Mục lục:
Video: Обзор DJI Mavic AIR ... Режимы, дальность полета ... Менять Mavic Pro? (Tháng Mười 2024)
Lưu ý của biên tập viên: Giá của DJI Mavic Air tăng từ $ 799 lên $ 919 vào ngày 4 tháng 9 năm 2019. DJI nói rằng việc tăng giá có liên quan đến thuế quan mà Hoa Kỳ áp dụng.
Thiết kế
Mavic Air là máy bay không người lái nhỏ nhất mà DJI tạo ra. Giống như dòng Mavic Pro, nó gập lại để lưu trữ và vận chuyển. Khi gập lại, nó có kích thước 1, 9 x 3, 3 x 6, 6 inch (HWD), đủ nhỏ để phù hợp với hầu hết các túi áo khoác và nó nặng hơn một chút so với iPad, ở mức 15, 2 ounce. Sau khi nó được mở ra và sẵn sàng để bay, nó có kích thước 2, 5 x 7, 2 x 6, 6 inch. Bạn có thể mua nó với màu trắng Bắc Cực, Đỏ rực hoặc Đen Onyx.
Không giống như Spark, một điều khiển từ xa được bao gồm trong gói cơ sở. Nhưng bạn không cần phải sử dụng nó, Mavic Air có thể được điều khiển bằng cử chỉ tay hoặc với điện thoại thông minh của bạn. Giống như bất kỳ máy bay không người lái nào, bạn sẽ có được điều khiển thủ công mượt mà hơn, dễ chịu hơn khi bay bằng điều khiển từ xa, cũng như phạm vi hoạt động mở rộng. DJI cho biết Mavic Air có phạm vi điều khiển 2, 5 dặm với điều khiển từ xa, nhưng chỉ cần 262 feet khi bay bằng điện thoại thông minh. Tôi đã không bay nó đi rất xa, nhưng không có vấn đề gì với nguồn cấp dữ liệu hoặc điều khiển video ở khoảng cách 1.800 feet trong thử nghiệm.
Điều khiển từ xa tương tự như điều bạn nhận được với Mavic Pro Platinum, nhưng giống như Air, nó nhỏ hơn. Các thanh điều khiển tách ra để lưu trữ và không có thông tin LCD. Nó có các clip để giữ điện thoại thông minh ở phía dưới, vì vậy bạn có thể bay bằng gậy và tận hưởng góc nhìn người thứ nhất từ máy ảnh gắn trên mũi của máy bay không người lái. Vỏ của điện thoại rất chật, vì vậy bạn sẽ phải lấy thiết bị của mình ra khỏi vỏ để làm cho thiết bị vừa vặn. Cáp để cắm vào điện thoại của bạn có thể tháo rời được DJ DJI bao gồm cáp Lightning, micro USB và USB-C.
Pin cài đặt ở dưới cùng của khung, chứ không phải trên đỉnh, khởi hành từ Mavic Pro Platinum. Không giống như Spark, bạn không thể sạc qua USB, bạn cần sử dụng bộ sạc đi kèm, cũng bổ sung pin bên trong của điều khiển từ xa. Nếu bạn cần thêm pin, hãy cân nhắc mua gói Fly More $ 999. Nó bao gồm mọi thứ trong gói cơ sở, cộng với hai pin dự phòng, một bộ nguồn để đơn giản hóa việc sạc lại và ba bộ cánh quạt (gói tiêu chuẩn bao gồm hai bộ).
DJI cho biết Air hoạt động tốt trong khoảng 21 phút trong thời gian bay với pin được sạc đầy. Thời gian bay đã nêu của nó luôn luôn là một chút lạc quan. Trong các chuyến bay thử nghiệm của chúng tôi, Air trung bình khoảng 18 phút cho mỗi pin và khi bạn cân nhắc rằng bạn sẽ cần cho mình một nửa phút tốt để cất cánh và đi, và một phút nữa để đảm bảo hạ cánh an toàn, thời gian bay hữu ích thực tế là ít hơn một chút. Nó vẫn tốt hơn nhiều so với Spark, chỉ mất 12 phút, nhưng không ngang tầm với Mavic Pro Platinum, mang lại 28 phút. Nếu bạn là người hâm mộ các chuyến bay dài hơn và xem xét Fly More Bundle, thay vào đó, bạn nên chi tiêu thêm một chút và đi với Mavic Pro Platinum thay thế.
