Chúng ta có thực sự cần $ 700 biển số xe điện tử không? | đôi mới

Rất nhiều xu hướng và công nghệ ra khỏi California; Apple, ví dụ, đưa ra quan điểm tự hào tuyên bố rằng các sản phẩm của họ là "Được thiết kế tại California".

Biển số xe điện tử, một cải tiến gần đây được phát triển và giới thiệu tại Golden State. Cũng có thể sớm di cư trên cả nước. Một chương trình thí điểm ở California sử dụng các tấm điện tử được phát triển bởi Reviver Auto có trụ sở tại Bay Area và tiểu bang cho biết họ có thể tiết kiệm 20 triệu đô la một năm chỉ bằng bưu chính bằng cách thay thế các tấm kim loại.

Người sáng lập và CEO của Reviver Auto, Neville Boston nói với The Drive rằng các tấm của công ty hiện đang hợp pháp ở Texas, Florida và Arizona, và ông hy vọng rằng trong vòng một năm Pennsylvania, Nevada, Maryland và Washington cũng sẽ cho phép họ. Reviver cũng có kế hoạch làm cho các tấm điện tử có sẵn để bán thông qua các đại lý xe hơi ở California.

Các tấm điện tử sử dụng cùng một công nghệ được sử dụng trong thiết bị đọc sách điện tử Có thể thay đổi màn hình và trình điều khiển thậm chí có thể flash các tin nhắn cá nhân. Một video từ công ty cho thấy rằng ngoài việc gia hạn đăng ký kỹ thuật số, RPTable Pro của nó có thể được thay đổi thành các tấm "gây ra" và các thông báo khẩn cấp như tai nạn phía trước; các tính năng trong tương lai bao gồm hiển thị Cảnh báo Amber và giấy phép đỗ xe

Vì các tấm được kết nối với đám mây, chúng cũng cho phép một chiếc xe được theo dõi. Tuần trước, Sacramento đã bắt đầu thử nghiệm các tấm trên 24 phương tiện trong hạm đội thành phố. Theo Sacramento Bee, các quan chức thành phố muốn xem liệu các tấm có cho phép họ theo dõi phương tiện hiệu quả hơn hay không và họ có kế hoạch thử nghiệm sử dụng các tấm như bảng thông báo kỹ thuật số để cảnh báo cư dân về việc đóng cửa đường phố và hiển thị quảng cáo cho các dịch vụ của thành phố.

Nhưng mức giá $ 699 của Reviver RPlate Pro, cộng với phí hàng tháng khoảng $ 7, chỉ là một lý do để gắn bó với các tấm kim loại ol 'tốt.

Tấm kim loại của tôi sẽ làm

Tôi mới gia hạn các thẻ của mình trên Impala SS năm 1996 và nó tiêu tốn của tôi 86 đô la trong hai năm. Và khi tôi đi dán các miếng dán, tôi nhận thấy tấm mặt trước của tôi bị bẻ cong như thế nào từ một tên ngốc đang lùi vào tôi. Vì vậy, tôi không muốn giảm 700 đô la trên một tấm điện tử dễ vỡ và đắt tiền hơn nhiều, mặc dù Reviver nói trên trang web của mình rằng các tấm điện tử của nó là "sức mạnh công nghiệp và có thể chịu được những thay đổi khắc nghiệt trong điều kiện thời tiết."

Tôi không phải là người hoang tưởng và không quá quan tâm đến việc bị theo dõi, nhưng các tấm điện tử sẽ đưa ra các vấn đề riêng tư tại thời điểm mà an ninh dữ liệu và các cuộc tấn công mạng đang diễn ra trong tâm trí người tiêu dùng. (Thành phố Sacramento cho biết họ có kế hoạch nói chuyện với các đại diện lao động để đảm bảo với họ rằng công nghệ này sẽ không được sử dụng để theo dõi nhân viên thành phố.) Và nếu tôi muốn theo dõi chiếc xe của mình trong khi người khác lái nó thì đã có công nghệ cho mục đích đó, khác nhau, từ các giải pháp sản xuất ô tô như hệ thống viễn thông và dongle OBD-II hậu mãi.

Reviver cũng chỉ ra rằng nếu một chiếc xe bị cắm, tấm có thể được lập trình để đọc STOLEN, và nó sử dụng "ốc vít chống trộm" và nắp kính bảo vệ. Nhưng nếu một tên trộm xe không chỉ đơn giản là bỏ tấm điện tử của chiếc xe bị đánh cắp, tôi đoán một cú đánh tốt sẽ đủ để phá vỡ nó.

Trong khi Reels được cung cấp năng lượng bởi pin có thể thay thế, các tấm kim loại được bảo trì thấp. Cuối cùng, màn hình hiển thị tấm là đơn sắc, trong khi ít nhất là tấm kim loại có màu sắc mát mẻ. (Hét lên Nam Carolina!)

Mặc dù tôi có thể không bao giờ mua một tấm điện tử, tôi thích phần tin nhắn được cá nhân hóa. Và tôi có thể nghĩ ra một cách sử dụng tuyệt vời cho tính năng này: nói với những người đi đường bên trái di chuyển qua khi tôi vượt qua chúng.