Với những chiếc xe không người lái, át chủ bài cần giữ chân trên ga | đôi mới

Tôi sẵn sàng đặt cược rằng những chiếc xe tự lái không nằm trong danh sách ưu tiên chính sách của tổng thống đắc cử Donald Trump trong 100 ngày đầu cầm quyền. Anh ta có thể sẽ bị choáng ngợp với những yêu cầu ngay lập tức của văn phòng và bình phương những lời hứa trong chiến dịch của anh ta với chương trình nghị sự thường xuyên cạnh tranh của đảng rằng quy định của các phương tiện tự trị sẽ được áp dụng trong một thời gian.

Nhưng với sự tự chủ đang tăng tốc rất nhanh, chính sách liên bang và chính sách liên bang hoạt động để theo kịp tốc độ, thậm chí một chút tạm dừng chắc chắn sẽ khiến các công ty phát triển công nghệ tự lái cảm thấy như chính phủ liên bang đang phanh gấp. Lâu nay, tất cả mọi người từ các nhà sản xuất ô tô đến các công ty công nghệ đến các dịch vụ chia sẻ đi xe đều đang tìm kiếm hướng dẫn chính sách toàn diện từ các liên đoàn để tránh sự chắp vá của luật pháp nhà nước. Và Tổng thống Obama và DOT có chính sách xe tự lái theo dõi nhanh và gần đây đã đưa ra các hướng dẫn tự nguyện cho công nghệ.

"Tôi chỉ hy vọng và cầu nguyện rằng nó sẽ không dừng lại ở cuối chính quyền", Paul Brubaker, chủ tịch của Liên minh đổi mới giao thông (ATI), nói trong một cuộc phỏng vấn với Washington Post trước cuộc bầu cử . "Chính quyền sắp tới có cơ hội chưa từng có này khi nói đến việc đẩy nhanh các con đường tự lái. Họ thực sự có thể tạo ra một số thay đổi nếu họ thực hiện loại vấn đề này."

Nhưng ngoài việc đẩy nhanh các hướng dẫn của liên bang, tổ chức của Brubaker đã đề xuất trong một tờ giấy trắng gần đây rằng tổng thống sẽ được trao thêm thẩm quyền và ảnh hưởng đối với các quy định xe tự lái để chính sách có thể đi trước công nghệ.

Sử dụng Bully Pulpit để tự lái

ATI đề xuất rằng Văn phòng Chính sách Khoa học và Công nghệ của Nhà Trắng hướng dẫn phương tiện tự trị hàng đầu vì "DOT không được trang bị để dẫn dắt một thứ gì đó to lớn, phức tạp này, một thứ gì đó xuyên suốt", Brubaker nói. "Nếu bạn chỉ định một cơ quan điều hành như DOT để đi đầu trong việc này, thì thực sự rất khó để phối hợp giữa các cơ quan."

Brubaker tin rằng Nhà Trắng phù hợp hơn với tư cách là chính sách cho chính sách xe hơi không người lái bằng cách làm việc với, ví dụ, FCC về các vấn đề truyền thông, FTC về quyền riêng tư dữ liệu và Viện Tiêu chuẩn và Công nghệ Quốc gia về an ninh mạng. "Bạn đã phải sử dụng bục giảng của lãnh đạo điều hành", ông nói thêm. "Điều này sẽ chỉ đi ra khỏi văn phòng điều hành của tổng thống."

Trong chiến dịch tranh cử của mình, Trump đã không đưa ra chi tiết cụ thể về cách tiếp cận chính sách tiềm năng đối với ô tô tự lái. Nhưng trong một cuộc họp với các nhà lãnh đạo doanh nghiệp ở Ohio vào tháng 9, Trump đã trả lời bình luận về các phương tiện tự trị bằng cách đùa rằng họ sẽ "an toàn hơn hay thảm khốc", theo tờ Daily Daily News .

Hillary Clinton nói trong chiến dịch tranh cử của mình rằng Hoa Kỳ nên "dẫn đầu thế giới" về công nghệ tiên tiến như xe tự trị. Cô nói thêm rằng chính quyền của cô sẽ thúc đẩy cơ sở hạ tầng không dây để liên lạc giữa các phương tiện với nhau để tăng cường xe tự lái.

Nhưng việc thúc đẩy công nghệ tự lái có thể va chạm với một trong những lời hứa trong chiến dịch hàng đầu của Trump: mang lại hàng triệu việc làm cho tầng lớp trung lưu. Như bà Clinton đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn vào mùa hè này, "rất nhiều xe tải và tài xế taxi và tài xế Uber và rất nhiều người khác có thể mất việc làm" khi công nghệ tự trị chiếm lấy bánh xe.

Và sau đó, có khả năng Tổng thống Trump sẽ không làm bất cứ điều gì cả và sẽ có một cách tiếp cận nhẹ nhàng đối với công nghệ xe hơi tự trị, phù hợp với thái độ tự hào điển hình của đảng Cộng hòa đối với quy định. Nhưng điều đó sẽ đặt Mỹ vào làn đường chậm phía sau các nước như Trung Quốc và Đức, nước đang cạnh tranh để dẫn đầu về công nghệ tự trị.

Đó là lý do tại sao điều quan trọng là Trump không chỉ điều khiển xe tự hành, mà còn giữ chân trên khí đốt.