Air có 8GB bộ nhớ trong và cổng USB-C để giảm tải các tệp vào máy tính. Nó cũng có một khe cắm microSD tiêu chuẩn, hỗ trợ phương tiện truyền thông microSDHC và microSDXC. Bộ nhớ trong chỉ tốt trong khoảng 10 phút video 4K, vì vậy bạn có thể vẫn muốn sử dụng thẻ nhớ cho các chuyến đi và các chuyến bay dài hơn. Nhưng thật tuyệt khi có bộ nhớ trong có sẵn cho những lúc bạn quên thẻ nhớ.
DJI thường xuyên đưa ra các bản cập nhật firmware, có thể là một nỗi đau cho những người không thường xuyên. Bạn (thường) sẽ có thể bay mà không cần cập nhật chương trình cơ sở, nhưng nên kiểm tra cập nhật và tắt bất kỳ pin nào vào đêm trước chuyến bay theo kế hoạch. Các bản cập nhật phần sụn được thực hiện thông qua điện thoại thông minh của bạn và thường mất từ 15 đến 30 phút để hoàn thành. Trong ba tháng chúng tôi đã có Mavic Air trên tay để xem xét, có hai bản cập nhật firmware được đẩy ra bởi DJI.
Chế độ máy bay
Giống như các máy bay không người lái DJI khác, Air được trang bị cả định vị vệ tinh GPS và GLONASS. Họ xác định vị trí của nó trên toàn cầu, cho phép các chế độ bay tự động và bán tự động, cũng như di chuột ổn định và tính năng an toàn trở về nhà quan trọng. Việc phát hiện vị trí cũng thực thi các vùng cấm bay. Ví dụ, có một số cấp độ cảnh báo, một số mức bạn có thể ghi đè nếu bạn được phép bay và những cấp độ khác không thể bị ghi đè lên không gian xung quanh Washington DC, chẳng hạn. Nếu bạn lo lắng về việc bay ở nơi bạn sống, hãy xem bản đồ tương tác của DJI trước khi bạn mua máy bay không người lái.
Có một số cách để điều khiển máy bay không người lái. Nó hỗ trợ điều khiển cử chỉ tương tự với DJ DJI gọi nó là SmartCapture, là Spark. Vẫy tay và máy bay không người lái sẽ cất cánh từ mặt đất và theo dõi chuyển động của nó. Bạn không cần điều khiển từ xa, hoặc thậm chí điện thoại của mình để khởi động SmartCapture, chỉ cần nhấn nút ở phía sau Air hai lần sau khi bật nguồn để bật cử chỉ. SmartCapture bị giới hạn ở 1080p, nhưng bạn có thể đặt tốc độ khung hình bằng ứng dụng DJI Go 4, với các tùy chọn tiêu chuẩn từ 24 đến 60fps có sẵn.
Hệ thống điều khiển có một số chức năng bổ sung, bao gồm khả năng cho máy bay không người lái di chuyển ra xa bạn hơn để có được một cú bắn rộng hơn, nó sẽ di chuyển cách người điều khiển nó tới 19 feet. Bạn có thể bắt đầu một video bằng cách thực hiện cử chỉ khung hình trước mặt bạn, Mavic sẽ theo dõi chuyển động của bạn miễn là nó ghi. Bạn cũng có thể chụp ảnh tĩnh bằng cách tạo dấu V bằng chỉ mục và ngón giữa. Đèn trước của máy bay không người lái sẽ nhấp nháy để cho bạn biết rằng nó sẽ bắn, vì vậy bạn sẽ không giống như Winston Churchill đang nháy đèn chiến thắng trong ảnh tự chụp trên không của bạn.
Bạn cũng có một chút kiểm soát chuyển động bằng cử chỉ. Di chuyển bàn tay của bạn lên và xuống, với lòng bàn tay hướng ra ngoài, kiểm soát độ cao, trong khi bạn có thể di chuyển máy bay về phía trước hoặc ra khỏi bạn bằng cách đưa hai tay ra trước mặt và đưa chúng lại gần nhau hoặc xa hơn. Hạ cánh máy bay không người lái là vấn đề đưa tay ra với lòng bàn tay hướng xuống đất.
