Tại sao california có thể mất lớn trên những chiếc xe tự trị | đôi mới

California từ lâu đã là nơi sinh sản của sự đổi mới và đã thúc đẩy các công ty công nghệ tiên phong từ Disney đến Apple. Nhưng xét về khía cạnh xe tự lái, và dựa trên một số phát triển gần đây, thì một Michigan bảo thủ hơn nhiều đang giữ vị trí cực đoan trong việc nuôi dưỡng công nghệ.

Michigan và đặc biệt là khu vực Detroit là một vườn ươm lý tưởng cho công nghệ tự trị vì đây là trung tâm của vũ trụ ô tô và có thể tận dụng tài năng và tài nguyên dồi dào của mình, bao gồm khả năng sản xuất phương tiện và năng lực nghiên cứu đẳng cấp thế giới. Tiểu bang cũng có một loạt các điều kiện thời tiết để kiểm tra tốt hơn các phương tiện tự lái trong điều kiện thực tế.

Và nó có một chính phủ tiểu bang thân thiện với công nghệ. Một ví dụ gần đây về điều này là luật pháp phạm vi rộng được ký kết vào tuần trước bởi Thống đốc bang Michigan Rick Snyder cho phép các phương tiện tự trị hoạt động trên các con đường của bang mà không có người ngồi sau tay lái hoặc thậm chí trên tàu.

Nó cũng cho phép trung đội của xe tải bán tự động đi cùng nhau ở tốc độ đã đặt và dịch vụ chia sẻ đi xe tự lái để đón khách. "Đây là một bước tiến lớn đối với nhà nước của chúng tôi, bởi vì nó sẽ cho phép thử nghiệm chính xác và đúng cách các phương tiện tự trị trên đường thực tế trong các tình huống thực tế … nhằm mục đích cung cấp các cơ hội lớn hơn để kiểm tra, sản xuất và vận hành các phương tiện tự trị trong", Snyder nói bài đăng trên blog đầu tuần này.

Tương phản điều này với cách tiếp cận hạn chế hơn của California. Tháng 12 năm ngoái, DMV của tiểu bang đã ban hành dự thảo luật, trong số những điều khác, yêu cầu người lái xe phải sẵn sàng cầm vô lăng một chiếc xe tự trị mọi lúc, và xe phải có vô lăng và bàn đạp.

Điểm cuối cùng này không phù hợp với Google, công ty cao cấp nhất ở California đang thử nghiệm những chiếc xe tự trị, vì vỏ tự lái của nó được thiết kế mà không có các điều khiển truyền thống. "Chúng tôi thực sự thất vọng vì California đã viết một trần về tiềm năng cho những chiếc xe tự lái hoàn toàn để giúp tất cả chúng ta sống ở đây", một phát ngôn viên của Google vào thời điểm đó.

California 'Mất điểm'

Sau khi công bố dự thảo luật, một số nhóm thương mại công nghệ và ô tô đã gửi thư đến Cơ quan Giao thông Vận tải bang California cho biết yêu cầu tài xế ngồi sau tay lái "bỏ lỡ điểm" của công nghệ. Các quy tắc nghiêm ngặt "bỏ lỡ một cơ hội quan trọng để tăng sự an toàn và giảm tai nạn", họ nói.

Vào cuối tháng 9, Thống đốc bang California Jerry Brown đã ký một dự luật cho phép các phương tiện tự trị trên đường công cộng mà không cần người lái dự phòng hoặc tay lái và bàn đạp. Nhưng nó chỉ áp dụng cho một dự án thí điểm bởi tại một cơ sở xe tự trị ở Bắc California thử nghiệm và tại một khu kinh doanh gần đó, và tốc độ được giới hạn ở mức dưới 35 dặm / giờ.

Google đã báo cáo với DMV California vào cuối năm ngoái rằng nếu các quy tắc không được nới lỏng, chiếc xe tự lái của công ty sẽ không được cung cấp ở California và Google đã chuyển một số thử nghiệm của mình sang bang Texas và Washington. Google cũng đã mở một cơ sở lớn ở khu vực Detroit vào đầu năm nay.

Nhưng bằng chứng cũng đến trong tuần này tại sao California có thể khôn ngoan để có một cách tiếp cận thận trọng hơn đối với luật xe tự trị. Công khai thách thức quy trình cho phép của California đối với các phương tiện tự trị, Uber bắt đầu thử nghiệm xe Volvos tự lái ở San Francisco và một chiếc đã bị bắt gặp khi camera chạy đèn đỏ.

Khi các công ty đua nhau đi đầu trong các phương tiện tự trị, hy vọng sẽ thấy nhiều công ty phát triển xe tự lái hơn để đổ về Michigan. Chúng ta chỉ hy vọng chúng ta không thấy các giàn khoan lớn tự lái chạy đèn đỏ.