Video: Car Tech - 2015.5 Volvo XC60 T6 AWD (Tháng Chín 2024)
Thật hiếm khi một chiếc xe có được chỉ định nửa năm (như Ford Mustang 1964.5 nổi tiếng) hoặc nó được cập nhật đáng kể chỉ một năm sau khi nhận được làm mới giữa chu kỳ. Nhưng Volvo XC60 mới 2015.5 phải đối mặt với một lĩnh vực cực kỳ cạnh tranh trong phân khúc crossover hạng sang, bao gồm cả Lexus RX nổi tiếng lâu năm và các đối thủ mạnh như BMW X3 và Audi Q5. Trong số các bản cập nhật cho Volvo XC60 2015.5 là các động cơ Drive-E hoàn toàn mới cho các mẫu FWD, hộp số mới và tính năng ECO + mới để giúp chiếc crossover tiết kiệm nhiên liệu hơn. Và để làm cho nó trở nên am hiểu công nghệ hơn, XC60 mới nhất cũng đạt tiêu chuẩn với nền tảng thông tin giải trí Sensus Connect mới và hệ thống viễn thông On-Call của Volvo.
Sau khi lái XC60 T6 AWD Platinum trong vài ngày, nhưng không có một trong những động cơ mới, chúng tôi rất ấn tượng với hiệu suất của nó và cách bên ngoài cong của chiếc crossover khiến nó nổi bật giữa các đối thủ. Nhưng chúng tôi thấy hệ thống Sensus Connect mới khó sử dụng và kết nối nhúng của nó chậm một cách khó chịu.
Giá cả và thiết kế
VolvoXC60 2015.5 có sẵn dưới dạng mô hình T5 hoặc T6, và trong các phiên bản FWD và AWD. Các phiên bản T5 có các mức trang trí cơ bản, Premier hoặc Platinum, trong khi T6 có các phiên bản cơ sở và bạch kim.
Mức độ trang trí Premier có giá 39.400 USD và có thêm điều hướng, gương chiếu hậu tự động làm mờ và cụm công cụ kỹ thuật số với các chủ đề Elegance, Eco và Performance. Ốp XC60 T5 Drive-E Platinum có giá 43.700 USD đi kèm với Hệ thống âm thanh cao cấp Harmon, đèn pha xenon kép chủ động, gương chiếu hậu có thể thu vào điện, hạn chế gập đầu sau, mở khóa không cần khởi động bằng nút bấm, camera chiếu hậu và đèn hậu chỉnh điện .
Phiên bản T5 AWD có giá khởi điểm 37.700 USD và mang trên mình động cơ tăng áp 240 mã lực năm xi-lanh, dung tích 240 mã lực và hộp số tự động sáu cấp. Thiết bị tiêu chuẩn và mức độ cắt tương đương với T5 Drive-E. Phiên bản AWD Premier AWD có giá 40.900 USD, trong khi Bạch kim là 45.200 USD. Phiên bản T6 Drive-E có giá khởi điểm 40.900 USD và đi kèm với động cơ 302 mã lực 2.0 lít bốn xi-lanh mới, được tăng áp và tăng áp, và được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp mới. Thiết bị tiêu chuẩn giống như trên các mẫu T5, trong khi phiên bản T6 Drive-E Platinum có giá 45.300 USD bổ sung các tính năng tương tự như trên các mức trang trí của Platinum Platinum.
Di chuyển lên XC60 T6 AWD, mô hình đó có giá 42.400 USD và có các tính năng tiêu chuẩn tương tự như FWD XC60 T6. Chúng tôi đã thử nghiệm AWD Platinum có giá 46.800 đô la và cũng có tùy chọn Ghế trẻ em 500 đô la, Gói hệ thống thông tin điểm mù 900 đô la, mỗi chiếc 500 đô la cho Sơn kim loại và ghế trước có sưởi, 1.000 đô la cho bánh xe hợp kim 20 inch và phí đích là 925 đô la, với giá nhãn dán cuối cùng là $ 51, 675.
XC60 T6 AWD R-Design cao cấp nhất có giá 46.650 USD và sở hữu động cơ sáu xi-lanh, tăng áp, dung tích 3.0 lít, với hộp số tự động sáu cấp. Khung gầm của R-Design sử dụng giảm xóc mạnh mẽ hơn, trong khi bên ngoài bị lừa với các đường viền thân dưới phù hợp màu sắc, ống xả crôm đôi, logo R-Design trên lưới tản nhiệt và "hoàn thiện kim loại lụa" bên ngoài gương, viền trang trí và trượt tấm. Điểm nhấn nội thất bao gồm chèn nhôm trong tay lái, cửa đúc và ngăn xếp trung tâm. XC60 T6 AWD R-Design Platinum có giá 50.750 USD bổ sung các tiện nghi tương tự như các phiên bản bạch kim khác.
Với chiếc SUV này, Volvo mang đến cho bạn sự bổ sung đầy đủ về công nghệ an toàn chủ động. Gói công nghệ đạt tiêu chuẩn với trang trí Bạch kim và tùy chọn trên các XC60 khác bao gồm Phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp với Phanh tự động hoàn toàn, Chùm sáng chủ động, Thông tin biển báo đường, Điều khiển hành trình thích ứng với Hỗ trợ xếp hàng, Cảnh báo va chạm với Phanh tự động hoàn toàn, Cảnh báo khoảng cách, Lái xe Kiểm soát cảnh báo và Cảnh báo chệch làn đường trên T5 AWD, T6 AWD và T6 R-Design hoặc Lane Keeping Aid trên tất cả các mẫu Drive-E.