Điều khiển điện thoại khả dụng thông qua ứng dụng DJI Go 4, dành cho Android và iOS. (Giống như các máy bay không người lái DJI khác, Mavic Air có SDK mở, do đó, kiểm soát ứng dụng của bên thứ ba sẽ xuất hiện trong tương lai.) Nếu bạn chỉ sử dụng điện thoại thông minh của mình, bạn sẽ bị giới hạn trong phạm vi hoạt động và bạn sẽ cần sử dụng gậy điều khiển màn hình cho chuyến bay bằng tay. Tôi không phải là một fan hâm mộ của điều khiển điện thoại nói chung, vì phản hồi xúc giác bạn nhận được từ gậy thực sự giúp chuyến bay thủ công mượt mà hơn. Nhưng nếu bạn để điều khiển từ xa ở nhà, hoặc nếu nó hết nước, nó sẽ cho phép bạn đứng dậy và chụp ảnh.
Sử dụng điện thoại tự nó phù hợp hơn cho các chế độ máy bay tự động. Mavic Air có khá nhiều thứ mà DJI đã nấu chín. Điều đó có nghĩa là nó có thể theo dõi một đối tượng bằng hệ thống ActiveTrack, chỉ cần vẽ một hộp xung quanh những gì bạn muốn theo dõi trên màn hình điện thoại và nó sẽ giữ nó ở giữa khung hình. Nó cũng hỗ trợ TapFly, chế độ cho phép bạn bay đơn giản bằng cách chạm vào màn hình điện thoại của bạn. Thấy cái gì thú vị? Chạm vào nó và Mavic Air sẽ bay về phía nó.
Và nó hỗ trợ QuickShots, lần đầu tiên nhìn thấy trong Spark. Những bức ảnh camera tự động này di chuyển máy bay không người lái trong không khí theo một khuôn mẫu được xác định trước. Bạn nhận được Rocket (một chuyến bay đi lên với một camera quay xuống), Dronie (một cảnh quay lộ và quay lại), Circle (một quỹ đạo quanh một điểm trong không gian) và Helix (một quỹ đạo quay tròn). Điểm mới của Mavic Air là tiểu hành tinh, được hiển thị ở trên, một tiết lộ kết hợp một số video với hình ảnh theo phong cách Little Planet và Boomerang, một tiết lộ bay ra khỏi và xung quanh bạn trước khi quay trở về nhà.
Ngay cả khi phát hiện chướng ngại vật phía trước và phía sau, bạn nên hết sức cẩn thận với một số QuickShots. Hiểu rằng máy bay không người lái sẽ tự bay và nếu bạn không phán đoán chính xác môi trường xung quanh, những đường dẫn tự động này có thể dẫn đến va chạm. Tôi gặp khó khăn khi tìm một khu vực đủ mở để thực hiện Helix một cách an toàn, chẳng hạn. Tiểu hành tinh là cách đặt cược an toàn nhất, vì Air giữ nguyên vị trí trong toàn bộ chuỗi bắn súng, và thật dễ dàng để đánh giá nếu bạn rõ ràng ở trên để bắn Rocket hoặc trước cho Dronie.
Việc tìm kiếm các bức ảnh trong ứng dụng mất một chút công việc mà bạn phải nhấp vào một biểu tượng trong ứng dụng và xem chi tiết để tìm đến chúng. Và chúng không phải là trực quan nhất để bắt đầu. Tôi vật lộn một chút để chế độ tiểu hành tinh hoạt động, không nhận ra rằng tôi cần phải vẽ một hộp bằng ngón tay trên màn hình điện thoại trước. Khi tôi nhận ra điều đó, thật dễ dàng, nhưng một số hướng dẫn trên màn hình bổ sung sẽ rất hay.
Cuối cùng, bạn có thể chỉ cần cầm điều khiển từ xa và lái máy bay không người lái bằng tay, cách thức cũ. Mavic Air sẽ bay với tốc độ 17, 9mph khi bật chế độ tránh chướng ngại vật hoặc ở tốc độ tối đa 42, 5mph ở chế độ Thể thao, chế độ trong đó hệ thống phát hiện chướng ngại vật bị vô hiệu hóa. Thể thao bay là rất nhiều niềm vui, nhưng bạn muốn làm điều đó trong một khu vực rộng, mở, không có chướng ngại vật. Nó dễ dàng truy cập thông qua điều khiển từ xa, công tắc bật tắt nằm ở trung tâm, giữa hai thanh điều khiển.
