Video: E30 OLD CAR UBER DRIVER 🚖🔥 City Car Driving Games Android iOS - Taxi Sim 2020 Gameplay (Tháng Chín 2024)
Uber trong tuần này đã tiến một bước lớn đến gần với điều không thể tránh khỏi: Công ty bắt đầu đón những hành khách bằng taxi tự lái ở Pittsburgh.
Mặc dù các bài kiểm tra hạn chế này vẫn bao gồm những người có đầu óc ở ghế trước, sẵn sàng cầm lấy bánh xe, nhưng nhu cầu phát sinh của những người giữ trẻ vượn người này chỉ là một khoảng cách trên đường đến các phương tiện hoàn toàn tự động. Để chắc chắn, một đội tàu hoàn toàn tự động chính xác là mục tiêu mà Uber có trong tâm trí.
Thay thế trình điều khiển của con người bằng một máy chỉ đơn giản là loại bỏ thành phần đắt tiền nhất khỏi quy trình. Trong khi Uber mới chỉ tán tỉnh lợi nhuận ở Mỹ, các khoản đầu tư khổng lồ mà công ty đã thực hiện vào công nghệ tự lái giữ tiềm năng của những phần thưởng lớn trong tương lai. Hiện tại, 75 xu của mỗi đô la Uber kiếm được cho người lái xe. Mặt khác, một tài xế robot sẽ không bao giờ đòi hỏi tiền lương, chứ đừng nói đến những thứ gây phiền nhiễu như lợi ích, thời gian ốm và ngủ.
Tôi không chắc liệu trục này hướng tới tự động hóa có phải là một phần trong kế hoạch kinh doanh ban đầu của công ty khi nó được thành lập vào năm 2009 hay không, nhưng đó là một trong những điều mà Uber đã đặt vào trung tâm của những nỗ lực trong tương lai. Sự theo đuổi này bao gồm một cuộc săn trộm tài năng năm 2015 đã tàn phá phòng thí nghiệm robot của Đại học Carnegie Mellon (và giải thích lý do tại sao rất nhiều người theo đuổi phương tiện tự lái của công ty tập trung ở Thành phố Thép).
Cũng đáng chú ý một chương trình gần đây khác mà Uber đã giới thiệu: Một sáng kiến trị giá nửa tỷ đô la để tạo ra các bản đồ kỹ thuật số của riêng mình. Đó là rất nhiều tiền, đặc biệt là cho một công ty tư nhân chưa chứng minh được lợi nhuận bền vững. Tại sao nó sẽ thực hiện khoản đầu tư khổng lồ này khi có rất nhiều dịch vụ bản đồ kỹ thuật số đã có sẵn?
Đối với tôi, câu trả lời có vẻ hiển nhiên: Uber không muốn chỉ đơn giản là một dịch vụ lấy đi cơ sở hạ tầng của người khác, mà nó muốn trở thành nền tảng của chính nó.
Mặc dù có một số vấn đề pháp lý và trách nhiệm pháp lý vẫn cần phải giải quyết, có cảm giác rằng công ty đầu tiên bẻ khóa mã robo-taxi sẽ là trung tâm của một nền tảng kỹ thuật số hoàn toàn mới tập trung vào giao thông vận tải như thế nào Windows dành cho PC hoặc iOS dành cho thiết bị di động.
Uber không đơn độc trong việc theo đuổi giấc mơ này. Hàng triệu đô la đang được chuyển sang các công nghệ công nghệ tự lái như Apple và Google, mà còn bởi tất cả những người chơi ô tô lớn trên toàn cầu (ngoại trừ Porsche, nó có ý định giữ cho các xe của mình các album vinyl vận chuyển).
Xây dựng một hệ điều hành Road hoàn toàn mới (vì không có thuật ngữ tốt hơn) chỉ là điều mà một công ty lớn có thể làm vào thời điểm này, nó cần phần cứng tiên tiến và phần mềm tiên tiến. Đó không phải là giá rẻ. Mặc dù chắc chắn có tiền để kiếm được từ việc vận chuyển người dân quanh các thành phố (đọc tính năng của tôi về công nghệ không cần lái xe để biết lý do tại sao công nghệ này sẽ chủ yếu dựa trên đô thị và trình chiếu), sẽ có nhiều thứ được tạo ra bằng cách bán quyền truy cập vào nền tảng.
Hãy nghĩ về nhiều cách mà các bậc thầy của các nền tảng chính ngày nay tạo ra vận may của họ. Amazon nhận được tiền từ các đăng ký Prime cộng với việc cắt giảm từng sản phẩm được bán và Apple bán phần cứng cộng với việc cắt giảm từng ứng dụng được bán. Tương tự như vậy, một hệ điều hành Road tương lai sẽ kiếm tiền thông qua việc bán hàng trực tiếp cho công chúng, nhưng nó cũng chắc chắn sẽ được các nhà tiếp thị và các ngành công nghiệp khác có nhu cầu di chuyển mọi người và hàng hóa xung quanh.
Bạn có thể tưởng tượng những chiêu trò bán hàng trong tương lai dọc theo dòng chữ "Này Dominos, muốn giao bánh nướng cho những người lái xe đắt tiền? Tôi đoán bạn có thể phát triển những chiếc xe tự lái và bản đồ và thuật toán HOẶC bạn có thể thuê chúng tôi với một khoản phí nhỏ." Hoặc có lẽ, "Này Starbucks, bạn sẽ không thích một quảng cáo cho cửa hàng của bạn xuất hiện trên màn hình trước mặt hành khách mỗi khi một cửa hàng của bạn ở gần đây chứ?"
Uber có một số cạnh tranh. Ford, BIG Auto ban đầu, đã hứa sẽ phát hành taxi robo hoàn toàn tự động vào năm 2021. Ngay cả Tesla cũng hình dung chủ sở hữu EV của mình có tùy chọn đóng góp xe tự lái cho đội xe taxi robo của Tesla khi họ không sử dụng chúng.
Cho dù bạn tìm thấy ý tưởng về những chiếc xe tự lái icky hay lạ là gần như không liên quan. (Bạn sẽ vượt qua nó.) Đây là một điều đang xảy ra. Công nghệ tự lái sẽ là công nghệ đột phá nhất trong thập kỷ tới. Câu hỏi duy nhất là công ty nào sẽ là người đầu tiên làm cho đúng.
