Tại sao xe của bạn cần súng săn 'nanny tech'

Kiểm tra các phần nhận xét từ một bài viết về ô tô tự lái hoặc công nghệ hỗ trợ người lái và bạn sẽ đọc những câu như: "Tôi không muốn chiếc xe tự lái cho tôi" hoặc "Mọi người chỉ nên học cách lái xe."

Tôi coi mình là một người lái xe tốt. Tôi đã không có một vụ va chạm lớn hoặc vi phạm di chuyển trong hơn một thập kỷ, và may mắn thay tôi chưa bao giờ liên quan đến một vụ tai nạn xe hơi gây thương tích. Nhưng sau khi thử nghiệm hơn 50 xe mới mỗi năm, nhiều chiếc có hệ thống hỗ trợ người lái và có hệ thống hậu mãi trên một trong những chiếc xe của riêng tôi, tôi rất vui vì ngày nay nhiều xe hơi có công nghệ "bảo mẫu".

Tại sao? Một vài cuộc gọi gần gũi và hiệu quả của công nghệ đã gây ấn tượng với tôi và chắc chắn đã cứu tôi khỏi thiệt hại cho chiếc xe, cơ thể và tài khoản ngân hàng của tôi.

Ví dụ, nhiều năm trước tôi có một hệ thống hậu mãi từ Mobileye, nhà cung cấp chính hệ thống camera cho hầu hết các nhà sản xuất ô tô, đã cài đặt chiếc Honda CR-V năm 2008 của tôi để thử nghiệm khi tôi làm nhân viên tại Edmunds.com. Trong một lần lái xe, tôi nhìn xuống chỉ một giây để thay đổi đài phát thanh, khi tôi nhận được cảnh báo từ tính năng chuyển làn đường. Tôi vừa nhìn lên vừa thấy rằng tôi đã ở quá gần dải phân cách trung tâm tường xi măng. Trong một hành trình khác, tôi cũng ngạc nhiên về cách camera và phần mềm của hệ thống phát hiện các vạch kẻ đường trên đường tuyết.

Nhưng tôi phải thừa nhận rằng những cảnh báo liên tục từ hệ thống Mobileye thô sơ có thể trở nên trầm trọng hơn sau một thời gian và các hệ thống an toàn chủ động mới hơn kiểm soát xe có thể trở nên quá khó chịu. Nhưng công nghệ đang giúp giải quyết những vấn đề này là tốt.

Một lượng kiểm soát đáng kinh ngạc

Ví dụ, chiếc Audi Q7 2017 mà tôi đã thử nghiệm gần đây là một chuyến tham quan công nghệ khi hỗ trợ người lái. Ngoài các tính năng phổ biến hiện nay như cảnh báo va chạm phía trước và cảnh báo giao thông phía sau với phanh tự động, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng có gói tùy chọn Hỗ trợ lái xe bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng "hỗ trợ tắc nghẽn". Điều đó cho phép Q7 về cơ bản tự lái trên đường cao tốc bằng cách giữ xe ở giữa làn đường.

Nhưng điều tốt nhất về bộ sưu tập lớn các công nghệ hỗ trợ người lái của Q7 là số lượng kiểm soát đáng kể mà người lái có trong các cảnh báo của hệ thống. Trong menu của giao diện MMI của Q7, người lái xe có khả năng điều chỉnh mọi thứ từ mức âm thanh được hạ xuống khi cảnh báo được kích hoạt đến mức độ sáng của đèn cảnh báo giám sát điểm mù.

Và đây là một bước ngoặt mới khác: Ngoài đèn LED trên gương bên ngoài nhấp nháy để nói với các tài xế rằng một chiếc xe khác đang ở trong điểm mù của họ, một dải ánh sáng xung quanh mỏng ở bên trong cửa trước thường là một màu trắng lờ mờ nhấp nháy màu đỏ gọi sự chú ý đến một mối nguy hiểm tiềm tàng.

Tương tự, các xe Infiniti như Infiniti Q70L 5.6 2015 hiện cung cấp một công tắc duy nhất để tắt hoặc bật tất cả các cảnh báo hỗ trợ người lái, mà không cần phải đào sâu vào menu để điều chỉnh từng cái.

Đây là điều mà Luddite, chủ yếu là những người bình luận đam mê xe hơi không nhận được: tự chủ và hỗ trợ lái xe không phải là - hoặc là đề xuất. Bạn có thể chọn sử dụng công nghệ hoặc, trong nhiều trường hợp, tắt nó đi. Sử dụng nó trong một ổ đĩa đường cao tốc dài, nhàm chán hoặc đi lại hàng ngày trần tục, nhưng tắt nó đi khi lái xe cho niềm vui trên một con đường trở lại.

Tuy nhiên, dựa trên kinh nghiệm của tôi, ngay cả khi bạn là một người lái xe tuyệt vời, tôi khuyên bạn nên luôn có một người giữ trẻ điện tử cưỡi shotgun chỉ để ở bên an toàn và chỉ im lặng khi cần thiết hoặc quá khó chịu.