Video: Cách Sử Dụng Tã Xô - Tã Chéo - Bỉm (Tháng Chín 2024)
Nhờ kết nối Internet, xe hơi ngày càng trở nên giống máy tính, điện thoại thông minh và máy tính bảng. Nhưng cũng như các thiết bị điện tử tiêu dùng, hầu hết những người sở hữu xe hơi đều không sử dụng và thậm chí có thể không nhận thức được tất cả các tính năng công nghệ đi kèm với xe của họ.
Hơn một nửa trong số những người được khảo sát cho biết họ không sử dụng hệ thống nhắn tin và nhận dạng giọng nói trên xe của họ và 32% đã bỏ qua các ứng dụng in-dash như Pandora và Yelp. Báo cáo lưu ý rằng 38 phần trăm không quan tâm đến khả năng xe hơi của họ tạo ra một điểm nóng Wi-Fi trong cabin bằng cách sử dụng kết nối băng thông rộng không dây tích hợp. Và trong số những người được khảo sát, 35% không sử dụng tính năng đỗ xe tự động của họ, 43% không bao giờ gọi là "dịch vụ hướng dẫn khách" để cung cấp chỉ đường hoặc đặt chỗ cho nhà hàng và một phần ba không phụ thuộc vào màn hình hiển thị dự án thông tin lên kính chắn gió của ô tô.
Điều này không khác nhiều so với người bình thường sử dụng PC hoặc thiết bị điện tử khác. Tôi biết tôi không sử dụng tất cả các tính năng trên thiết bị của mình.
Hàng triệu đô la mất giá trị
Tất nhiên, một số tính năng công nghệ trên ô tô đắt hơn hoặc là tùy chọn chi phí bổ sung, vì vậy đây không phải là một so sánh táo với điện tử tiêu dùng. Theo JD Power, vì ngành công nghiệp ô tô dự kiến sẽ bán khoảng 14 triệu xe trong năm 2015, điều này có nghĩa là ít nhất 2, 8 triệu người tiêu dùng đang trả tiền cho công nghệ mà họ không sử dụng.
Ví dụ, một trong những lý do hàng đầu được hỏi là không muốn một tính năng công nghệ cụ thể trong chiếc xe tiếp theo của họ là vì nó "là một phần của gói trên chiếc xe hiện tại của tôi và tôi không muốn nó."
"Công nghệ kết nối trong xe không được sử dụng dẫn đến hàng triệu đô la giá trị bị mất cho cả người tiêu dùng và nhà sản xuất", Kristin Kolodge, giám đốc điều hành nghiên cứu tương tác lái xe tại JD Power, cho biết trong một tuyên bố.
Và như với thiết bị điện tử tiêu dùng, nếu người mua không sử dụng một tính năng ngay từ đầu, họ có thể sẽ không sử dụng nó. "30 ngày đầu tiên rất quan trọng", Kolodge nói. "Trải nghiệm lần đầu tiên với công nghệ này là tạo ra nó hoặc phá vỡ nó."
Các đại lý xe hơi có phần đáng trách vì các chủ sở hữu xe hơi mới báo cáo rằng nếu một tính năng không được chỉ ra hoặc nếu một đại lý không giải thích cách thức hoạt động của nó, có lẽ họ sẽ không bao giờ sử dụng nó, báo cáo nhận thấy. Nhưng các nhà sản xuất ô tô cũng không đào tạo nhân viên đại lý đúng cách.
"Các nhà sản xuất ô tô cần giải thích công nghệ cho nhân viên đại lý và đào tạo họ về cách trình diễn nó với chủ sở hữu, " Kolodge nói. "Mặc dù các đại lý dự kiến sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giải thích công nghệ cho người tiêu dùng, nhưng các nhà sản xuất ô tô nên thiết kế công nghệ để trực quan cho người tiêu dùng", cô nói thêm.
Đó là nơi mà hầu hết các thiết bị điện tử tiêu dùng và công nghệ trong xe hơi đa dạng - hãy nghĩ về hướng dẫn sử dụng mỏng manh đi kèm với iPhone của bạn. "Trong nhiều trường hợp, chủ sở hữu chỉ đơn giản là thích sử dụng điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng của họ", Kolodge nói, "bởi vì nó đáp ứng nhu cầu của họ; họ quen thuộc với thiết bị và nó chính xác., "hoặc chủ sở hữu sẽ chỉ sử dụng thiết bị di động của riêng họ thay vì công nghệ trên xe."
