Mục lục:
Video: Xe máy không ngÆ°á»i lái lao Äi trên ÄÆ°á»ng Ấn Äá» cùng Äứa trẻ bá» kẹt (Tháng Chín 2024)
Nếu bạn sống ở khu vực Phoenix, giờ đây bạn có thể đăng ký tham gia "chương trình người lái sớm" của Waymo và được trao tặng một trong những chiếc minivan Chrysler Pacifica tự trị của công ty để đổi lấy phản hồi về trải nghiệm của bạn.
Waymo trang bị cho ngoại thất của Chrysler Pacificas một loạt các cảm biến radar và LiDAR độc quyền hoạt động như con mắt của hệ thống tự lái của nó. Các cảm biến "được tích hợp sâu với bộ não của những chiếc xe tự lái của chúng tôi và phần mềm được thiết kế đặc biệt", vì vậy chiếc xe hoàn toàn phù hợp với môi trường xung quanh, theo Google.
Waymo cũng muốn đảm bảo hành khách nhận thức được những gì đang diễn ra xung quanh chiếc xe và thực hiện một số cải tiến nội thất để "giúp giảm bớt những lo ngại của hành khách", giám đốc công nghệ của Waymo, Dmitri Dolgov nói với Bloomberg. Công ty đã cho Bloomberg xem qua một bản nâng cấp nội thất này, bao gồm màn hình bảng điều khiển cho thấy những chiếc xe khác, người đi bộ và các tòa nhà xung quanh chiếc xe "để mọi người tin rằng chiếc xe có thẩm quyền và kiểm soát."
Một số phương tiện đã "sáng lên nếu chúng có liên quan đến tình huống", trong khi "những chiếc khác được hiển thị ít nổi bật hơn", báo cáo của Bloomberg. Ý tưởng là chỉ ra những gì cảm biến của một chiếc xe Waymo "nhìn thấy" và cách hệ thống tự lái giám sát chặt chẽ một số chiếc xe hơn những chiếc khác, theo cách mà một người lái xe sẽ làm.
Màn hình cũng bao gồm các phác thảo của các tòa nhà để giúp định hướng hành khách đến thế giới xung quanh và nháy thông báo "chờ giao lộ để giải tỏa" khi phương tiện nhường đường cho giao thông rẽ vào đèn giao thông. Nó cũng có thể thông báo cho người cư ngụ tại sao chiếc xe đang phanh đột ngột, chẳng hạn như đối với một con vật trên đường.
Nói cách khác, giờ đây, khi công nghệ tự lái đang tiến đến thời điểm Google mời công chúng đi xe, bước tiếp theo là tạo giao diện người dùng cho những người đã quen điều khiển xe.
Làm nên trải nghiệm kỳ diệu
Để giúp tìm ra điều này, các chuyên gia thiết kế người dùng Waymo cherry đã chọn làm việc trên hệ điều hành Android và trình duyệt Chrome của Google, Bloomberg lưu ý. Nó cũng tuyển dụng một nhà nghiên cứu "trải nghiệm người dùng", người được giao nhiệm vụ biến trải nghiệm trên những chiếc xe tự lái của công ty "trực quan, dễ tiếp cận, vui vẻ và thậm chí là ma thuật."
Cho dù đó là những tài xế không biết gì đang nhìn chằm chằm vào điện thoại của họ và trôi dạt hoặc một số người mạnh mẽ cắt đứt bạn ở tốc độ cao, một cuộc gọi gần trong xe không bao giờ là niềm vui hay phép thuật. Và trong khi tôi tự tin những chiếc xe không người lái sẽ xử lý những tình huống như thế này tốt hơn con người, thì con người sẽ xử lý nó như thế nào khi chúng không được chỉ huy?
Sẽ mất nhiều hơn chỉ là một tin nhắn trên màn hình bảng điều khiển để chuẩn bị và an ủi hành khách trong những chiếc xe tự trị. Có lẽ các chuyên gia UI của Google nên xem xét công việc được thực hiện bởi cố giáo sư Stanford, Clifford Nass, người đã thực hiện một nghiên cứu mà ông gọi là Car-Tharsis khám phá những cách mà một chiếc xe có thể khiến các tài xế không bị căng thẳng khi sử dụng lời nhắc bằng giọng nói.
Chiến lược này đã sử dụng cái mà Nass gọi là tinh chỉnh nhận thức rằng "liên quan đến việc không để cảm xúc tiêu cực bắt đầu ngay từ đầu", ông nói với tôi về một bài báo Wired năm 2008, trước khi cơn sốt xe tự lái hiện nay. "Vì vậy, thay vì cố gắng sửa chữa cảm xúc, bạn cố gắng ngăn chặn nó", ông nói thêm. "Có người cắt bạn ra và chiếc xe nói: 'Năm dặm về phía trước, con đường sẽ xóa, ' cái gì đó thay đổi cái nhìn của bạn từ sự tức giận đến một cái gì đó tích cực hơn."
Hoặc có lẽ chiếc xe có thể ném những lời lăng mạ vào những người lái xe thiếu cẩn thận. Tôi thừa nhận rằng trong trường hợp của tôi có thể sẽ giúp. Bạn nghĩ những chiếc xe tự lái nên làm gì để làm dịu những người đi lại man rợ?
