của nghiên cứu, lưu ý rằng ô tô tự lái cũng sẽ cho phép "một loạt các cơ hội kinh doanh, chẳng hạn như quán cà phê trên bánh xe, giải trí di động hoặc không gian làm việc. Khả năng kiếm tiền từ các nền tảng TaaS khi các công ty kiếm tiền nền tảng internet mở đường cho giao thông miễn phí ở một số khu vực. "

Báo cáo trích dẫn các chuyến đi miễn phí được trợ cấp bởi "quảng cáo, dữ liệu, giải trí và bán sản phẩm", nghe có vẻ như các dịch vụ phổ biến được cung cấp bởi Google, Facebook, Pandora và các đại gia internet khác.

Vì vậy, sẽ không quá sức để tưởng tượng những chiếc xe tự lái của Google cung cấp những chuyến đi miễn phí để đổi lấy dữ liệu về mô hình du lịch và mua sắm của hành khách. Hoặc một AV do Starbucks tài trợ hướng bạn tới một trong những cửa hàng của thương hiệu để pha cà phê trong khi chạy việc vặt.

Arbib và Seba có một hồ sơ theo dõi tuyệt vời về dự đoán sự gián đoạn công nghệ, mặc dù chúng tôi thực sự không biết công nghệ tự lái sẽ dẫn chúng ta đến đâu. Nhưng, như với internet 20 năm trước, chúng ta biết rằng nó sẽ thay đổi mọi thứ, và theo những cách mà chúng ta thậm chí không thể tưởng tượng được.