Xe có cần máy tính bảng tích hợp không? | đôi mới

Khi sự phổ biến của điện thoại thông minh cất cánh, các nhà sản xuất ô tô đã cố gắng sao chép giao diện người dùng của các thiết bị trong bảng điều khiển của họ. Kết quả là các hệ thống thông tin giải trí như MyFord Touch và Cadillac CUE đã sử dụng giao diện người dùng màn hình cảm ứng kiểu điện thoại thông minh và đã gặp phải sự bất mãn từ người mua xe và phương tiện truyền thông.

Bây giờ, hai nhà sản xuất ô tô Đức đang đi xuống một con đường tương tự, nhưng đưa khái niệm này tiến thêm một bước bằng cách tạo ra máy tính bảng của riêng họ. Khi chiếc crossover Audi Q7 được thiết kế lại và BMW 7 Series mui trần ra mắt vào cuối năm nay, mỗi chiếc sẽ đi kèm với một máy tính bảng độc lập.

Video trên các trang web tiêu dùng của Audi và BMW cho thấy các máy tính bảng được thiết kế chủ yếu để hành khách ngồi sau để kiểm soát các khía cạnh khác nhau của chiếc xe. Chúng bao gồm vận hành âm thanh nổi, thay đổi cài đặt khí hậu, nhập điểm đến vào hệ thống định vị và, trong trường hợp của BMW 7 Series, điều chỉnh ánh sáng trong cabin, vị trí ghế ngồi và vẽ các tấm che nắng phía sau.

Một tính năng khác được hiển thị trong video là kết nối với điểm truy cập Wi-Fi trên xe để cho phép hành khách lướt web và truyền phát nội dung video. Audi và BMW rõ ràng coi máy tính bảng là một cách để thay thế giải trí cho hàng ghế sau dựa trên DVD cồng kềnh và lỗi thời. Máy tính bảng Audi 10, 2 inch thậm chí còn chộp vào giá treo ghế, trong khi máy tính bảng BMW 7 inch vừa vặn với đế sạc giữa hai ghế sau.

Giá của máy tính bảng Audi chưa được công bố, trong khi BMW sẽ cung cấp máy tính bảng 7 Series như một phần của tùy chọn gói giải trí 2.700 USD hoặc gói thoải mái 3.900 USD, theo tờ Tin tức ô tô. Mặc dù các tính năng trong các loại xe cao cấp như Q7 và 7 Series thường đi xuống các mẫu xe và xe không sang trọng khác, những mức giá này đưa máy tính bảng dành riêng cho xe ra khỏi tầm với.

"Những người trong bộ minivan sẵn sàng mua dây đai Velcro và móc thứ gì đó vào phía sau tựa đầu", ông Daniel Shapiro, giám đốc cao cấp của ô tô tại Nvidia, nơi sản xuất bộ vi xử lý của máy tính bảng Audi, nói với tờ News News. "Để điều này trở thành một phần của văn hóa minivan, mức giá sẽ phải đi xuống." Và hành khách trong một chiếc Chevy Cruze có kết nối 4G LTE và Wi-Fi trong cabin chỉ có thể sử dụng một chiếc iPad rẻ hơn nhiều.

Audi chỉ ra rằng màn hình của máy tính bảng của nó được làm bằng kính an toàn cấp ô tô để nó sẽ vỡ thay vì vỡ thành các mảnh vỡ nguy hiểm trong một vụ tai nạn. Và chiếc máy tính bảng này được thiết kế để chịu được nhiệt độ cực cao và lạnh từ âm 44 độ đến 185 độ Fahrenheit có thể khiến máy tính bảng thông thường không thể hoạt động.

Chạm vào thiết bị điện tử của ô tô cũng là một lợi thế lớn cho máy tính bảng của Audi và BMW trong việc trao cho hành khách hàng ghế sau một chiếc iPad hoặc máy tính bảng Android chung. Và đây có thể là một chiến thuật để ngăn chặn bước tiến của Apple và Google vào ngành điện tử xe hơi.

Năm năm sau khi MyFord Touch và Cadillac CUE được giới thiệu, các nhà sản xuất ô tô vẫn phải vật lộn với cách hợp nhất điện thoại thông minh với bảng điều khiển. Nhưng giờ đây, Apple CarPlay và Google Android Auto đã tham gia để cung cấp giải pháp bằng cách chiếu các ứng dụng quen thuộc và giao diện người dùng của các hệ điều hành tương ứng của công ty lên màn hình in-dash của xe.

Các nhà sản xuất ô tô nhấn mạnh rằng hệ thống thông tin giải trí của riêng họ có thể cùng tồn tại với CarPlay và Android Auto và hai nền tảng không thể tích hợp với các hệ thống phương tiện chính. Nhưng Apple có thể có kế hoạch khai thác các thiết bị điện tử trên xe với CarPlay, theo một bài báo gần đây của New York Times và cả máy tính bảng của Audi và BMW đều sử dụng hệ điều hành Android của Google.

Với những khó khăn mà các nhà sản xuất ô tô đã tích hợp thành công trải nghiệm điện thoại thông minh vào xe hơi và các yếu tố khác như giá thành, máy tính bảng dành riêng cho xe có cơ hội trở thành hiện đại tương đương với điện thoại xe hơi ngắn từ 30 năm trước.