Mục lục:
Video: Tesla Autopilot For 24 Hours Straight! (Tháng Chín 2024)
Bạn phải ngưỡng mộ tầm nhìn và sự dũng cảm của Elon Musk. Cách tiếp cận đa dạng và đột phá của ông đối với ô tô điện, du hành vũ trụ và giao thông công cộng đang giúp cách mạng hóa giao thông vận tải, trong khi sức thu hút và sự hài hước của ông liên tục giữ cho ông những tin tức mới.
Đây là những ví dụ điển hình về không chỉ sự khéo léo và tầm ảnh hưởng ngoại cỡ của Musk, mà còn về cách ông tỏa ra một lĩnh vực méo mó thực sự với đối thủ Steve Jobs. Dự án Boring ở Chicago kêu gọi các đường hầm khoan từ trung tâm thành phố đến sân bay cho các buồng điện tự trị có thể chở tới 16 hành khách với tốc độ lên tới 150mph.
Việc Chicago trao dự án cho Công ty Bored qua các đề xuất từ các công ty thành lập hơn chứng tỏ sức mạnh thuyết phục và vị thế của người nổi tiếng của Musk, đặc biệt là xem xét các công ty khởi nghiệp thậm chí không có một nguyên mẫu hoạt động. Đường hầm thử nghiệm duy nhất của nó đã được đào tại trụ sở Hawthorne, California của công ty và nó đã được Hội đồng thành phố Los Angeles bật đèn xanh để xây dựng một đường hầm dài 2, 7 dặm để chuẩn bị cho tuyến cao tốc được đề xuất giữa trung tâm thành phố LA và Sân bay LAX .
Tự động lái có khó khăn
Nhà máy nhàm chán có kế hoạch chi trả cho việc xây dựng tuyến Chicago X và thu lại chi phí từ giá vé khoảng 25 đô la một người. Là một người đã tham gia giao thông trong hơn một giờ để đến và đi từ O'Hare, và đã trả hơn gấp đôi giá đề xuất của một vé đường X cho một chiếc taxi hoặc Uber.
Nhưng tôi không thể tuân theo thông báo gần đây của Musk thông qua một tweet rằng bản cập nhật Autopilot sắp tới sẽ cung cấp cho xe Tesla "các tính năng tự lái đầy đủ" và Tesla tiếp tục gây nhầm lẫn cho người mua xe khi sử dụng thuật ngữ tương tự. Mặc dù điển hình là sự táo bạo của Tesla và Musk, nhưng nó cũng hết sức nguy hiểm khi xem xét một số tai nạn liên quan đến Autopilot.
Dòng tweet của Musk đã trả lời một người dùng Twitter và tài xế Tesla đã lưu ý rằng "khi hai làn đường hợp nhất và đó là lưu lượng giờ cao điểm", Autopilot gặp khó khăn trong việc đánh giá tình hình. Musk cho biết Autopilot "tốt hơn" trong việc xử lý tình huống sau khi cập nhật phần mềm mới nhất.
Ông cũng nói thêm rằng vấn đề sẽ được "khắc phục hoàn toàn" với bản cập nhật Tesla Phiên bản 9 vào tháng 8. Và trong khi Musk không tiết lộ chi tiết cụ thể về bản cập nhật sắp tới, thì thông báo "tự lái hoàn toàn" của anh ta lặp lại thông điệp sai lệch của Tesla về hệ thống cung cấp khả năng tự trị khi không hoạt động.
Nó cũng bay trước mặt dữ liệu về một vụ tai nạn nghiêm trọng gần đây được cho là do sự phụ thuộc quá nhiều vào Autopilot. Theo thông báo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ đã tiết lộ rằng tài xế không có tay trên vô lăng trước khi đâm vào dải phân cách trung tâm trên đường cao tốc Bắc California và chiếc xe đã ở chế độ Tự động trong gần 19 phút trước khi gặp nạn. (NTSB).
Điều này xảy ra sau một vụ tai nạn nghiêm trọng ở Florida liên quan đến hệ thống khi Model S bị tấn công. Gần đây, các trình điều khiển Model S riêng biệt đã bắn trúng xe cứu hỏa ở Los Angeles và Salt Lake City trong khi sử dụng Autopilot.
Với bản cập nhật phần mềm gần đây nhất, Tesla đã thêm một cảnh báo mạnh mẽ hơn để nhắc nhở các tài xế giữ tay trên bánh xe trong khi sử dụng hệ thống, mặc dù một số chủ sở hữu bị kích thích bởi sự thay đổi và gọi nó là "Autopilot nag". Mặc dù vậy, đây là một bước đi đúng hướng và phù hợp hơn với các hệ thống bán tự trị từ các nhà sản xuất ô tô khác.
Nhưng chừng nào Musk và Tesla tiếp tục gọi Autopilot là một hệ thống "tự lái hoàn toàn" và khiến công chúng nhầm lẫn, nhiều người sẽ bị giết hoặc bị thương. Và sự liều lĩnh như vậy đối với một phần của Musk và Tesla không đáng được ngưỡng mộ mà là khuyên răn.
