Tại sao waymo và jaguar là một trận đấu xe tự lái hoàn hảo | đôi mới

Khi Uber rút lại thử nghiệm xe tự trị công cộng sau một vụ tai nạn nghiêm trọng gần đây trên một trong những chiếc xe tự lái của mình, Waymo đang tiến lên hoàn toàn trước những đánh giá về công nghệ trên đường.

Chẳng hạn, trước thềm Triển lãm ô tô New York, Waymo đã thông báo rằng họ sẽ mua, trang phục và triển khai 20.000 chiếc SUV hoàn toàn chạy điện của Jaguar I-Pace cho mục đích chia sẻ xe tự hành vào cuối năm 2018.

"Không phải năm 2019, không phải năm 2020, mà là vào cuối năm nay, " Giám đốc điều hành Waymo John Krafcik tuyên bố tại một cuộc họp báo ở New York. Krafcik cũng cho biết Waymo có kế hoạch cuối cùng sẽ cung cấp 1 triệu lượt robo-taxi mỗi ngày.

Jaguar I-Paces tự lái sẽ gia nhập đội xe minivan của Chrysler Pacifica hoàn toàn tự động Waymo đã thử nghiệm ở khu vực Phoenix với hành khách trên tàu kể từ tháng 4 năm ngoái, như một phần của "chương trình người lái sớm". Trong khi chương trình bắt đầu với các trình điều khiển an toàn phía sau tay lái của minivan, Waymo đã chuyển sang Novebmer để không có con người cầm lái.

"Khi mọi người sử dụng dịch vụ của Waymo, họ sẽ có quyền truy cập vào nhiều lựa chọn phương tiện phù hợp với chuyến đi của họ", Krafcik nói thêm vào tuần trước. "Họ có thể chọn một chiếc minivan nếu họ đi du lịch để luyện tập bóng đá cùng gia đình. Nếu hai người đang chạy nhanh, tại sao không lái Jaguar tự lái?"

I-Pace một trận đấu hoàn hảo cho Waymo

Waymo có lẽ đã lựa chọn các nhà sản xuất ô tô để hợp tác, và tất nhiên bất kỳ công ty xe hơi nào cũng sẽ chào đón việc bán 20.000 xe trong một cú trượt ngã. Nhưng sự hợp tác đã diễn ra vì Waymo đang tìm kiếm một loại phương tiện cụ thể và Jaguar có thể cung cấp nó trước các đối thủ cạnh tranh.

"Cách hợp tác này diễn ra là chúng tôi đã liên lạc với Waymo để tìm hiểu về công nghệ của họ", Chủ tịch và Giám đốc điều hành Bắc Mỹ Jaguar Land Rover (JLR) Joe Eberhardt nói với tôi trong một cuộc phỏng vấn tại New York Auto Show tuần trước. "Họ đã liên lạc với chúng tôi gần như song song vì họ đang tìm kiếm một loại xe nhất định cho đội xe của họ và có thông số kỹ thuật mà chúng tôi tình cờ gặp gần như hoàn hảo với I-Pace."

"Chúng tôi đã khảo sát thế giới và thấy rằng I-Pace là phương tiện tiếp theo tốt nhất cho Waymo, " Krafcik nói. "Kích thước của nó làm cho nó hoàn hảo cho việc lái xe trong thành phố. Kiến trúc điện hiện đại của nó có nghĩa là nó phù hợp với công nghệ của chúng tôi. Và pin lớn, sạc nhanh có nghĩa là nó có thể lái xe cả ngày, hoàn hảo cho dịch vụ tự lái của chúng tôi."

"Chúng tôi đã hoàn thành tất cả những điều đó và chúng tôi đã sẵn sàng để đi ra thị trường, " Eberhardt nói thêm. "Nếu bạn nhìn vào những chiếc xe điện chạy bằng pin, I-Pace là chiếc SUV đầu tiên của một người chơi thành lập. Vâng, Tesla đã ở đó trước chúng tôi, nhưng trong số những người khác chúng tôi là người đầu tiên. Và đối với Waymo, nó thực sự là một trận đấu hoàn hảo . "

Trong khi Waymo có được một chiếc xe điện chạy bằng pin sang trọng với thông số kỹ thuật và phạm vi cần thiết, JLR được hợp tác với một trong những người chơi tự lái hàng đầu. "Với sự hợp tác này, Waymo sẽ giúp chúng tôi tiếp cận với công nghệ và học hỏi từ nó và cho phép chúng tôi đi đầu, " Eberhardt nói.

Điều này rất có ý nghĩa vì, với tư cách là một nhà sản xuất ô tô thích hợp so với các đối thủ xa xỉ lớn hơn, sự hợp tác với Waymo mang lại cho JLR một lợi thế về đổi mới tự lái, mà không phải chi tiêu R & D khổng lồ mà những người khác đang làm. "Bây giờ chúng tôi ở ngay đó với điều tốt nhất, " Eberhardt nói.

JLR cũng sẽ tiếp tục R & D tự lái và thử nghiệm tại Vương quốc Anh "với tất cả các trường đại học và các tổ chức khoa học và trung tâm nghiên cứu mà chúng tôi hợp tác, " Eberhardt nói thêm. "Nhưng điều này cũng sẽ bị ảnh hưởng và thông báo bởi bất cứ điều gì chúng ta học được từ quan hệ đối tác và ngược lại. Và tôi nghĩ rằng nó chỉ có thể trở nên mạnh mẽ hơn do kết quả."

JLR cũng sẽ nhận được nhiều sự tiếp xúc cho I-Pace mới, sẽ được bán ở Mỹ vào cuối năm nay. Eberhardt chỉ ra rằng 20.000 xe sẽ được mua trong sáu năm hợp tác nhưng nói thêm rằng "doanh số có thể sẽ diễn ra ở mặt trước" trong giai đoạn này.

"Chỉ để có được sự tiếp xúc cho thương hiệu và sản phẩm là phi thường, " Eberhardt nói. "Đó là một khía cạnh lớn đối với chúng tôi để thực hiện thỏa thuận. Đó là tiếp thị mà bạn không thể mua."

Và tôi đoán rằng, được đưa ra tùy chọn, nhiều người có thể sẽ muốn lái một chiếc Jaguar I-Pace tự lái hơn là một chiếc Chrysler Pacifica. "Chiếc xe này rất duyên dáng trong truyền thống lâu đời của Jaguar, " Krafcik của Waymo nói. "Kết hợp với công nghệ tự lái của chúng tôi, nó sẽ mang lại trải nghiệm an toàn, thú vị cho hành khách của chúng tôi."