Máy bay không người lái sẽ bao giờ lắc phả quân sự của họ?

Khi bạn nghe từ "drone", bạn có giống như nhiều người nghĩ về những cái chết dân sự do các cuộc xâm lược của quân đội Hoa Kỳ không? Trong khi có những cách sử dụng khác, ứng dụng khẩn cấp, nông nghiệp, an ninh biên giới, ngăn chặn nạn săn trộm, chụp ảnh thương mại, cung cấp y tế và báo chí, liệu máy bay không người lái có thể thoát khỏi phả hệ quân sự của họ hay không.

Nhưng tương lai của máy bay không người lái phụ thuộc vào sự chấp nhận và chấp nhận của người tiêu dùng và thương mại cùng với việc sử dụng quân sự của họ. Đó là một sự cân bằng khó khăn khi chu kỳ tin tức cho máy bay không người lái thường xoay quanh số lượng cơ thể.

Không có giải pháp dễ dàng khi một số đối thủ máy bay không người lái nhìn thấy ngay cả những người có sở thích là liên minh với hoặc, ít nhất, đồng lõa trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự. Điều này thể hiện rõ tại Hội nghị Robot và Máy bay Không người lái (DARC) gần đây khi nhà báo và nhà làm phim Madiha Tahir, người đã thực hiện bộ phim tài liệu về vết thương của Waziristan về hậu quả của cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào dân thường. để sử dụng sở thích quá. Tahir đặc biệt phẫn nộ về dân số phải chịu hậu quả của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái: các nhóm thiểu số nghèo khó, những người đang ở trong các ưu tiên thay đổi và thương xót của chính phủ của họ. Và cô bày tỏ lo ngại rằng dân số bị thiệt thòi tương tự ở Hoa Kỳ một ngày nào đó sẽ trải nghiệm giống như sự lây lan sử dụng drone.

Việc sử dụng máy bay không người lái thương mại hiện đang bị cấm và đang được xem xét tại Hoa Kỳ, và có những vấn đề về quyền riêng tư và trách nhiệm phát sinh từ việc sử dụng quad quad bởi những người có sở thích. Máy bay không người lái Rogue đã tấn công người đi bộ ở thành phố New York và làm dấy lên cuộc tranh luận và bất đồng chính kiến ​​giữa những công dân lo ngại khi hàng xóm của họ xâm phạm quyền riêng tư của họ mặc dù không nhất thiết là quyền của họ.

Tahir đảm nhận Michael Toscano, chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hiệp hội các hệ thống không người lái quốc tế, người trước đó đã mời chào công việc tích cực của máy bay không người lái, bao gồm theo dõi và bảo vệ các loài có nguy cơ tuyệt chủng. "Ý tưởng rằng anh ta đang cố gắng vượt qua bạn là một điều không tưởng sẽ cứu chúng ta khỏi bị tổn hại", Tahir nói. "Vì vậy, hãy tha thứ cho tôi nhưng tôi nghĩ Michael đã khá bất cẩn khi anh ấy nói về việc cứu các loài và anh ấy nói về việc chăm sóc cuộc sống khi thực sự có rất nhiều tiền nghiêm trọng cho công nghệ này ra khỏi quân đội."

Một nhà công nghệ tham dự đã nhìn thấy sự giả hình trong việc sa thải người máy bay làm việc tốt của Tahir. "Bạn có nghĩ rằng cùng một sự phân biệt chủng tộc được áp dụng cho những người mà chúng ta không biết về việc áp dụng cho máy bay không người lái bởi vì chúng ta không biết về họ?" anh yêu cầu sự cổ vũ từ khán giả.

Trong khi Tahir và Lữ đoàn Hòa bình Granny biểu tình bên ngoài hội nghị đã từ chối tuyên bố rằng có những sử dụng hợp pháp cho máy bay không người lái, một số tranh cãi xuất phát từ bàn chải rộng được áp dụng cho chính thể loại và từ này.

Tahir nói: "[P] bạn có ý tưởng nhưng tôi tự hỏi ý tưởng nào bạn có được khi chúng ta nói về máy bay không người lái", Tahir nói. "Tôi hy vọng rằng cuộc trò chuyện này sẽ diễn ra theo cách nghiêm túc xem xét mạng lưới thể chế vật chất trong đó máy bay không người lái sẽ xảy ra và phần lớn phải làm với quân đội chứ không phải giấc mơ công nghệ của phe cánh tả."

Ngay cả việc sử dụng từ "máy bay không người lái" cũng trở nên có ý thức hệ, với sự hỗ trợ cho máy bay không người lái ít gây viêm (UAV) giành được chỗ đứng trong số những người làm việc với họ cho các mục đích có giá trị, bao gồm cả những nỗ lực nhân đạo.

"Tôi đang nói rằng vấn đề là tất cả các loại công nghệ này đang được nói đến trong một hơi thở bởi vì những gì thực sự là bình thường hóa các ý tưởng đằng sau việc sử dụng quân sự của công nghệ này, có liên quan đến giám sát, có liên quan để làm với rủi ro thay thế, và chỉ phơi bày một số loại người gây hại, "Tahir nói.

Để phân định sự khác biệt về mặt tâm lý giữa UAV và máy bay không người lái, Jay Stanley, nhà phân tích chính sách cao cấp của Dự án Ngôn ngữ, Quyền riêng tư và Công nghệ của ACLU, đã trích dẫn một cái tên thường được gọi khi sợ tương lai công nghệ: George Orwell. "Cụm từ như vậy là cần thiết nếu một người muốn đặt tên cho mọi thứ mà không gọi lên hình ảnh tinh thần của chúng", Stanley viết trong một bài viết trên trang web của ACLU. "Chủ yếu chúng tôi tại ACLU sử dụng 'máy bay không người lái' vì đó là cách giao tiếp rõ ràng nhất. Đồng thời, nếu từ này tiếp tục mang một lời nhắc nhở rằng đây là một công nghệ cực kỳ mạnh mẽ có thể được sử dụng cho các mục đích rất tối, thì đó là không cần thiết là một điều xấu."