Hệ thống phát hiện và tránh chướng ngại vật của Mavic Air tốt hơn những gì chúng ta đã thấy trong các máy bay không người lái trước đây. Nó có cảm biến tiến, xuống và phía sau, vì vậy bạn có thể bay lùi với sự tự tin hơn. Các cảm biến phía trước tận dụng Hệ thống nâng cao nhận thức thí điểm nâng cao (APAS) mới. Thay vì chỉ dừng lại tại chỗ khi họ phát hiện chướng ngại vật chặn đường bay của máy bay không người lái, Mavic Air kiểm tra môi trường và tự động điều chỉnh chuyến bay để tránh nó, bằng cách bay sang một bên hoặc bay lên trên nó.
Tôi đã thử nghiệm APAS tại một công viên địa phương, bay thấp xuống mặt đất dưới tán cây. Việc bật hệ thống lên sẽ làm chậm Mavic một cách đáng kể, nó không vượt quá 3phph trong thử nghiệm của chúng tôi. Nhưng hệ thống hoạt động như quảng cáo. Tôi đã cố gắng bay không khí trực tiếp vào cả thân cây và bản thân mình, và mỗi lần nó tự mình đảo ngược hướng đi, thay đổi cách tiếp cận góc vừa đủ để tránh sự cố. Nó không hoàn toàn thông minh, một nhánh rộng của những cành cây gầy gò, thấp treo lơ lửng trên đường ray của nó, nhưng cách duy nhất để tránh bị chúng đánh là xoay 90 độ, ra khỏi tầm nhìn của ống kính Air và cảm biến chướng ngại vật.
Video và hình ảnh
Mặc dù kích thước của nó, Mavic Air có camera 4K, được gắn ở mũi và ổn định bằng gimbal ba trục. Nó quay video mượt mà, chất lượng cao ở độ phân giải lên tới 4K UHD ở 24, 25 hoặc 30 khung hình / giây với độ nén 100Mbps. Nó cũng hỗ trợ 2, 7K ở tốc độ khung hình tiêu chuẩn lên tới 60fps, và 1080p và 720p ở tốc độ lên tới 120fps. Không có hỗ trợ cho chuẩn 4K DCI rộng hơn, như bạn nhận được với dòng Mavic Pro Platinum và Phantom 4.
Mặc dù vậy, chất lượng video rất mạnh. Gimbal ba trục của máy ảnh ổn định video, do đó, nó mượt mà ngay cả khi thực hiện lần lượt và thay đổi altitutde. Ống kính này ghi lại những thước phim sắc nét, được hỗ trợ với tốc độ bit cao 100Mbps với độ nén H.264. Air không hỗ trợ codec HEVC / H.265 hiện đại, hiệu quả hơn, hiện được hỗ trợ bởi Phantom 4 Pro lớn hơn và Inspire 2 cao cấp.
Để chụp ảnh tĩnh, máy ảnh này là 12MP, sử dụng cảm biến CMOS 1 / 2.3 inch tương tự được ghép nối với ống kính một tiêu cự 24mm f / 2.8 (tương đương toàn khung hình). Bạn có thể chụp ảnh ở định dạng Raw (DNG) hoặc ở định dạng JPG. Nếu bạn chụp ở định dạng JPG, bạn sẽ có tùy chọn bật chụp HDR, để nhấn mạnh tốt hơn các điểm sáng và bóng trong cảnh có ánh sáng hỗn hợp. Ảnh trên là ảnh chụp thô, được xử lý trong Lightroom và ảnh dưới đây là ảnh JPG ngoài máy ảnh ở chế độ HDR. Các hình ảnh được chụp cách nhau vài phút.
Ngoài ra còn có chế độ Toàn cảnh được khâu, chế độ đầu tiên chúng ta thấy trong máy bay không người lái DJI. Mavic Air xoay quanh trục của nó để chụp một loạt ảnh, ghép chúng lại thành một tấm rộng. Bạn có thể chụp pano dọc ba shot, ngang 9 shot hoặc ảnh 180 độ 21 shot. Ngoài ra còn có chế độ hình cầu, chụp 25 bức ảnh, để mô phỏng hiệu ứng bạn có được với máy ảnh 360 độ.
