Video: Con Gì Đây 🐄 Dạy Bé Học Con Vật Tiếng Kêu, Hình Ảnh Con Bò, Lợn, Chó, Mèo, Vịt, Gà, Báo | Gà Con TV (Tháng Chín 2024)
Mặc dù công nghệ tự lái có khả năng giảm đáng kể tai nạn, giao thông và thậm chí cả thời gian tìm chỗ đỗ xe, hầu hết những người đam mê xe hơi đều lo ngại rằng công nghệ tự trị sẽ hút niềm vui khi lái xe. Nhưng nếu nó tiết kiệm tiền cho họ thì sao?
"Chính quyền địa phương đã xem các nguồn doanh thu của họ từ góc độ, " Chúng ta có thể đánh thuế mọi người theo cách rất có cấu trúc và có thể dự đoán được ", Kevin Desouza, phó trưởng khoa nghiên cứu tại Đại học Chương trình Công cộng thuộc Đại học bang Arizona và một trong các tác giả của báo cáo, nói với Wired.
Nói cách khác, các thành phố, quận và các tổ chức chính phủ khác ngân hàng về việc bắt các tài xế vi phạm luật để giữ tiền mặt chảy vào kho bạc của họ. Desouza dự đoán rằng "họ sẽ thua cuộc trong thời gian dài" khi những chiếc xe tự lái trở thành, như Brookings nói, "phương thức vận tải thịnh hành".
Các thành phố sẽ mất bao nhiêu tiền mặt? Mặc dù mọi người đều biết rằng một vé giao thông hoặc phí kéo xe có thể tốn kém, nhưng đáng ngạc nhiên là không có thống kê quốc gia về số tiền mà các tài xế Mỹ trả mỗi năm cho các khía cạnh khó chịu này của việc lái xe. Nhưng báo cáo chỉ ra rằng nó bổ sung lên tới hàng trăm triệu đô la cho một số thành phố.
Ví dụ, báo cáo cho biết Los Angeles đã thu về 161 triệu đô la doanh thu từ vé đỗ xe vào năm 2014, trong khi 20 thành phố ở California thu 40 triệu đô la hàng năm từ việc kéo xe, họ chia cho các công ty câu xe. Ngoài ra, Brookings chỉ ra rằng các tiểu bang cũng sẽ mất tiền khi đăng ký xe giảm nếu xe tự lái dẫn đến số lượng xe bán ra ít hơn.
Thanh kiếm hai lưỡi
Nhưng sự sụt giảm doanh thu này là một thanh kiếm hai lưỡi cho người lái xe và người nộp thuế. Mặc dù ô tô tự lái có thể làm giảm đáng kể số tiền mà các thành phố thu được từ các tài xế thông qua vé và kéo xe, nhưng sau đó sẽ giảm tiền sử dụng để trả cho đường, cầu và cơ sở hạ tầng giao thông khác mà họ dựa vào.
Xe tự lái có khả năng bù đắp một số tổn thất này bằng cách tiết kiệm tiền của công chúng cho chi phí cao cho các vụ tai nạn xe hơi. Một báo cáo gần đây của NHTSA đã phát hiện ra rằng trong năm 2010 "doanh thu công đã trả khoảng 7% tổng chi phí tai nạn xe cơ giới, khiến người nộp thuế phải trả 18 tỷ đô la tương đương với hơn 156 đô la tiền thuế cho mỗi hộ gia đình ở Hoa Kỳ."
Ngoài số tiền tiết kiệm được bằng cách giảm tai nạn, xe tự lái còn có thể cung cấp các lợi ích tài chính khác cho công chúng. Theo báo cáo năm 2013 của Trung tâm Vận tải Eno, nếu một nửa số phương tiện trên đường là tự trị, khoảng 211 tỷ đô la mỗi năm có thể được tiết kiệm nhờ giảm lưu lượng và do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như tăng năng suất vì chúng ta có thể tất cả làm việc nhiều hơn (Yeah!) thay vì ngồi trong giao thông.
Và trong khi tất cả điều này sẽ hấp dẫn người đi làm thông thường, ngay cả những người đam mê xe hơi khó tính nhất cũng có thể cổ vũ thực tế rằng xe tự lái có thể làm giảm lưu lượng.
