2015 Subaru brz loạt đánh giá và đánh giá màu xanh

Subaru được biết đến với hai điều: độ tin cậy của tất cả các bánh xe trên dòng mô hình của nó và những chiếc xe hiệu suất dân túy. Trong nhiều năm, WRX STI là chiếc di động dành cho tay đua chính của Subaru, nhưng giờ đây BRZ đã trở thành chiếc xe thể thao dẫn động bánh xe thực sự đầu tiên của thương hiệu. Subaru cũng đã được biết đến với công nghệ in-dash đã lỗi thời, mặc dù điều này đã được giải quyết với các phương tiện mới nhất của nó, như trong Subaru Outback 2.5i Limited 2015 mà chúng tôi đã xem xét gần đây. Nhưng không phải trong BRZ, mặc dù những người theo chủ nghĩa thuần túy có thể coi đây là một điều tích cực.

Bao nhiêu?

Subaru BRZ 2015 có giá khởi điểm 25.695 USD. Mô hình chúng tôi đã thử nghiệm là phiên bản Series Blue, trong đó chỉ có 1.000 chiếc được sản xuất, với giá tùy chọn là $ 1, 795. Điều này mang lại giá nhãn dán trên xe thử nghiệm của chúng tôi, bao gồm phí đích là $ 795, đến $ 30, 285.

Nó đi kèm cái gì?

BRZ chia sẻ nền tảng phương tiện với Scion FR-S và cả hai đều sử dụng động cơ Boxer đối nghịch ngang 200 mã lực 200 lít của Subaru. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng đi kèm với một hộp số tay sáu tốc độ. Ký hiệu Blue Series có thêm các điểm nhấn và trang trí nội thất màu xanh, nút khởi động / dừng không chìa màu đỏ với logo STI, sơn đặc biệt, bánh xe STI màu đen 17 inch, kẹp phanh màu đỏ và cánh lướt gió STI ở phía trước, sau và hai bên. Các tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm đèn pha HID, ghế trước có sưởi, điều khiển hành trình và cụm đầu AM / FM / XM / CD có điều hướng và kết nối USB / iPod và Bluetooth.

Công nghệ thế nào?

BRZ 2015 không có bộ phận đầu màn hình cảm ứng 7 inch được cập nhật đi kèm với các mẫu 2015 khác và trước đây chúng tôi đã thử nghiệm như một phần của hệ thống Subaru Starlink trong Subaru Outback 2.5i Limited. Màn hình cảm ứng 6, 1 inch trong xe thử nghiệm của chúng tôi có đồ họa ngày và ngoại trừ núm điều chỉnh âm lượng lớn, các nút điều khiển nhỏ. Nó cũng có tính năng Aha Radio của Harman để truy cập nội dung dựa trên đám mây, chẳng hạn như đài phát thanh Internet, podcast và Facebook. Chúng tôi thấy Aha Radio hoạt động khá tốt trong BRZ, mặc dù nó có thể phản hồi chậm, đặc biệt là khi truy cập các bài đăng trên Facebook. Âm thanh được cung cấp bởi một hệ thống âm thanh 96 loa thiếu máu, thiếu âm thanh, không gây ấn tượng khi nhàn rỗi và không thể nghe được ở chế độ hoàn toàn, khi tiếng động cơ và tiếng ồn nhấn chìm nó.

Trong khi công nghệ trong cabin là tầm thường, hiệu suất trên đường của BRZ là tuyệt vời. Trọng lượng xe thấp, trọng tâm thấp, và hệ thống lái chính xác làm cho nó trở thành một tên lửa đường trường. Bộ vi sai chống trượt giới hạn Torsen tiêu chuẩn cho phép bánh xe bên trong duy trì lực kéo tốt hơn khi vào cua, trong khi Hệ thống kiểm soát ổn định và kiểm soát độ ổn định xe (TCS) cung cấp chế độ Thể thao và TCS có thể được tắt khi lái xe trong ngày.

Có nên mua nó không?

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau tương đối rẻ tiền, BRZ 2015 rất khó để đánh bại. Mặc dù nó không cung cấp sự tinh tế của các đối thủ châu Âu và châu Á khác, biến thể Blue Series không có thêm kiểu dáng, nếu không thoải mái. Và mặc dù công nghệ in-dash đã có niên đại, đó không phải là lý do ai đó sẽ mua BRZ ngay từ đầu.