Khi những nỗ lực không có xe hơi tăng lên, hãy để mắt tới delphi | đôi mới

Không ai biết chính xác một tương lai tự trị sẽ như thế nào. Nhưng thật an toàn khi nói rằng một số ứng dụng đầu tiên của công nghệ sẽ liên quan đến các dịch vụ chia sẻ đi xe robo.

Đến năm 2021, Ford muốn sản xuất hàng loạt xe tự hành mà không cần vô lăng hoặc ga và phanh bàn đạp cho mục đích chia sẻ đi xe. Uber và Lyft đã nói rõ ý định từ bỏ các tài xế của con người để ủng hộ công nghệ tự lái và Waymo của Alphabet cũng có kế hoạch tương tự.

Tuy nhiên, một công ty để mắt đến đây là Delphi. Tuần này, nó đã công bố một thỏa thuận với tập đoàn Transdev của Pháp, nơi cung cấp một loạt các dịch vụ giao thông công cộng, cho thấy Delphi đang đặt tất cả các phần cho một hệ sinh thái xe tự hành súp-to-nut mà chúng ta có thể đi cùng sớm hơn hơn chúng ta nghĩ

Delphi đã có những bước chuyển đáng kể trong thời gian gần đây để chuyển đổi từ một nhà cung cấp ô tô cấp một truyền thống sang một công ty thống trị trong công nghệ xe tự lái và kết nối chủ yếu bằng cách tìm kiếm một loạt các công ty khởi nghiệp và thúc đẩy một số quan hệ đối tác chiến lược.

Vào năm 2015, Delphi đã mua Ottomatika, một công ty khởi nghiệp tự lái xuất hiện từ Đại học Carnegie Mellon và năm ngoái họ đã mua Control-Tec, công ty cung cấp phần mềm phân tích xe tự hành. Đầu năm nay, Delphi đã mua lại Movimento, một nhà cung cấp công nghệ phần mềm không dây (OTA), cùng với một số công ty khởi nghiệp khác.

Delphi cũng đã thực hiện các giao dịch hiểu biết với một số người chơi quan trọng nhất trong không gian. Chẳng hạn, cuối năm ngoái, nó đã tạo ra một nền tảng mới cùng với nhà sản xuất cảm biến Mobileye theo dõi nhanh công nghệ tự lái bằng cách sử dụng cái mà công ty gọi là "sự hiểu biết ngữ nghĩa" về các kịch bản đường động.

Điều này một phần nhờ vào hệ thống Trải nghiệm quản lý đường bộ của Mobileye, nguồn hình ảnh đám đông từ các camera trong hàng triệu xe hơi để tạo ra các bản đồ chính xác và được cập nhật liên tục. Tháng trước, Delphi cũng đã kết hợp với BMW, Intel và Mobileye để tạo thành một siêu nhóm tự lái.

Mục tiêu của sự hợp tác gần đây với Transdev là "phát triển một hệ thống vận tải toàn cầu, hoàn toàn tự động, di động theo yêu cầu (AMoD)", Delphi nói trong một tuyên bố. Điều này có nghĩa là một mạng lưới xe tự hành đang hoạt động và đó là nơi mà các mảnh khác nhau mà Delphi đã được lắp ráp kết hợp với nhau.

Transdev mang đến cho nhóm chuyên môn về định tuyến phương tiện, bán vé và các dịch vụ giao thông công cộng khác, trong khi Delphi cung cấp bí quyết về phương tiện tự trị của mình. Điều này sẽ hội tụ cho hai chương trình thí điểm gần Paris trong cái mà Delphi gọi là "dịch vụ di động theo yêu cầu, không cần lái xe đầu tiên của EU trên một con đường rộng mở".

Phi công sẽ "kiểm tra kiến ​​trúc cảm biến và trí thông minh cho dịch vụ vận chuyển hàng dặm và cửa đến nhà không người lái trong giai đoạn tiếp theo bao gồm cả dịch vụ thương mại", Delphi nói. Và nó "sẽ tích hợp nền tảng CSLP chìa khóa trao tay của mình vào các phương tiện dịch vụ di động của Transdev, bao gồm một máy tính tập trung chạy phần mềm điều khiển phương tiện Ottomatika của Delphi, bộ cảm biến toàn diện và tất cả các thiết bị kết nối và dữ liệu cần thiết dựa trên phân tích thời gian thực Control-Tec, Movimento bảo mật các công nghệ không dây (OTA) và công nghệ REM của Mobileye. "

Transdev đã vận hành một số chương trình thí điểm xe buýt tự trị, mặc dù chủ yếu ở các khu vực bị cấm, và đầu năm nay, công ty đã tuyên bố hợp tác với Renault-Nissan để phát triển hệ thống dịch vụ di động cho xe tự lái. Thỏa thuận của Transdev với Delphi đưa các phương tiện tự lái theo yêu cầu đến với công chúng rộng hơn và là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy một chiếc xe tự lái có khả năng trong Nhà tù tương lai của bạn nếu không ở trong nhà để xe của bạn.