Ces: chương trình tự động vĩ đại nhất trên trái đất? | đôi mới

Sau khi tham dự Triển lãm ô tô Detroit năm ngoái, tôi đã viết rằng CES chưa thể thay thế các triển lãm ô tô truyền thống. Nhưng sau khi trải qua vài ngày cuối cùng tại CES ở Las Vegas, tôi đã sẵn sàng đảo ngược vị trí đó (phần nào).

Tại CES 2017, một loạt các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp lớn đã tiết lộ một số khái niệm mới, một tấn công nghệ mới và được cho là đã đánh cắp chương trình từ các công ty điện tử truyền thống. Và CES đó xảy ra trên đỉnh của chương trình tại Detroit, bắt đầu vào tuần tới và là triển lãm ô tô hàng đầu ở Mỹ và là một trong những chương trình lớn nhất trên thế giới, chỉ nhấn mạnh cách thức ngoại khóa Vegas thu hút sự chú ý từ Detroit và LA Auto Cho thấy trước nó.

Khi sự nổi bật của CES tăng lên giữa các công ty xe hơi, các triển lãm ô tô đang cố gắng thu hút nhiều phương tiện và tiền bạc hơn thông qua các nhà triển lãm và nhà tài trợ với các sự kiện tập trung vào công nghệ của riêng họ. Nhưng ngay cả thương hiệu đã quảng cáo "Nhập khẩu tại Detroit" khi khẩu hiệu của nó đã chọn Vegas trên Thành phố Mô tô để đưa ra một khái niệm mới thú vị.

Một chiếc Minivan cho Millennials

Chrysler, người sáng lập ra chiếc minivan ác tính, đã tiết lộ một khái niệm người thu thập thông tin gọi là Portal mà nhà sản xuất ô tô cho biết được thiết kế cho các thiên niên kỷ, những người sẽ sớm cần phải xoay quanh con cháu của họ.

Để thu hút nhóm người am hiểu về công nghệ, khái niệm minivan tự lái hoàn toàn bằng điện được tích hợp các tính năng công nghệ như tám trạm nối cho thiết bị di động và màn hình phía trên hàng ghế thứ hai cho phép hành khách chia sẻ nhạc và video hoặc thậm chí đặt hàng cá nhân để mang đi.

Toyota cũng đã sử dụng CES để tiết lộ Concept-i mới tuyệt vời được trang bị giao diện UX trí tuệ nhân tạo có tên là Yui "sống" trong bảng điều khiển. Người lái tương tác với phi công phụ AI này thông qua hình đại diện hoạt hình và giao diện có thể di chuyển xung quanh xe và xuất hiện trên nhiều màn hình khác nhau.

Các thông báo quan trọng khác từ các nhà sản xuất ô tô bao gồm sự hợp tác của Nissan với Microsoft để tích hợp Cortana vào ô tô của họ, Nvidia tiết lộ một siêu máy tính tự lái mới và BMW, IBM và nhà sản xuất máy ảnh Mobileye có kế hoạch đưa 40 phương tiện tự lái vào cuối đường của năm. Những thông báo này đều được thiết kế riêng cho CES, và loại công nghệ lấy xe làm trung tâm mà các triển lãm ô tô hiện đang cố gắng thu hút.

Tuần tới, Triển lãm ô tô Detroit sẽ ra mắt một chương trình giới thiệu AutoMobili-D mới và vào tháng 11, Triển lãm ô tô LA đã tái thẩm định Triển lãm ô tô kết nối AutoMobility LA. Và, vâng, chúng được phát âm khá giống nhau. Cả hai đều được thiết kế để giới thiệu các công nghệ từ chia sẻ đi xe đến lái xe tự trị khi ngành công nghiệp ô tô đang được chuyển đổi bằng công nghệ, nhưng ở quy mô nhỏ hơn nhiều so với CES. Và họ chủ yếu thu hút đám đông thông thường của báo chí ô tô, và không phải là đội ngũ khổng lồ của truyền thông công nghệ và quốc tế xuất hiện ở Las Vegas mỗi tháng một.

Triển lãm ô tô về cơ bản là nơi ngành công nghiệp tiến hành kinh doanh di chuyển kim loại và không bị đe dọa bởi CES. Ngay cả với các trình chiếu công nghệ này, tôi không hy vọng các chương trình tự động sẽ đánh cắp bất kỳ sấm sét nào từ CES, nhưng CES có thể sẽ ngày càng trở nên quan trọng đối với các công ty xe hơi.

Kiểm tra những bức ảnh đẹp nhất từ ​​CES 2017!