Chụp toàn cảnh có thể là một vấn đề nhỏ. Máy bay không người lái có vấn đề nghiêm trọng khi phơi sáng khi chụp cảnh với độ sáng khác nhau, như toàn cảnh mặt trời mọc hình cầu ở trên. (Nó thực hiện công việc tốt hơn vào những ngày u ám, hoặc ảnh chụp khi mặt trời cao hơn trên bầu trời.) Chuyển động của chủ đề cũng là một mối quan tâm. Nếu có chuyển động gần một đường chỉ khâu có thể mờ. Đây chắc chắn là một triển khai 1.0, hy vọng DJI có thể cải thiện nó với các bản cập nhật firmware trong tương lai. Có rất nhiều độ phân giải và chi tiết trong kết quả cuối cùng; ảnh toàn cảnh hình cầu đầy đủ tự hào với độ phân giải 33, 5MP.
Kết luận
Mavic Pro đã cho chúng ta thấy rằng máy bay không người lái nhỏ có thể có khả năng tương đương với những chiếc lớn hơn. Mavic Air đặt mục tiêu đưa mọi thứ đi một bước xa hơn, đưa một chiếc máy bay mạnh mẽ và máy ảnh 4K thành một yếu tố hình thức mà bạn có thể trượt vào một túi lớn. Nó không có cùng thời lượng pin với Mavic Pro Platinum, đã ghi được 28 phút trong các thử nghiệm của chúng tôi, nhưng ngoài ra, không có nhiều thỏa hiệp được thực hiện để đạt được yếu tố hình thức nhỏ thú vị.
Nó thực hiện một số điều mà Mavic Pro và Pro Platinum đắt tiền hơn, bao gồm điều hướng tự động xung quanh chướng ngại vật, hình ảnh toàn cảnh và điều khiển bằng cử chỉ. Bạn cũng nhận được QuickShots (dòng Mavic Pro thực hiện một vài trong số này, như Orbit, nhưng bỏ qua các chế độ mới hơn mà chúng ta thấy lần đầu tiên trong Spark) và tránh chướng ngại vật phía sau.
Mavic Air là thứ mà Spark nên có thể gập lại được, với điều khiển từ xa đi kèm, điều khiển bằng cử chỉ và thời lượng pin không khiến bạn cảm thấy vội vã mỗi khi muốn chụp ảnh từ trên không. Nhưng nó cũng đắt hơn đáng kể. Spark đã ra mắt với giá $ 499, nhưng hiện tại nó được bán với giá gần $ 300 và khoảng $ 550 khi được mua với một vài pin dự phòng và một điều khiển từ xa.
Điều đó đặt Mavic Air, ở mức 799 đô la hoặc 999 đô la khi được mua với một cặp pin dự phòng, ở một vị trí khó khăn. Các phi công thông thường sẽ bị thu hút bởi chi phí thấp của Spark, ngay cả khi pin của nó không giữ cho nó bay được lâu. Ưu điểm có khả năng chi nhiều hơn cho Mavic Pro đương hiện được bán với giá khoảng 850 USD hoặc Pro Platinum (1.099 USD), đặc biệt nếu video DCI và thời gian bay dài hơn là ưu tiên. Mavic Air, đứa con trung thành trong gia đình máy bay không người lái nhỏ của DJI, chắc chắn là người trình diễn tốt hơn Spark giá rẻ, và đi bằng ngón chân với Mavic Pro pricier trong hầu hết các khía cạnh, ngoại trừ thời gian bay.
Mọi thứ khác rơi vào vị trí, kích thước nhỏ, độ ổn định, và chất lượng hình ảnh và video cũng tốt như bạn có với Proicier Pro Platinum. Nếu bạn nghĩ rằng bạn sẽ vui vẻ dành khoảng 18 phút trên không tại một thời điểm, thì Air là một triển vọng giá trị mạnh mẽ. Nhưng chúng tôi vẫn đề xuất Mavic Pro Platinum là Lựa chọn của Biên tập viên cho máy bay không người lái nhỏ. Nó có giá cao hơn, nhưng nó bay được lâu hơn mười phút cho mỗi lần sạc.
