Video: [MV] Noong Sao Tay Muổi (Em Gái Thái Thuận Châu) - Khánh Bii (Tháng Chín 2024)
Đến bây giờ có lẽ bạn đã nghe thấy rất nhiều suy đoán xung quanh các báo cáo rằng Apple có kế hoạch xây dựng một iCar và có lẽ một số nhại lại khá hài hước về ý tưởng này.
Tin tức đã phá vỡ tuần trước rằng Apple đã tập hợp một đội ngũ 1.000 người và thu hút nhân tài cao cấp từ các công ty xe hơi để làm việc trong một dự án xe điện tự lái tuyệt mật mang tên mã "Titan". (Nissan đã yêu thích điều đó.) Cũng có báo cáo rằng Apple đã gặp gỡ các nhà cung cấp ô tô ở châu Âu, phản ánh động thái gần đây của Google để xếp hàng các công ty ở khu vực Detroit để giúp họ chế tạo ô tô tự lái.
Ý tưởng về một iCar không có gì mới. Một tài liệu rõ ràng rằng đồng sáng lập, CEO và biểu tượng công nghệ của Apple, Steve Jobs đã mơ ước công ty chế tạo một chiếc xe hơi vào một ngày nào đó. Và bộ phần mềm C tại One Infinite Loop được xếp chồng với những người đam mê ô tô, bao gồm Eddy Cue, VP cao cấp của Phần mềm và Dịch vụ Internet và là thành viên của hội đồng quản trị của Ferrari, và Phil Schiller, SVP của Worldwide Marketing, có danh sách sinh học trên Twitter "Apple, Thể thao, Ô tô, Khoa học, và Rock And Roll "trong số những thứ yêu thích của anh ấy. Một hồ sơ gần đây của Jony Ive về Jony Ive đã kiểm tra nỗi ám ảnh ô tô của bậc thầy thiết kế Apple lâu năm, và đề cập đến tình bạn thân thiết của ông với nhà thiết kế công nghiệp nổi tiếng và người bạn đồng hành Marc Newson, người đã gia nhập Apple năm ngoái và trước đó đã tạo ra một chiếc xe ý tưởng cho Ford.
Thời gian hoàn hảo cho Apple Auto
Nhưng trong khi iCar đã trở thành tin đồn trong vài năm, thời điểm này là hoàn hảo để Apple tham gia vào thị trường ô tô vì nhiều lý do và quan trọng hơn là có được chỗ đứng trong công nghệ vận tải trong tương lai. Đối với một, những chiếc xe mới đang nhanh chóng trở nên giống như máy tính, với sức mạnh xử lý và kết nối quan trọng như tiện nghi sinh vật và mã lực cho nhiều người mua.
Thêm vào đó là các nhà sản xuất ô tô truyền thống đã phải vật lộn với công nghệ trong xe hơi và gần đây đã chuyển sang chuyển giao diện thông tin giải trí của họ sang Apple CarPlay và Android Auto của Google. Và lòng trung thành với thương hiệu, vốn từng là một yếu tố chính của doanh số bán ô tô, đã giảm xuống, đặc biệt là trong số những người mua xe Mill Years được thèm muốn.
Một yếu tố khác là mô hình sở hữu xe hơi được dự đoán sẽ trải qua những thay đổi mạnh mẽ do một cơn bão hoàn hảo của quá trình đô thị hóa, giảm những người trẻ tuổi có được giấy phép lái xe và sự phát triển của các dịch vụ chia sẻ xe và đi xe. Google và Uber đã đặt cược lớn vào những chiếc xe tự trị trở thành taxi robo để cho phép người dân thành thị có thể đi lại mà không cần sở hữu một chiếc xe hơi.
Chắc chắn, đó là một bước tiến từ việc chế tạo các thiết bị cầm tay đến chế tạo xe ô tô với tất cả sự phức tạp, tài nguyên, quy định của chính phủ và thời gian dẫn sản phẩm dài liên quan đến tập tin nhưng Apple đã cho thấy rằng họ có một sở trường để phá vỡ các mô hình kinh doanh hiện có. Hãy hy vọng rằng Apple iCar không phải là một chiếc minivan, như đã được báo cáo và chụp ảnh xung quanh Thung lũng Silicon. Đó chắc chắn không phải là những gì Steve Jobs có trong tâm trí.
XEM TẤT CẢ CÁC HÌNH ẢNH TRONG THƯ VIỆN
