Video: Rửa Tiền được thực hiện như thế nào? | Rửa tiền là gì? |Tri thức nhân loại (Tháng Chín 2024)
Bộ Giao thông vận tải tuần này đã công bố Chính sách phương tiện tự động liên bang được chờ đợi từ lâu, trong đó đưa ra các hướng dẫn sâu rộng về cách thức xe tự lái sẽ được quy định.
Đối với một, chính phủ liên bang thường áp dụng quy định chỉ sau khi một chiếc xe đã đi trên đường, nhưng các hướng dẫn mới kêu gọi tạo ra các tiêu chuẩn cho công nghệ tự trị trước khi xe robo có sẵn cho công chúng. DOT thậm chí có thể tham gia thử nghiệm xe tự lái trước khi chúng được bán.
Các hướng dẫn nêu rõ rằng DOT sẽ có thẩm quyền "phê duyệt trước khi đưa ra thị trường" công nghệ tự lái. "Sự chấp thuận trước khi đưa ra thị trường có nghĩa là chính phủ sẽ điều khiển những chiếc xe này trên đường thử", Rick Walawender, người đứng đầu luật doanh nghiệp và đội xe tự trị tại công ty luật Miller Canfield, nói với Bloomberg. "NHTSA và DOT có vẻ khá say mê với phương pháp này."
Các hướng dẫn cũng kêu gọi sự hợp tác vô song giữa các bên liên quan khác nhau trong không gian, tất cả mọi người từ các công ty xe hơi đến các đại gia công nghệ như Google đến các dịch vụ trình chiếu như Uber và Lyft. Các hướng dẫn cũng kêu gọi chia sẻ dữ liệu tự lái của các công ty này với chính phủ. Đây có lẽ là khía cạnh triệt để nhất của các quy định được đề xuất vì về cơ bản nó yêu cầu các đối thủ chia sẻ dữ liệu độc quyền và trong một số trường hợp, phần mềm có thể được chính phủ xem xét kỹ lưỡng.
"Chúng tôi đang nói rằng khi phần mềm đang vận hành chiếc xe, đó là một lĩnh vực mà chúng tôi dự định điều chỉnh", Bộ trưởng Giao thông Anthony Foxx nói trong một cuộc gọi hội nghị với giới truyền thông vào thứ Hai.
Bàn giao dữ liệu tự lái cho Fed
Các hướng dẫn nêu rõ rằng "các nhà sản xuất hoặc các thực thể khác nên có khả năng kỹ thuật và pháp lý để chia sẻ thông tin được ghi lại có liên quan." Các nhà sản xuất ô tô và những người khác đang phát triển công nghệ tự lái sẽ được yêu cầu cung cấp tài liệu về 15 chủ đề khác nhau, bao gồm cách các hệ thống tự trị phát hiện các đối tượng, cách thức hiển thị thông tin và cảnh báo cho trình điều khiển, phương pháp kiểm tra và xác nhận được sử dụng để phát triển công nghệ và bất kỳ các biện pháp an ninh mạng được đưa ra.
"Lĩnh vực này cực kỳ cạnh tranh và dữ liệu có giá trị rất lớn, " Jonathan Handel, một luật sư của TroyGould, người đã viết về xe tự lái, nói với Bloomberg. "Hợp tác với chính phủ không phải là giá trị cốt lõi ở Thung lũng Silicon. Đó là môi trường tự do. Tôi không nghĩ Thung lũng Silicon sẽ chuyển giao chìa khóa cho vương quốc."
"Đó là một bộ dữ liệu quan trọng. Đó là nơi các công ty công nghệ có được lãnh thổ", Katie Thomson, cựu cố vấn cao cấp của DOT và hiện là đối tác tại công ty luật Morrison & Foerster nói thêm.
Các hướng dẫn lái xe tự trị mới là cú đâm đầu tiên của các liên đoàn để đi trước công nghệ tự lái và cũng cung cấp rất nhiều tính linh hoạt kể từ khi DOT Hoa Kỳ thừa nhận rằng công nghệ này có thể và sẽ thay đổi. DOT đang tìm kiếm bình luận về các hướng dẫn từ các bên quan tâm trong 60 ngày tới, sau đó họ sẽ có hiệu lực.
Bạn có thể đặt cược rằng một trong những điểm tranh luận sôi nổi nhất trong hai tháng tới sẽ là việc chia sẻ đề xuất dữ liệu xe tự trị, và các công ty xe hơi và công ty công nghệ sẽ không sẵn sàng trao nó một cách tự do.
