Đánh giá và đánh giá xe Audi 2015

Trước cơn sốt SUV và crossover, toa xe từng là một mặt hàng chủ lực của đường bộ Hoa Kỳ và là một hình thức vận chuyển gia đình ưa thích. CUV hiện nay chủ yếu lấp đầy không gian đó trong hầu hết các phân khúc xe, nhưng toa xe thường có lợi thế về hiệu suất giống xe hơn, đặc biệt là những chiếc từ các thương hiệu xa xỉ mang ký hiệu "thể thao". Audi Allroad có thể không phải là chiếc xe sang trọng mạnh mẽ nhất (đó sẽ là chiếc wagon Class của Mercedes-Benz), khả năng xử lý tốt nhất (chỉ định đó thuộc về chiếc xe thể thao BMW 328i và 328d), hay được cho là phong cách nhất (khó Đánh bại Volvo V60 mới theo ý kiến ​​của chúng tôi). Nhưng nó là một trong những khả năng toàn diện nhất trên đường và trên đường và cung cấp một số công nghệ tốt nhất trong phân khúc.

Bao nhiêu?

Audi Allroad 2015 có giá khởi điểm 42.400 USD cho bản Premium 2.0 TFSI và tăng lên 49.800 USD cho bản trang trí Uy tín hàng đầu. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là mẫu Premium Plus tầm trung, với mức giá cơ bản 44.500 đô la, nhưng cũng có Gói công nghệ 2.900 đô la và sơn kim loại Utopia Blue 500 đô la, cho nhãn dán cuối cùng là 48.875 đô la.

Nó đi kèm cái gì?

Giống như tất cả các cấp độ trang trí, mẫu Audi Allroad Premium Plus 2015 mà chúng tôi đã thử nghiệm đi kèm với động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít 220 mã lực và hộp số Tiptronic tám tốc độ, với hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro của Audi. Ngoài ra tiêu chuẩn trên toàn dòng là bánh xe 18 inch, đèn pha Xenon và đèn hậu và đèn hậu LED, đèn hậu chỉnh điện, cửa sổ trời toàn cảnh với bóng râm cơ giới, ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu gập và tự động làm mờ, bề mặt ghế da, lối vào không cần chìa khóa và bắt đầu và hệ thống âm thanh 10 loa với radio vệ tinh, hai khe cắm thẻ SD, Bluetooth để truyền phát điện thoại và âm nhạc và giao diện thiết bị cầm tay độc quyền của Audi. Gói Công nghệ bổ sung đầu phát CD / DVD với Radio AM và FM HD, Điều hướng MMI với ánh xạ Google Earth, màn hình bảng điều khiển màu, phát hiện điểm mù, camera chiếu hậu với cảm biến độ gần và hệ thống thông tin giải trí được kết nối với Audi miễn phí Thuê bao 6 tháng.

Công nghệ thế nào?

Giao diện thông tin giải trí MMI của Allroad sử dụng mặt số quay được bao quanh bởi bốn nút, một nút ở mỗi góc tương ứng với các biểu tượng trên màn hình 6, 5 inch in-dash. Nhưng nó không có hai công tắc bật tắt trước bộ điều khiển giúp cho việc chọn chức năng điều hướng, điện thoại, radio và phương tiện dễ dàng hơn mà không cần nhìn xuống, như với lần lặp mới nhất trong A3 2015. Hệ thống kết nối của Audi bổ sung các tính năng kết nối với đám mây như Google Maps để điều hướng, khả năng tạo điểm truy cập Wi-Fi trên xe và thông tin về giao thông, thời tiết, đỗ xe và sự kiện. Kết nối của Audi cũng có một tính năng độc đáo gọi là Destination Destination cho phép hệ thống điều hướng tìm tuyến bằng cách sử dụng tọa độ địa lý kèm theo ảnh kỹ thuật số thay vì địa chỉ vật lý. Giống như hầu hết các phương tiện, một ứng dụng điện thoại thông minh có sẵn để tìm một chiếc xe đang đỗ trên bản đồ và gửi một điểm đến được tìm thấy trực tuyến đến hệ thống điều hướng của xe hơi.

Nó thực hiện như thế nào?

Kết nối của Audi cung cấp một bộ tính năng toàn diện, nếu không phải là các ứng dụng thương hiệu riêng biệt (ngoại trừ tìm kiếm Google) được tìm thấy trong hầu hết các xe. Và mặc dù một số tính năng bị chôn quá sâu trong các menu của nó, giao diện MMI là một trong số chúng trực quan nhất trong số các đối thủ cạnh tranh sang trọng của Audi, mặc dù chúng tôi hy vọng nó sẽ được cập nhật với các công tắc bật tắt của A3. Hệ thống kết nối của Audi sử dụng kết nối nhúng (từ T-Mobile) có giá 30 đô la một tháng, 324 đô la một năm hoặc 600 đô la trong hai năm sau thời gian dùng thử sáu tháng miễn phí. Chúng tôi thích các hệ thống cho phép người lái sử dụng thiết bị của riêng họ và dữ liệu của họ cho các dịch vụ được kết nối để tránh phí thuê bao. Và chúng ta không thể chờ đợi Audi và công ty mẹ của Volkswagen bổ sung cổng USB tiêu chuẩn công nghiệp và bỏ kết nối độc quyền và cáp phụ phí cho các thiết bị khác nhau và chuyển nó từ hộp găng tay.

Trên đường, động cơ bốn xi-lanh 220 mã lực cung cấp khả năng tăng tốc tuyệt vời, trong khi hộp số tám tốc độ trôi qua bánh răng. Đi xe và xử lý trên đường cao tốc là tuyệt vời, và hệ thống Quattro AWD giữ cho Allroad được trồng chắc chắn trong mọi điều kiện và đường xá, và chiếc xe là chiếc xe sang trọng có khả năng cao nhất khi mặt đường kết thúc.

Có nên mua nó không?

Allroad 2015 không nổi bật trong bất kỳ danh mục nào, ngoại trừ có lẽ với công nghệ in-dash, nhưng nó có lẽ là chiếc xe sang trọng tốt nhất trong phân khúc. Trong khi Audi có một loạt các mẫu crossover mạnh mẽ, họ không thể so sánh với hiệu suất giống xe hơi hơn của Allroad. Và sau một tuần thử nghiệm Audi Allroad 2015, chúng ta phải tự hỏi tại sao toa xe không phổ biến hơn với các tài xế Mỹ.