Ngoại thất đã nhận được một sự thay đổi từ kính chắn gió phía trước với sự làm mới giữa chu kỳ gần đây, bao gồm mui xe mới, chắn bùn trước và fascia, đèn pha được thiết kế lại, logo Volvo lớn hơn, cánh lướt gió phía trước thấp hơn và đèn chạy ban ngày LED gắn dọc. Các bánh xe hợp kim 18 inch khác nhau là tiêu chuẩn trên các mẫu T5 và T6, trong khi T6 R-Design có bánh xe hợp kim 20 inch.
Kết nối, điều hướng và giao diện
Các hệ thống viễn thông thông tin giải trí và cuộc gọi Sensus Connect mới là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu XC60, mỗi chiếc đều đi kèm với đăng ký miễn phí 6 tháng. Chúng tôi gặp vấn đề với cả hai hệ thống trong khi thử nghiệm chúng và thất vọng. (Xem đánh giá riêng của chúng tôi về Sensus Connect và Volvo On-Call.)
Hệ thống Điều hướng Sensus là tiêu chuẩn trên tất cả các cấp độ trang trí Premier và Platinum và các mô hình T6 có đồ họa bản đồ 3D sắc nét cho một số khu vực đô thị. Nhiều tính năng dựa trên đám mây của Sensus Connect, như Yelp và Glympse, được gắn với hệ thống điều hướng để tìm kiếm POI trực tuyến và các chức năng dựa trên vị trí khác. Và hệ thống đi kèm với các bản cập nhật phần mềm bản đồ miễn phí trên không của Map Care.
Hỗ trợ truyền thông và điện thoại
Người thử nghiệm T6 AWD Platinum của chúng tôi đã có Hệ thống âm thanh cao cấp Harmon Kardon 12 loa / 650 watt mới, đó là một cải tiến lớn so với âm thanh nổi âm thanh không tên trước đây. Nó cũng có sẵn trên các thiết bị khác dưới dạng tùy chọn độc lập để thay thế hệ thống 8 loa / 160 watt tiêu chuẩn.
Cả hai hệ thống đều có radio AM / FM / SiriusXM, đầu CD, đầu vào phụ và USB và phát trực tiếp âm thanh Bluetooth. Âm nhạc cũng có thể được truyền phát từ Pandora, Stitcher, TuneIn và Rdio bằng hệ thống Sensus Connect, nhưng chúng yêu cầu kết nối dữ liệu dựa trên đăng ký cho xe. Và chúng chỉ có thể được truy cập từ menu ứng dụng chứ không phải trong menu âm thanh.
Hệ thống điện thoại rảnh tay Bluetooth có tất cả các tính năng bạn mong đợi, với một ngoại lệ. Hệ thống sẽ không kết nối lại với điện thoại được ghép nối trước đó, buộc chúng tôi phải kết nối lại điện thoại theo cách thủ công mỗi lần. Chúng tôi không chắc chắn liệu đây có phải là thứ có thể thay đổi trong menu cài đặt hay không, nhưng hầu hết các hệ thống đều tự động làm điều này.
Hiệu suất và kết luận
XC60 T6 AWD mà chúng tôi đã thử nghiệm có động cơ tăng áp sáu xi-lanh 300 mã lực, và không phải là một trong những động cơ bốn xi-lanh Drive-E mới. Trong khi turbo sáu không phải là một sự chậm chạp, nó cảm thấy không đủ sức mạnh so với các nhà sản xuất hàng đầu trong phân khúc từ Audi và BMW. Và sự khác biệt về tiết kiệm nhiên liệu giữa động cơ Drive-E năm xi-lanh mới và động cơ sáu xi-lanh 30 30/22 thành phố mpg của AWD so với 24 đường cao tốc / 17 thành phố, khiến nó đáng để chờ đợi động cơ Drive-E mới xuất hiện Toàn bộ dòng.
Mặc dù khả năng xử lý của Volvo XC60 rất chặt chẽ và được kiểm soát qua các lượt, nhưng nó khác xa với mục nhập thể thao nhất trong phân khúc. Nhưng nó hấp thụ những điểm không hoàn hảo trên đường và mang đến một chuyến đi thoải mái và yên tĩnh, được xếp hạng là tốt nhất trong lớp. 2015.5 XC60 là chiếc crossover đầu tiên của Volvo cung cấp bộ sang số được gắn trên vô lăng, là tiêu chuẩn trên các mẫu xe T6 và R-Design. Và Volvo nói rằng khi sử dụng bộ sang số (hoặc Chế độ thể thao), ánh xạ phần mềm giúp cải thiện tốc độ thay đổi bánh răng từ 20 đến 30% ở bánh răng thứ ba đến thứ sáu và lên đến 50% từ bánh răng thứ nhất sang bánh răng thứ hai.
Việc nâng cấp nửa năm cho X.560 2015.5 khiến nó trở thành sự lựa chọn hấp dẫn hơn trong số các mẫu crossover hạng sang. Các động cơ Drive-E mới cân bằng thú vị và tiết kiệm cho các mẫu FWD, trong khi bộ tính năng hỗ trợ người lái đầy đủ của Volvo là toàn diện nhất có sẵn trong phân khúc. Chiếc xe sẽ trở nên cạnh tranh hơn nữa khi Volvo đưa các động cơ Drive-E đến tất cả các cấp độ trang trí, và cuối cùng cải thiện hệ thống thông tin giải trí Sensus Connect.
