Thỏa thuận của Ford với domino không chỉ là về pizza

Nếu bạn sống ở Miami và nghi ngờ rằng các phương tiện tự trị (AV) sẽ thực sự đi lang thang trên đường phố, Ford và Domino muốn giao bánh pizza đến cửa của bạn thông qua một chiếc xe tự lái.

Ford đã công bố đầu tuần này rằng họ sử dụng thành phố Nam Florida làm "mặt bằng chứng minh đầu tiên" cho các kế hoạch kinh doanh tự lái của mình, bắt đầu bằng việc giao hàng Pizza của Domino tự trị.

Cuối tháng này, Ford có kế hoạch khởi động một thử nghiệm xe tự trị tương tự với dịch vụ chuyển phát nhanh Postmate để cung cấp nhiều hơn là chỉ pizza. Ý tưởng tổng thể là để Ford thành lập một căn cứ ở Miami để nghiên cứu cách quản lý những đội xe tự lái lớn trong một chương trình thí điểm sẽ chạy suốt cả năm và cuối cùng chuyển đến các thành phố thân thiện với AV khác.

Mặc dù điều này có thể được xem như là một động thái chiến lược khác của một người chơi lớn để mở rộng khả năng của nó trong không gian tự lái đang phát triển nhanh chóng, tôi tin rằng đó là một bước ngoặt trong sự thay đổi không thể tránh khỏi đối với không chỉ AV giao thông cá nhân mà còn cả robot đến cửa giao hàng tận nơi.

"Trước khi hàng ngàn phương tiện tự lái có thể xuất hiện trên đường phố, chúng tôi phải chuẩn bị để quản lý các đội tàu lớn, công nghệ cao một cách hiệu quả", Ford VP của Autonomous Phương tiện và Điện khí hóa Sherif Marakby viết trong một bài đăng trên blog. "Và các bước chúng tôi đang thực hiện ở Miami thể hiện một bước tiến đáng kể trong quá trình đó."

Ford, Nissan và các nhà sản xuất ô tô khác đã tuyên bố sẽ có xe tự hành vào năm 2020, điều mà nhiều người cho rằng họ sẽ có thể mua một chiếc xe tự lái tại đại lý. Có lẽ, nhưng đối với các công ty xe hơi, đó có thể là việc quản lý các đội AV lớn hơn là di chuyển kim loại theo nghĩa truyền thống, mô hình kinh doanh của ngành công nghiệp ô tô trong thế kỷ qua hoặc hơn.

Đối thủ cạnh tranh với túi sâu

Ford không phải là người duy nhất quan tâm đến việc thiết lập chuyên môn đội tàu. Các đối thủ cạnh tranh đã loại bỏ các khoản tiền lớn để thiết lập các mối quan hệ quản lý đội tàu.

Vào tháng 6 năm 2017, Waymo tuyên bố hợp tác với đại gia cho thuê xe Avis để quản lý đội xe minivan tự lái Chrysler Pacifica của Phoenix, nơi họ dự định ra mắt dịch vụ taxi không người lái sau một năm thử nghiệm. Cùng thời gian đó, có tin đồn rằng Apple đang đàm phán với Hertz để đưa ra một thỏa thuận tương tự, trong khi một phần của toàn bộ Uber-Google imbroglio đã mua lại dịch vụ chia sẻ đi xe của Otto cho công nghệ xe tải tự lái của họ, có thể thực hiện bia tự trị chạy.

Sự hợp tác của Waymo với Avis và Apple Hertz hookup là những động thái khôn ngoan vì các công ty có nhiều tiền nhưng không có kinh nghiệm và chuyên môn trong việc có số lượng lớn xe nhanh chóng được bảo dưỡng, làm sạch, đăng ký, bảo hiểm. Jim Farley, chủ tịch thị trường toàn cầu của Ford, nói: "Trong giai đoạn đầu của công nghệ AV, liên quan đến việc kinh doanh, việc vận hành chiếc xe với tốc độ sử dụng thực sự cao trong phần lớn thời gian sẽ là chìa khóa".

Các nhà sản xuất ô tô, công ty công nghệ, dịch vụ chia sẻ đi xe và những người khác đã làm việc trong nhiều năm nay để hoàn thiện công nghệ tự lái và nếu lịch sử đổi mới là bất kỳ dấu hiệu nào, nó sẽ chỉ tiến lên tốt hơn và rẻ hơn. Các bộ phận phi kỹ thuật, như các rào cản pháp lý và tìm ra cách biến công nghệ tự trị thành một doanh nghiệp, như Ford đang làm ở Miami, có thể chứng tỏ là phần khó khăn hơn.

Nhưng Ford và những người khác đang bắt đầu đưa các mảnh vào vị trí. Vì vậy, bạn có thể đặt cược có một chiếc bánh pizza được giao bởi robot trong tương lai của bạn. Nếu Ford thành công, nó có thể sớm hơn nhiều so với bạn nghĩ.