Video: Mẹo học lý thuyết B2 450 câu hỏi - Áp dụng hết tháng 07.2020 - ▶P.1 - Luật GTĐB (Tháng Chín 2024)
Một trong những lợi ích tiềm năng lớn nhất của kết nối trong xe hơi là chia sẻ dữ liệu có nguồn gốc đám đông. Một ví dụ ban đầu là ứng dụng điều hướng phổ biến Waze, cho phép người lái xe cảnh báo những người khác trên đường đến các mối quan hệ thời gian thực và các sự cố giao thông khác và cũng cập nhật bản đồ trong thời gian thực.
Inrix, công ty nổi tiếng về việc cung cấp dữ liệu giao thông thời gian thực và thẻ báo cáo giao thông hàng năm cho các thành phố lớn, đã công bố một dịch vụ mới có tên Road Weather, cung cấp thông tin cập nhật về tình trạng đường cứ sau 15 phút. Đó là "hệ thống đầu tiên sử dụng dữ liệu thời gian thực từ các phương tiện được kết nối để báo cáo tình trạng đường và cảnh báo cho những người lái xe khác về các tình huống nguy hiểm tiềm tàng."
Mặc dù các dịch vụ như SiriusXM và HD Radio có sẵn để cung cấp các điều kiện thời tiết địa phương trong xe hơi, Road Weather được cung cấp thông tin về loại mưa chính xác, điều kiện mặt đường, tầm nhìn và dữ liệu cụ thể về lái xe khác.
Steve Roadfield, giám đốc tiếp thị của Inrix, nói: "Thời tiết trên đường vượt ra ngoài việc cung cấp thông tin về thời tiết khí quyển. Trời mưa hoặc tuyết rơi thực sự hiển thị ở mức độ rất nhỏ những điều kiện đường đang xảy ra xung quanh bạn". "Nó cho thấy những điều kiện đó có thể ảnh hưởng đến bạn như một người lái xe như thế nào, chúng có thể ảnh hưởng đến giao thông như thế nào, chúng có thể ảnh hưởng đến những gì các tổ chức an toàn công cộng cần làm để đáp ứng."
Dữ liệu về những gì đang xảy ra trên đường
Road Weather thu thập thông tin cho dịch vụ từ một "nguồn dữ liệu công cộng và riêng tư" và "dữ liệu cảm biến phương tiện thời gian thực", theo Inrix. Banfield cho biết Inrix thu thập thông tin "từ một chiếc xe cho biết tại điểm GPS này, hệ thống phanh ABS đã được kích hoạt hoặc cần gạt nước cảm ứng mưa được bật lên. Điều đó cho chúng tôi cả vị trí và có khả năng một số thông tin về những gì đang xảy ra trên đường hoặc trong một Khu vực nhất định."
Inrix có được dữ liệu này từ 250 triệu phương tiện và thiết bị tư nhân và hạm đội, cũng như từ các nguồn như cảm biến đường và camera là một phần của cơ sở hạ tầng giao thông công cộng. Báo cáo trên đường này được kết hợp với mô hình dự báo từ Global Weather Corporation.
"Chúng tôi đang tận dụng công nghệ của họ và kết hợp nó với khả năng của chúng tôi để tạo ra các cảnh báo hiển thị trên xe hơi", Banfield nói. Ông nói thêm rằng các cảnh báo có thể cảnh báo các tài xế nếu có, ví dụ, băng đen hoặc nước đọng trên con đường phía trước. "Nó có 14 cảnh báo tình trạng đường tiềm năng khác nhau để người lái xe có thể phản ứng với những người đó để cải thiện sự an toàn", ông nói. "Họ có thể làm những việc như lộ trình xung quanh nó nếu họ biết có nguy cơ hoặc quyết định lái xe thận trọng hơn."
Banfield lưu ý rằng Road Weather cũng có thể được sử dụng bởi các DOT và các cơ quan bảo trì đường bộ. "Làm việc với chính phủ, thành phố và các cơ quan khác nhau, cùng một thông tin chúng ta có thể cung cấp cho một chiếc xe cho một người lái xe riêng lẻ, chúng ta có thể cung cấp cho các tổ chức an toàn công cộng để họ biết chính xác nơi, nói, đặt muối lên một con đường băng giá. "
Inrix nói rằng Road Weather "hiện đã có sẵn cho các nhà sản xuất ô tô, nhà phát triển ứng dụng di động và các cơ quan khu vực công, và sẽ sớm có mặt trong ứng dụng di động Inrix", mặc dù công ty chưa công bố nhà sản xuất ô tô nào sẽ cung cấp nó trong sản xuất xe cộ. Banfield cho biết Inrix đang "nói chuyện với tất cả các khách hàng hiện tại và các đối tác OEM của chúng tôi" và nói thêm rằng "đó là công nghệ mới ở mặt sau, tạo thông tin từ những chiếc xe được kết nối, nhưng nó được chuyển qua nền tảng hiện tại của chúng tôi. nhà sản xuất ô tô để thêm khả năng này cho ô tô của họ. "
Và hy vọng trong thời gian cho thời tiết mùa đông và El Nino.
